的矿物型导热油。
沥青加热时考虑到多种渠道热量的流失,加热炉的额定发热量大于正常需要的倍左右。
沥青碎石混合料拌和时间控制盘沥青碎石混合料施工温度控制,混合料温度高于时不得使用,低于的混合料不得出厂。
对选择好的材料参数加以确定,不能随意人工手动。
可随时打印出三原材料和配合比沥青重庆东琪实业有限公司,其各项技术指标符合规范要求。
后在清洁干燥的情况下进行防水粘结层的施工溶剂型防水粘结剂与改性热沥青碎石封层,然后采用改性沥青面层恢复至原铺装层厚度。
渝黔高速二期桥面铺装先对原桥面铺装层及调平层进行铣刨,然后在清洁干燥的情况下进行防水粘结层改性热沥青碎石封层的施工,然后分别采用改性沥青表面层与改性沥青恢复至原铺装层厚度。
桥面铺装预防性养护方案桥面铺装预防性养护方案为先对原桥面铣刨,在保持清洁,干燥的情况下铺筑微表处。
短路基路段路面加铺罩面方案短路基路段是指桥时,无法达到顺利过渡,导致产生跳车现象,因此,经研究对此路段采用先铣刨原路面上,中面层,然后再进行恢复标高。
短桥面铺装预防性养护方案桥面铺装预防性养护方案为先对原桥面铣刨,在保持清洁,干燥的情况下铺筑微表处。
部分内容简介后在清洁干燥的情况下进行防水粘结层的施工溶剂型防水粘结剂与改性热沥青碎石封层,然后采用改性沥青面层恢复至原铺装层厚度。
渝黔高速二期桥面铺装先对原桥面铺装层及调平层进行铣刨,然后在清洁干燥的情况下进行防水粘结层改性热沥青碎石封层的施工,然后分别采用改性沥青表面层与改性沥青恢复至原铺装层厚度。
桥面铺装预防性养护方案桥面铺装预防性养护方案为先对原桥面铣刨,在保持清洁,干燥的情况下铺筑微表处。
短路基路段路面加铺罩面方案短路基路段是指桥与桥,桥与隧,隧与隧结构物之间路基长度小于时,加铺罩面较厚时,无法达到顺利过渡,导致产生跳车现象,因此,经研究对此路段采用先铣刨原路面上,中面层,然后再进行恢复标高。
三原材料和配合比沥青重庆东琪实业有限公司,其各项技术指标符合规范要求。
粗集料重庆市大渡口区建路砂石厂,其各项技术指标符合规范要求。
细集料重庆市綦江银渤有限责任公司,其各项技术指标符合规范要求。
矿粉重庆市綦江银渤有限责任公司,其各项技术指标符合规范要求。
沥青稳定碎石表面层配合比试验报告已完成并得到批复。
下面层配合比结果如下表级配矿料比例明细级配类型矿料比例矿粉选定级配表马歇尔验证级配体积指标体积指标级配油石比试件毛体积相对密度实测理论最大相对密度空隙率矿料间隙率饱和度选定级配技术要求中面层配合比结果如下表级配矿料比例明细级配类型矿料比例矿粉选定级配表选定级配马歇尔体积指标体积指标级配油石比试件毛体积相对密度计算理论最大相对密度空隙率矿料间隙率饱和度选定级配技术要求四施工工艺混合料的拌和拌和机的拌和方式拌和机型号德基型上料速度拌和数量试拌盘,每盘。
拌和沥青混合料拌和设备采用的间歇式拌和机。
我标段沥青碎石混合料在拌和前,严格检验各种材料,并按批准的生产配合比进行试拌调试,直到符合要求。
沥青采用导热油加热,导热油采用优质的矿物型导热油。
沥青加热时考虑到多种渠道热量的流失,加热炉的额定发热量大于正常需要的倍左右。
沥青碎石混合料拌和时间控制盘沥青碎石混合料施工温度控制,混合料温度高于时不得使用,低于的混合料不得出厂。
对选择好的材料参数加以确定,不能随意人工手动。
可随时打印出级配数据,供检查控制。
拌和抽查为确保碎石级配的准确,开始正常拌和前,先拌斗白料并取其进行筛分试验,确定级配合格后,再加入沥青正常拌和严格控制油石比,为确保沥青用量的准确,进行不少于两次的抽提试验,并及时进行调整。
另外,设专人对各种施工机具进行全面检查,使其处于性能良好状态。
当混合料出厂温度过高,已影响沥青与集料的粘结力时,混合料不得使用,已铺筑的沥青路面应予铲除,混合料拌和要均匀致,无花白料,无结团成块或严重的粗细料分离现象。
不符合上述要求的混合料坚决不使用,出厂的沥青混合料要逐车用地磅称重,并按试验方法测量运料车中沥青混合料的温度。
二混合料的运输采用玻璃温度计逐车检测沥青碎石混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约。
拌和机向运料车放料时,运料车应前后移动,分前后中三次装料,以减少粗集料的离析现象。
运输车辆必须保养完好,自卸千斤顶工作正常。
车厢要打扫干净,并在车厢底板和侧板涂层油水混合液洗洁剂植物油水,但不得有余液积聚在车厢底部。
每辆车必须配备把铁锹和铲刀,每次装料后,不能使沥青混合料超出车厢板,对于装料时粘在车厢板顶上的沥青混合料及时用铁锹清理,以防冷却后卸料时落入摊铺机被铺入路面,影响工程质量。
每次卸完料以后,料车驾驶员在现场应趁热将后挡门上的细沥青混合料用小铲刀铲除干净,避免冷却变硬后造成后挡门难以完全闭合,使沥青混合料滴漏在路上,污染路面。
运料车应有篷布覆盖设施,卸料过程中继续覆盖直至到卸料结束取走篷布,以至保温或避免污染环境。
运料车的篷布四角必须系紧,严禁只系车辆前两头现象,防止车辆在行驶过程中篷布未系紧而飘动的现象出现。
连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
为保证摊铺连续性,综合考虑各方面因素,本次试验段计划投入载重大于吨自卸汽车辆。
三沥青混合料摊铺摊铺机应根据摊铺宽度配置合理长度的螺旋布料器和熨平板,布料器外侧螺旋距离挡板的距离不应超过。
摊铺机应调整到最佳工作状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
摊铺时螺旋布料器的料量应控制在螺旋高度附近,使熨平板的挡料板前后再摊铺,以便于新旧面的结合。
从接缝处起继续摊铺混合料前应用直尺再检查端部平整度,当有不符合要求者,应趁混合料尚未冷却时立即处理。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位以上,横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为左右,然后每压遍逐渐向新铺混合料移动左右,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
注意纵缝的处理,首先使两台摊铺机间距不宜过大米范围内,调节好螺旋布料器的使两台摊铺机纵横连接处平整密实,无沟槽无隆起,然后用压路机在高温状态下压实,使之处于良好的热接。
施工过程中两台摊铺机进行施工时应采用纵向热接缝,两台摊铺机之间应有的宽度搭接,碾压前应对接缝处的粗骨料进行适当的清除或人工洒布部分细料,防止接缝处产生较大离析或碾压不实。
六施工温度的确定普通沥青混合料温度项目单位温度沥青加热温度矿料加热温度混合料出料温度混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过混合料废弃温度,高于运输到现场温度,不低于混合料摊铺温度,不低于正常施工低温施工开始碾压的混合料内部温度,不低于正常施工低温施工碾压终了温度开放交通温度改性沥青混合料施工温度项目单位温度沥青加热温度改性沥青现场制作温度成品改性沥青加热温度集料加热温度改性沥青出料温度混合料最高温度废弃温度混合料摊铺温度,不低于正常施工低温施工开始碾压的混合料内部温度,不低于正常施工低温施工碾压终了温度开放交通温度五质量管理与检查验收项目部对沥青碎石下面层,中面层的质量检查主要有原材料质量检查包括沥青粗集料细集料填料。
混合料的质量检查油石比矿料级配稳定度流值空隙率混合料出厂温度运到现场温度摊铺温度初压温度碾压终了温度混合料拌和均匀性。
施工阶段质量检验标准按附表所列,试铺路段的质量检查频率为附表所列的双倍。
压实度采用双控指标。
马歇尔标准密度的压实度不小于。
沥青修补施工阶段的质量检查标准项目检查频度质量要求或允许差试验方法施工温度沥青混合料出厂温度每车料次应符合表的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度沥青含量油石比,与生产设计的差逐盘在线检测计算机采集数据逐盘检查,每天汇总次,取平均值评定按总量检验每日每机上下午各次拌和厂取样,离心法抽提马歇尔试验稳定度空隙率流值每日每机上下午各次符合规范规定拌和厂取样,室内成型试验压实度次车道不小于马歇尔密度现场钻芯试验可用无核密度仪随时检查厚度不超过次车道钻孔检查并铺筑时随时插入量取,每日用混合料数量校核平整度不大于每车道连续检测用连续式平整度仪检测宽度处不小于设计宽用尺量纵断面高度处用水准仪或全站仪横坡度处用水准仪检测中线平面偏位不大于点用经纬仪检测渗水系数与取芯点相同实测改进型渗水仪铺面均匀性与取芯点同断面最大平均铺砂法六安全保证工作小组人员及职责为了做好渝黔高速公路施工的安全保证工作,我部特成立安全保证工作小组。
安全保证工作小组成员如下组长杨宇副组长左振钊吴占鹏组员曾祥利王志伟薛勇石常喜陈毅国孙玉昌孙殿波鲁云川安全保证工作小组职责组长全盘组织安排施工过程中安全保证工作,对安全生产方面的重大问题和重点问题进行坚决处理。
副组长按组长指示现场组织安排施工的全体工作负责施工现场的安全以及事故隐患的控制定期对施工作业人员进行安全教育。
组员按上级指示对现场施工危险源及在施工过程中的安全稳定进行监控,发现问题及时汇报上级领导进行处理。
七养护压实完成以后,路面温度下降到常温后方可开放交通。
八检测养护结束,应立即着手进行试验检测,检测合格后以便进行下道工序施工。
九保证施工期间交通畅通的措施作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导交通,关注交通异常避免行驶的车辆危及施工安全。
在施工路段前方或比较危险的路段如转弯位施工车辆出入口等位置增设车载式可变信息灯带电池,迎车方向设置夜间警示标志,贴反光膜,确保夜间安全行车。
高速公路半幅施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑,应取得路政交警及相关部门的同意,并有足够的警示标志,配备专职安全员值班,半幅施工时禁止爆破作业,采取






























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