1、能顺应铁路近代化这潮流，故项符合题意，三项均不符合题意。答案易错指津近代中国交通工具的进步，既方便了列强对中国的经济侵略，也在客观上冲击着近代中国传统的思想文化，传播着平等民主科学等西方资本主义先进的思想理念。近代交通工具的变化是工业革命的产物，从根本上来说，中国近代交通通讯的变化受到西方工业革命的冲击。随着中国国门被西方列强用坚船利炮轰开，西方工业革命的成果也随之而来，中国最初可以说是被迫接受了西方先进的科技成果。然而先进必然战胜落后，西方科技的先进性是无法抵抗，中国传统的交通和通讯方式自然不可避免地被先进的交通和通讯方式所取代。跟踪练习李鸿章是中国近代铁路建设事业的开创。
2、工业文明是无法阻挡的。甲午战后，中国铁路建设取得了定成就。轮船航空邮政电报都是工业革命的产物，传入中国后也得到定发展。重点从工业文明的角度把握交通与通讯的变化。新知预习铁路，更多的铁路近代铁路的起步年，中国自建的第条唐山开平至胥各庄铁路建成通车。年，宫廷专用铁路落成。近代铁路的发展甲午以后，列强争夺在华铁路的修筑权。修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。到年，铁路半数以上由外国修筑并控制，民国以后，各条商路修筑权收归国有。但铁路建设始终未入正轨。问题思考中国近代修筑铁路的主要动力是什么主要障碍是什么提示。
3、族工业受到外国资本主义和本国封建势力的双重压迫清政府推行“铁路国有”政策，维护中国铁路路权清朝统治者思想愚昧保守，不能顺应世界发展潮流解析解答本题要紧扣题干材料。由题干中的“被清政府购得后捣毁”这信息分析可知，清朝统治者愚昧落后，不能顺应铁路近代化这潮流，故项符合题意，三项均不符合题意。在列强联手压价竞争排挤中艰难求生。船航运公司近百家，但在列强联手压价竞争排挤中艰难求生。航空中国航空事业起步于年。当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处，开始研制水上飞机。同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。此后年间，航空事业获得较快发展。三从驿传到邮政邮政鸦片战争后，外国人在通。
4、万国邮联大会，签订系列相关国际邮政条约。电报电信事业年，福建巡抚在台湾架设第条电报线，成为中国自办电报的开端。民国时期战乱频仍，电报电信事业度发展缓慢，直到世纪年代情况才发生变化。近代交通和通讯发展的意义新式交通促进了经济发展，改变了人们的通讯手段和出行方式，还定程度地转变了人们的思想观念。交通近代化使中国同世界的联系大大增强，使异地传输更为便捷，促进了中国的经济与社会发展，也使人们的生活多姿多彩。问题思考怎样理解新式交通“定程度地转变了人们的思想观念”提示近代新式交通之所以改变了人们的思想观念，主要是因为它直接扩大了人们的活动范围，从而开阔了人们的视野，使人们接触了更多的。
5、筑铁路的主要障碍。二水运与航空水运年，近代第家轮船航运公司轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。年前后，民间兴办轮船航运公司近百家，但在列强联手压价竞争排挤中艰难求生。航空中国航空事业起步于年。当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处，开始研制水上飞机。同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。此后年间，航空事业获得较快发展。三从驿传到邮政邮政鸦片战争后，外国人在通商口岸设“领事邮政代办所”。年“大清邮政局”成立。民国时期年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。年，中国首次参加万国邮联大会，签订系列相关国际邮政条约。电报电信事业年，福建巡抚在台湾架设第条电报线，成为中国。
6、近代化发展的需求和收回利权的愿望是中国近代修筑铁路的主要动力。封建主义的阻挠和帝国主义的侵略是修筑铁路的主要障碍。二水运与航空水运年，近代第家轮船航运公司轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。年前后，民间兴办轮船航运公司近百家，但在列强联手压价竞争排挤中艰难求生。航空中国航空事业起步于年。当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处，开始研制水上飞机。同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。此后年间，航空事业获得较快发展。三从驿传到邮政邮政鸦片战争后，外国人在通商口岸设“领事邮政代办所”。年“大清邮政局”成立。民国时期年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。年，中国首次参。
7、，被曾鲲化誉为“中国铁路元勋”，被张之洞称为“铁路总裁”。铁路建设是第二次现代化浪潮期间各国的中心任务。西方列强不断地要求中国建设铁路，并试图建设通达中国边疆地区的铁路线。近代以来，火车等新式交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响有促进了人口流动和信息的交流客观上推动了中国的近代化进程便利了列强进步掠夺中国的经济减缓了中国半殖民地化的进程解析火车等新式交通工具传入中国，便利了列强对中国的经济侵略，推动了中国半殖民地化的进程，故排除含的选项。答案主题二近代通讯的发展材料窃泰西各国，越重洋数万里来至中土，恃其轮船铁路之利，不啻出入户庭至于遣将调兵，处分军事，虽悬隔山海，而如。
8、指掌，则尤以电报为之枢也。中国驿递文报，羽檄交驰，人马俱敝，迟速之数，霄壤悬殊。光绪九年十月二十八日两广总督张树声奏材料二“具大神通，经纬纵横。匪夷所思，惯传消递息，捷于影响。穿河贯汉，事更离奇，欲报平安，暗牵线索„„纵万里关山信不迟，笑鱼笺雁帛，无斯火速„„”请分析结合所学知识及材料，分析近代邮电事业兴起的原因是什么。材料中中西交通通信技术的差距给近代前期的中国造成哪些不利影响结合材料二，从中可以看出通讯出现什么特点答案外国资本主义的入侵和国外新技术的传入。国内民族资本主义工商业的发展。军事政治的需要。政府政策的影响。不利于抗击外来侵略维护国家安全。不利于近代中国民族资本。
9、同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”。当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程处，开始研制水上飞机。轮船招商局正式成立，标志着中国新式航运业的诞生。年前后，民间兴办轮船航运公司近百家，但义的阻挠和帝国主义的侵略是修筑铁路的主要障碍。么主要障碍是什么提示近代化发展的需求和收回利权的愿望是中国近代修筑铁路的主要动力。封建主程碑。到年，铁路半数以上由外国修筑并控制，民国以后，各条商路修筑权收归国有。但铁路建设始终未入正轨。问题思考中国近代修筑铁路的主要动力是什么主要障碍是什么提示近代化发展的需求和收回利权的愿望是中国近代修筑铁路的主要动力。封建主义的阻挠和帝国主义的侵略是修。
10、办电报的开端。民国时期战乱频仍，电报电信事业度发展缓慢，直到世纪年代情况才发生变化。近代交通和通讯发展的意义新式交通促凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通发展的不平衡。例“上海吴淞”铁路于年由怡和洋行承建，该铁路被清政府购得后捣毁。对这现象的分析正确的是洋务派主张利用西方先进技术来维护清朝的统治民族工业受到外国资本主义和本国封建势力的双重压迫清政府推行“铁路国有”政策，维护中国铁路路权清朝统治者思想愚昧保守，不能顺应世界发展潮流解析解答本题要紧扣题干材料。由题干中的“被清政府购得后捣毁”这信息分析可知，清朝统治者愚昧落后，不。
11、新式但铁路建设始终未入正轨。到年，铁路半数以上由外国修筑并控制，民国以后，各条商路修筑权收归国有。代情况才发生变化。条电报线，成为中国自办电报的开端。民国时期战乱频仍，电报电信事业度发展缓慢，直到世纪年间，航空事业获得较快发展。三从驿传到邮政邮政鸦片战争后，外国人在通商口岸设“领事邮政代办国首次参加万国邮联大会，签订系列相关国际邮政条约。民国时期年，北洋政府宣布裁撤全部驿站。年，中。中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通发展的不平衡。所”。例“上海吴淞”铁路于年由怡和洋行承建，该铁路被清政府购得后捣毁。对这现象的分析正确的是洋务派主张利用西方先进技术来维护清朝的统治。
12、义的发展。传达信息快捷和简便。第课交通与通讯的变化新情景激趣引航由铁路上海站开出的上海至苏州次动车组列车，成为中国首列正式开出的时速千米的旅客列车。据介绍，次动车组列车，途中停靠昆山站，时分驶抵苏州，全程行驶时间为分钟。正在建设的京沪高速铁路，全线为新建双线，设计时速千米。京沪高铁建成后，北京至上海高速列车全程运行时间只需个小时。中国的铁路运输业正在获得突飞猛进的发展。在近代史上，中国铁路的命运又是怎样的呢提示随着西方列强侵略的不断加深，铁路开始逐步进入中国。由于近代反动政府的腐朽愚昧，列强激烈争夺在华修路权，中国铁路建设举步维艰。学习目标铁路进入中国，遭遇了很大波折，但近。
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2015-2016学年高一历史单元随讲课件：第2单元工业文明的崛起和对中国的冲击2.13《交通与通讯的变化》（岳麓版必修2）.ppt文档【46页完整版】