的外地客商就占。

成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办的高科技开发区。

开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心公里，紧邻火车西站商贸区。

区内可与个国家和地区及多个城市直拨通话，交通通讯极为便利。

在开发区设立的项目，当地政府将以极其优惠的方式提供土地，同时在区内投资可享受省市区三级政府提供的最优惠的投资政策。

人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。

二项目背景目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场市场的兴起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。

北站面前的二环路东西方向数公里包括北站周边的大小街道，拥挤不堪可以说没有天不堵车，各大市场内的通道货场仓库都已不堪重负。

如西南生产资料市场的仓库堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。

现在谁要想在这片地区找个空闲堆场或库房真比登天还要难。

在谁要想在这片地区找个空闲堆场或库房真比登天还要难。

至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量资料市场的仓库堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。

大小街道，拥挤不堪可以说没有天不堵车，各大市场内的通道货场仓库都已不堪重负。

如西南生产部分内容简介别人相对落后，急需迎头赶上。

二项目背景目前，成都火车北站周边的几个大型建筑装饰材料市场的年吞吐量达数百亿元之巨，而近几年来随着北站地区的大型商场市场的兴起和繁荣，北站地区的物流形式却变得异常严峻。

北站面前的二环路东西方向数公里包括北站周边的大小街道，拥挤不堪可以说没有天不堵车，各大市场内的通道货场仓库都已不堪重负。

如西南生产资料市场的仓库堆场和停车场的面积目前还不及营业面积的百分之二十，其它市场的情况也相差无几。

现在谁要想在这片地区找个空闲堆场或库房真比登天还要难。

至于交通就更成问题了，各市场除了抽调大量人力在场内指挥交通外，还要派专人在大门口协助交警疏导交通。

面对如此拥挤的现状，有关单位已决定将二环路上的这段铁路专用线拆除。

这样做之后，与之相连的府河等市场占地面积上千亩年物流量上百亿就将失去唯个在场内的铁路专用线和站台，其结果虽可稍缓这路段的交通拥堵但又会严重制约北站周边商业和物流的发展。

当前，特别是在中央号召加强西部大开发力度的大好形势下，全国各地的厂商纷纷涌入成都市场。

仅西南生产资料市场的外地客商就占。

东南亚日本等客商也十分看好成都市场，许多外商还在成都建立了办事处。

但火车北站周边几个大市场的物资仓储和停车场已经饱和，这带物流状况已成为严重制约城市经济发展的瓶颈，更远远不能满足建材行业和现代物流日益增长的需求。

同时随着我国加入，高科技的模式，高水准的管理，是企业站稳市场的先决条件。

因此，为了改变四川物流的落后现状，使四川物流赶上沿海地区的先进水平，因势力导利用西南生产资料过饱和的物流能力建立个与之配套的具有现代化管理水平的集仓储配送运输条龙服务的现代物流公司尤其重要。

本项目拟在成都市华侨经济技术开发区建立个现代物流公司。

成都市华侨经济技术开发区是经国务院侨务办公室批准由成都市侨务办公室与青羊区政府共同承办的高科技开发区。

开发区位于成都市西南部，地处上风上水，清水河绕区而过，三环路穿区而行，距室中心公里，紧邻火车西站商贸区。

区内可与个国家和地区及多个城市直拨通话，交通通讯极为便利。

在开发区设立的项目，当地政府将以极其优惠的方式提供土地，同时在区内投资可享受省市区三级政府提供的最优惠的投资政策。

目前广东成运输公司已抢先在这地区设立了机构，营运车已在西南生产资料等市场开展营运，但其仓储配送的综合能力还远远不能满足北站地区巨大的物流需要。

因此，本项目选点在成都市华侨经济技术开发区进行建设非常适宜。

二项目可行性分析本项目建成投入使用后，可容纳迎运车辆千余辆，配套服务人员上千人，加上大面积的仓库和堆场，不仅可缓解成都市火车北站地区众多大型建材市场的货物存放和转运难的问题，而且又可以减轻这地区的交通拥堵现象，同时还为国内外客商的介入提供了更为广阔的空间和优良的条件，也给城市从业人员造就了大量的就业机会，其社会效应和经济效应显而易见。

综上所述，本项目的建成，对扩大内需，拓展物流市场，使我省企业产品在省内外更多的占有市场份额极为有利。

且该项目的再发展前景好投资风险小，是可行的。

注即使将本项目风险系数加大到实际上不可能再加上项目开始营运后第四年起每年应纳所得税额，投资回收期也不会超过五年，现列表说明如下总收入总支出风险系数所得税率纯收入第年万元万元万元第二年万元万元万元第三年万元万元万元第四年万元万元万元第五年万元万元万元合计万元回收期小于五年五年纯收入万元大于总投资万元注五年的收支均按不变数计算还未计算增长因素。

三市场定位形象定位年代以后的世界经济，基本进入了第三产业时代，满足商品数量早已不成问题，而如何将生产出来的商品及时销售给消费者，尽快回收成本是主要矛盾，能解决这主要矛盾的重要手段之就是现代物流。

后来人们又发现，仅有现代化物流还不够，必须有现代信息技术资金后盾和商业机会支撑，只有把物流与商流资金流信息流有机地组合，使供应商制造商分销商零售商乃至用户有机地组合，形成个最佳最优化的系统，即由多个环节组成个有效供应的链，才更有效更保险。

从以上状况分析得出，本案策划的物流公司将以新兴现代物流公司的形象，出现在公众面前。

针对物流系统中的主要活动包括客户服务需求预测库存控制订货购货备件服务退货服务分捡包装运输装卸仓库以及信息与通讯等。

公司将采全新的高科技手段，提供服务。

包括采用电子数据交换系统把远程通讯计算机和数据库有机地融合在同系统中，进行数据交换和信息资源共享，从而实现大范围远程物流管理使用全球卫星定位系统，通过多个通信卫星对地面车辆船舶等进行精确的测定和跟踪，随时查询货物的所在位置，以便大大地提高物流服务水平此外，在物流管理中使用事务处理系统管理信息系统决策支持系统以及条码射频电子标签等新技术，进行管理。

二项目投资及回报分析本项目总占地面积亩。

包括大型仓库露天堆场大型停车场网络调度管理办公室。

其中仓库平方米用地面积亩造价元含水电安装共计造价为，万元。

停车场用地面积亩，其中大型停车场平方米，用地亩，小型停车场平方米用地亩，造价元，共计造价万元。

道路绿化平方米积的，约万收费按元月辆计车收入应为万元。

基地平方米的小型停车场停微型货车，日均停放量为辆次，收费按元月辆计年收入应为万元。

露天货场不含吊装服务收费按元月计万平方米货场年收入应为万元。

库房含部分装卸服务收费按元月计平的库房年收入应为万元。

招待所驾服人员公寓收费按元月使用率按月计，平方米年收入应为万元。

其它网络调度服务，打印复印货场装卸服务，年收入保守计算万元。

总收入万元。

税费测算营业税费为，总收入万元，房产租赁税为库房招待所的收入万万万元，办公房房产税为万万元，基地员工按人算，人均年收入含费用万元共万元，水电设施维护费万元，合计万元，年折旧费万元年万元年，总计为万元。

年收入净值万元总收入总支出扣除风险系数，净收入等于总收入减总支出乘以万万元三公司服务策略物流服务全程化全程服务的服务理念是现代物流的主要特征，它强调提供从原材料资源供应与采购到生产加工再经过市场销售最终达到消费者的物资周转全过程的服务，提供不仅包括仓储运输等基本物流服务，还包括物流咨询及系统方案设计等其他增值服务，是种全过程全方位的服务。

与电子商务互为支撑随着的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。

电子商务的推广，加快了世界经济的体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。

电子商务带来对物流配送的巨大需求，推动了物流业的进步发展，而物流也在促进电子商务的发展。

因此，拟和多家电子商务公司建立战略伙伴关系，或自己开展电子商务业务。

物流社会化现代物流通过对物流资源的重新组合，使原来的物流资源物流活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为种社会化的资源和市场化的活动。

物流活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的物流公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要物流服务的企业提供这种服务，降低了制造业的物流成本。

也就是说，必须大力发展第三方物流服务。

四公司管理策略加强用户服务外协战略合作伙伴第三方物流信息管理和网络控制是物流发展的重要趋势。

毫无疑问，用户服务是物流管理的宗旨，也是未来要加强的重要方面专业化分工使企业更加关注自己的核心产业，从而将物流活动分离出来，并委托给专业的物流公司去实施，这就是外协在对外交易活动中，企业趋向于选择少数而稳定并有较多业务往来的公司形成战略伙伴关系越来越多的生产商认识到了第三方物流在其原材料和产品供销中的作用作为促进物流发展的重要动力之，信息和网络同时也是企业物流管理中所关注的重要方面。

供应链体化供应链管理，简称是围绕核心企业，通过对信息流物流资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商制造商分销商零售商直到最终用户连成个整体的功能网络结构管理模式。

物流管理信息化现代物流业作为个新兴的行业，是国民经济体系中的个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部物流的功能，而且还根据现代经济的要求拓展出许多新的功能，这就使得现代物流管理的任务变得复杂和艰巨，物流管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。

如何利用现代化的通讯网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导物流活动和相关的商务活动，成为所有现代物流企业发展的瓶颈和前提条件。

物流系统的规划物流系统规划是指确定物流系统