【VBS150】三水区白坭镇凤果大道建设工程项目投资立项申报材料文档在线看㊣精品文档值得下载

对预测结果作简要的描述。

工期安排工程时间年月至年底初步设计年月施工图设计及招标文件年月建设工期个月。

项目经济评价国民经济评价本项目因不作为收费项目，经济评价中只作国民经济评价，不作财务分析，经济评价结论见表。

国民经济评价结果汇总表表评价指标净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年计算结果由表可见，本项目的经济内部收益率高于社会折现率经济净现值大于零，这表明该项目从国民经济角度衡量是可行的。

国民经济评价的敏感性分析路线走向三水区白坭镇凤果大道属于三水区经济的快速发展和大佛山发展战略的形成，以及经济体化的转变，近年来区域交通需求增长较快。

随着人民生活水平的逐步提高，汽车进入居民家庭的步伐加快，使三水居民的私家车拥有量大幅度增长，与汽车进入居民家庭步伐相同步的是，就是人们的出行频率急剧上升，三水的交通压力越来越大。

因此，为适应区域交通量的需求促进区域经济发展提高区域道路通行能力以适应新的交通需求，本项目的建设是必要的。

本路段的建成，不仅可以解决本区域的交通出行，而且可以解决相关区域的交通紧张状况。

因此，为适应区域交通量的需求促进区步提高，汽车进入居民家庭的步伐加快，使三水居民的私家车拥有量大幅度增长，与汽车进入居民家庭步伐相同步的是，就是人们的出行频率急剧上升，三水的交通压力越来越大。

部分内容简介该道路两侧商住楼盘陆续建成，该区域的交通需求将迅猛增长，本项目的建成将为该区域的发展提供有力的交通保障。

区域交通流量增长的需要随着三水区经济的快速发展和大佛山发展战略的形成，以及经济体化的转变，近年来区域交通需求增长较快。

因此，为适应区域交通量的需求促进区域经济发展提高区域道路通行能力以适应新的交通需求，本项目的建设是必要的。

本路段的建成，不仅可以解决本区域的交通出行，而且可以解决相关区域的交通紧张状况。

路线走向三水区白坭镇凤果大道属于城市级主干道，全长约公里，起点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，路基宽为米，其中道路红线宽米，为双向车道，绿化人行带米。

交通量发展预测交通量预测采用弹性系数法和回归分析法进行，首先进行区域社会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展的趋势及其与道路交通的相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份的交通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种方法预测的增长率进行比较，拟合出个平均的交通量增长率，然后根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段交通量。

通过表对预测结果作简要的描述。

路段预测交通量表年份交通量增长率预测交通量昼夜备注建设规模及技术标准建设规模道路设计路线长约公里，路基宽为米，其中道路红线宽米，道路采用双向车道城市主干道标准，路幅宽度米，绿化人行带米。

主要技术标准道路等级城市主干道交通性路面设计按新建沥青路面设计，设计标准轴载交通量等级重设计使用年限年。

设计行车速度路幅宽度米车道宽度米双向车道地震烈度按度设防投资估算和资金筹措投资估算拟建项目总投资万元，平均每公里造价建筑安装工程费设备工具器具购置费工程建设其它费用万元预备费万元。

资金筹措建设资金由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司自筹解决。

工期安排工程时间年月至年底初步设计年月施工图设计及招标文件年月建设工期个月。

项目经济评价国民经济评价本项目因不作为收费项目，经济评价中只作国民经济评价，不作财务分析，经济评价结论见表。

国民经济评价的敏感性分析考虑由于些因素导致效益减少，费用增加等不利情况下对本项目国民经济评价指标的确良影响程度。

本报告敏感性分析考虑在以下四种不利情况进行国民经济进行敏感性分析效益下降费用增加效益下降，费用同时增加，④效益下降，费用同时增加。

国民经济评价及敏感性分析结论表见表。

由以上分析，可以看出本项目抗风险能力较强，经济效益较好。

国民经济敏感性分析结果汇总表表评价指标变化因素净现值万元内部收益率效益费用比投资回收期动态年效益下降，费用不变费用增加，效益不变效益下降，费用增加效益下降，费用增加超出计算期五问题及建议道路用地和征地拆迁问题本项目所需土地的征用补偿拆迁工作及相关费用由佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司负责，该部分征地工作正在落实之中。

道路衔接问题本项目在设计时应充分考虑白坭镇地块的规划用途，在充分考虑本项目功能特点的情况下，合理开设道路交叉路口，保证本项目通行的顺畅。

特殊路基处理本项目是新建道路工程，由于路基所用地原来基本是鱼塘和农用地，车道填方压实后如未能留有足够的自然沉降时间而铺助路面，重型车辆过境时容易产生不均匀沉降，造成路面破损，建议在施工时重点分层压实土基，如果时间允许，可考虑土基建成后开放交通段时间，待土基自然沉降后方进行路面的铺筑。

市政管线网布设建设道路建设内容繁多，路下管线复杂，设计时要认真做好管线综合，施工阶段要处理好它们之间的关系，避免互相碰撞。

建议业主在进行施工图设计委托阶段加强与相关部门协调，可与其他部门道对该路进行共同规划共同设计统标准分头实施。

第二章交通运输现状及规划概述白坭镇凤果大道是我镇配合南部未来新城区的主要道路之。

全长公里，双向四车道，路面控制宽度为米，项目总投资万元。

对区域经济的发展提供了有力的交通保障，促进了区域经济的发展。

本项目的直接影响区和间接影响区划分如下直接影响区白坭镇城区间接影响区佛山市三水区。

二交通运输现状佛山市交通运输现状佛山城乡基础设施配套齐全，水陆空立体交通四通八达。

公路铁道和河运衔接配套的现代化交通网络已基本形成。

全市公路通车总里程公里，公路密度公里百平方公里。

广珠广湛广肇公路和广佛佛开广三高速公路贯穿本市，广湛铁路通过本市与全国铁路网联结，客运火车从佛山直通香港九龙。

佛山市有对外口岸个，其中客运口岸个顺德港南海港高明港和佛山火车站，集装箱码头个。

目前，佛山正在加快建设五纵九横二环主干公路交通网络，项工程有项已建成通车，年将竣工的佛山环城际快速干线，全长公里，环内面积达到多平方公里，幅射范德区工业基础雄厚，是全国重要的家用电器涂料家具生产基地，逐步形成了以高新技术为依托，以家电电器机械制造信息电子电讯建材家具等轻工制造业为支柱的现代化工业体系，拥有个中国驰名商标，个中国名牌产品和大批省级著名商标及名牌产品。

顺德区还是重要的花卉种植博览中心。

高明区位于市域西部，全区面积平方公里，人口万人。

现辖个镇街。

年全区生产总值亿元，增长。

高明区在年全国百强县市区中位居第位。

高明农业综合开发程度较高，拥有批知名农产品品牌。

工业以广东溢达为龙头，形成了以纺织化工塑料建材家用电器金属制品等为主的门类较齐全的工业体系。

高明生态环境优美，森林覆盖率，佛山地区最高峰皂幕山就位于其境内，得天独厚的自然环境形成了珠江三角洲不可多得的山林水都。

三水区位于市域北部，全区面积平方公里，人口万人，下辖镇街经济区。

年全区生产总值亿元，增长。

三水区在年全国百强县市区中位居第位。

三水区是全国科教兴农与可持续发展综合示范点和全国土地综合开发示范点，拥有不少饮誉省港澳的名牌农副产品，建立了批三高农业生产基地。