设条件该项目拟建地点紧邻现有国道，道路交通状况良好，供水供部分内容简介丰富，利于企业员工的雇佣当地有大量的高中以上学历的年轻人，可以满足汽车修理厂对于员工的需求。

项目概况拟建项目位于重庆市黔江区工业园区村，邻国道，占地面积平方米。

建设目标与规模建成后，项目占地面积平方米，厂区硬化面积平方米，厂区绿化面积平方米，停车场平方，建筑面积平方米，。

项目基本建设条件该项目拟建地点紧邻现有国道，道路交通状况良好，供水供电状况良好，完全满足项目的建设需要。

项目技术经济指标主要技术经济指标占地面积容积率绿化率。

第二章市场分析全球及我国汽车业发展现状年全球的汽车销量将达到万辆。

近年来亚洲市场增长强劲，成为汽车销售市场的主力军。

美国汽车产业地位下降。

尤其是中国，年销量实现全球第。

年金砖四国中国巴西俄罗斯印度产量占全球总产量比值达到，直逼老牌四国美国日本德国法国的。

年源自美国的全球经济危机的大爆发，首先受到影响的就是美国汽车工业，美国汽车产业集体沉沦，通用，克莱斯勒，福特面临破产欧盟汽车产业整体销量大幅下滑，随后蔓延至欧洲以及美洲的其他国家。

年全球汽车产量下降至万辆，其中美洲国家的汽车产量从年的万辆下降至年的万辆，同比下降欧洲年的汽车产量下降至万辆，与年的万辆相比，下降了而以中国印度为代表的亚洲大洋洲年的汽车产量为万辆，与年的万辆相比，增长了。

年至年，美国的汽车产量直排在全球的第位，日本排在第二位，而年年美国的汽车产量下降至第二位，年更是下降至第三位。

日本的汽车产量从年开始，升至全球的第位。

而最近几年，中国的汽车产量在快速增长，年中国的汽车产量排在第四位，年中国的汽车产量达到万辆，升至第三位，仅次于美国和日本，年中国的汽车产量达到万辆，升至全球第二位。

年中国赶超美国成为世界第汽车生产和消费国。

年，我国汽车工业延续了上年发展态势，在购置税优惠以旧换新汽车下乡节能惠民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下，汽车产销双双超过万辆，创全球历史新高，再次蝉联全球第。

今年的增长表现为高速增长，既有政策的促进因素，也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素。

年我国汽车实现高速增长主要有四个方面的原因是国家宏观经济保持平稳较快发展二是政策效应此消彼长，推动车市高速增长三是市场潜力大，购买能力不断增强四是工业化和城市化进程不断促进汽车消费。

未来五年年年年销量增幅以增幅预计，则年车市年销量会达到万辆，从而实现年内超过年销量万辆，年内汽车年销量翻番相对年万辆销量。

中国乘用车联席会表示，从年年初到年年底，我国将用年的时间从汽车大国向汽车强国迈进，到年我国汽车工业将达到的目标是汽车工业的净产值达到的以上，成为国民经济重要的支柱产业。

黔江区交通发展现状年黔江区贯彻落实市委市政府号文件，加快黔江中心城市建设步伐。

全区交通工作紧紧围绕巩固提升渝东南地区中心城市地位和缩小三大差距，率先在渝东南地区实现全面建设小康的战略要求，以建设黔渝黔湘黔万黔恩黔张黔贵大对外通道，建设二环十干线城市主干道，升级改造区内主干线和完善农村公路网，力争到十二五末实现航空小时到沿海城市，铁路小时到重庆小时到周边省会城市，高速公路小时到周边地级城市，城区交通实现分钟，农村公路村通畅，建成武陵山区综合交通枢纽，建成重庆市以及武陵山区最畅通的区域性中心城市之为目标，坚定不移地实施大通道战略，全面推进高速公路城市联网干线公路农村公路和铁路航空建设，实现了十二五综合交通建设的良好开局。

黔江交通建设将围绕构建武陵山区综合交通枢纽目标不动摇。

为此，市交委在十二五期间要加大对黔江区交通基础设施的投入，支持力度将大大超过十五。

通过两个五年建设，渝湘高速公路渝怀铁路舟白机场等大批交通基础设已施完工完毕投入投用，渝东南区域性中心城市和渝东南综合交通枢纽初步形成，黔江已经彻底改变区位劣势。

年月，黔江区公路客运量达到万人，比上年同期增长，公路客运周转量达到万人公里，增长公路货运量达到万吨，增长，公路货运周转量达到万吨公里，增长。

正阳工业园区月实现工业产值亿元，同比增长。

实现销售产值亿元，同比增长。

实现工业增加值亿元，同比增长。

非工企业实现经营性收入亿元，同比增长。

完成固定资产投资亿元，同比增长，其中产业投资完成亿元同比增长，基础设施完成投资亿元同比增长。

汽车维修业的现状随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车维修业也取得了较快的发展。

截止年底，全国共有汽车摩托车维修业户万户。

其中类汽车维修企业千多家，二类汽车维修企业万多家，三类汽车维修业户万多户和近万个摩托车修理业户。

年，年汽车维修量首次突破亿辆次，年达到亿辆次，年维修产值达多亿元。

全国还建立了汽车综合性能检测站多家，年完成检测量达到万辆次。

个以城性和专业性，其地理位置优越，能够在竞争中赢得部分市场。

而低档的私车客户往往由于车辆便宜而大多数就在路边店和快修店来解决车辆故障。

所以汽车修理厂定位于维修的综合性。

第三章厂址选择厂址现状场地位置拟建项目位于重庆市黔江区正阳工业园区村，邻现有国道，地势平坦，交通便利。

场地现状拟建项目占地平方米，场地地势平坦。

场地条件拟建项目交通通讯等外部条件良好，同时符合市区总体规划要求。

在工程建设中应充分利用现有条件，降低工程造价，同时满足各功能区的设计建设需要。

自然条件地形地貌黔江区地形地貌受地质拼迭的控制，山脉走向多与构造线方向致，为北东西南走向。

从东至西，灰千梁子五福岭麒麟盖八面山山塘盖和贾角山等山脉近于平行，形成岭谷相间地貌。

境内大部分地区以低中山为主，山地面积约占土地总面积的，丘陵面积约占，其中的面积为河谷平坝与山间盆地。

境内山峦起伏，溪河纵横，岭谷相间，地势东北高，西南部低，最高峰灰千梁子主峰海拔米，最低点为黑溪河谷马斯口，海拔米，相对高差达米，般为米，层浅中切割中低山地形。

沿北东南西向谷地发育主干河流，沿西北南东向谷地分布其支流。

主支流在平面上呈棱格状展布。

全区海拔米以上地区占幅员面积，地区占，地区占，地区占，米以下地区占。

气候气候特点黔江区地处渝东南武陵山区，属中亚热带湿润性季风性气候。

境内地势较为复杂，海拔高度大多在米，相对高度差较大。

气候温和，四季分明，热量丰富，雨量充沛，季风明显，但辐射光照不足，灾害气候频繁。

气候具有随海拔高度变化的立体规律，是典型的山地气候。

气温全区多年年均气温，极端最高气温，极端最低气温。

月平均气温月最高，为。

降雨量多年平均降雨量为，月季分布不均，夏季月，集中了全年的。

日照时数多年平均日照时数小时，其中夏季最多，为小时，占全年的。

水文地质沿线气候温暖潮湿，雨量充沛，地表径流丰富，为地下水的形成提供了良好的条件。

沿线地势较高，切割剧烈，在构造应力的作用下各类岩组的裂隙或岩溶均发育，地下水的富集条件良好。

沿线地下水主要为第四系孔隙水基岩裂隙水及岩溶水三大类。

地震根据年版的中国地震烈度区划图，本标段地震基本烈度为度。

场区基础设施条件给水场地周围正在进行工程建设，能满足项目建设的给水要求。

供电供电电源拟由城区电网供给。

道路现有城镇道路能够满足建设要求。

第四章汽车修理工艺流程工艺选择原则汽车修理厂的工艺选择遵从如下四条原则技术先进稳妥可靠。

要在前人不断探索的基础上，科学地加以总结，在稳妥可靠的前提下，积极采用先进的工艺技术。

占地少。

项目适于建设的用地较少，土地资源十分宝贵，必须尽切可能少占用土地，因此在选择工艺技术时占地要少是条重要原则。

投资省。

项目业主财力有限，要充分发挥投资效益，在能达到同样效果的情况下，必须选择最为经济的工艺技术方案。

管理方便运行费用低。

必须考虑当地的管理水平和投产后的常年运行费用。

因此在选择工艺方案时，要选择管理方便运行费用低的方案。

汽车修理厂的服务流程通过对营销环境的分析，可知汽车修理厂必须通过制定合理的服务流程来提高客户的满意度和忠诚度，因而才能为企业的成功奠定坚实基础。

维修前建立标准化服务流程车辆入厂前的接待工作要求接待人员素质高，工作认真负责，把客户详细的要求及时向线维修工人传达，同时要明确对维修服务的期望值，汽车是贵重商品，因此维修企业的质量管理体系必须注重对顾客财产的保护。

业务接待人员在接车时应对车身外观装饰和车内设备进行检查并记录，若须更换备件，要征询顾客意见。

维修前为顾客车辆套上次性座套把套铺上脚垫。

修理过程中必要时铺上翼子板隔垫。

夜车做好防雨雪防丢失防磕碰等工作。

在修好车的同时，能够提供些超值服务，例如免费洗车免费安全检查等等。

维修使用配件的检验标准配件质量的优劣直接关系到车辆维修质量的好坏，也是客户重点关心的核心内容之，因目前市场中假冒伪劣配件相当多，所以对采购配件这环节的控制将是质量检验的重要环节，配件控制具体流程如下所有物资采购零配件构件和成品等，都应评价供方的生产许可证法定代表人证书销售范围销售人员资格及相关能力营业场所等。

办公室保持合格供方名录，以便再次进行评价。

采购文件或采购资料采购合同或协议或采购单采购计划在签约前经授权人审批，以确保其规定是充分的。

采购员或材料员，按物资采购合同或协议和项目分包或外包合同的规定，对采购产品进行检验或验证。

需要时，顾客可在供方产品实现过程中的适当阶段和供方现场予以检验或验证，但应在采购合同协议中予以规定，此种检验或验证的认可，并不排除供方对产品的质量责任，也不能作为维修厂对供方的验证。

采购过程应予以记录并保存。

材料入库前要求质检人员对材料检验，检验合格后才能入库。

维修后质量检验标准化流程质量检验属交车给客户前的重要环节之，不仅要求质检员技术全面，而且还要仔细认真才能完成，根据国内外的行业经验，采取自检，初检和终检三道关卡检验标准。

是修理工自检，修理完车后，修理工对维修项目自行检验。

二是专职质检