适当优化提升市政基础设施系统建设水平。

符合城市建设总体规划，满足城市发展的需要，做到交通与土地利用相协调。

在城镇人口分布和用地布局有较大变动的情况下，随之进行必要的调整，依然能满足需要。

根据旺苍县近年来经济建设情况和国家经济的发展形势，结合目前旺苍县的具体情况，本次项目市政设施的新建，应形成合理的城镇市政基础配套设施，使配套更加完善更加人性化。

充分考虑建设地点的具体条件，全方位提高城镇交通通行能力，重要节点的道路数量不低于条，保证本城镇对外道路的畅通。

结合旺苍县基础设施建设情况，并且考虑到近期和远期相结合，对旺苍县境内城市道路给水管网排水管网进行完善道路设施的新建应与沿线相关的各种市政管线设施修复统规划，并实施，避免重复施工新规划的压力主干管不应设在快速路和主干路的车行道下面。

道路沿线标识和诱导系统要易于识别，隔离通道尽量避免与般的交通通道相混合。

城镇道路及相关交通服务设施应充分考虑残疾人出行的需要设置无障碍设施。

依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级路网体系。

同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。

坚持科学态度，积极采用新技术新工艺新材料。

既要经济合理，安全可靠，又要适合本工程的建设特点。

建设以人为本的城市道路系统，重视城市道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑和谐美观。

编制主要内容本次项目新建城市道路条，是连接旺苍县规划居住用地的重要交通干道。

总长，规划宽度米。

雨水管线总长，管径，污水管线长，管径，给水管线长，管径。

第二章项目建设必要性旺苍社会经济现状旺苍县县域东西宽约公里，南北长约公里，幅员平方公里。

全县辖个乡镇，个街道办事处，个居委会，个行政村，个社，万户，总人口万。

由于地理环境差异，县内南北中三类地区经济文化发展极不平衡，尤其是北部高寒山区，集中了全县的贫困乡镇和的贫困人口，扶贫攻坚难度较大。

因此，年旺苍被列为全国重点扶贫开发县，年被列为国家八七扶贫攻坚县，年再次被列为国家扶贫工作重点县。

世纪年代末至年代中期，大批以煤炭铁矿石石灰石生产为主的五小企业支撑了旺苍经济的发展。

进入九五末期，随着国家产业结构的调整，五小企业相继关停并转，对旺苍工业造成了巨大的冲击力，五小企业严重制约了工业经济的发展，旺苍工业度陷入低谷之中。

近年来，旺苍工业克服了国家产业结构调整三线企业搬迁两劳企业返税五小企业关停煤炭行业关井压产等各种困难，利用资源优势，围绕体制创新技术创新和管理创新，大力招商引资，全面深化改革，初步形成了以能源建材冶金化工农副产品加工为主的五大产业雏形，走出了条科技含量逐步提高经济效益逐步转好资源消耗逐步降低环境污染得到治理人力资源优势得到充分发挥的新型现代工业化路子。

旺苍现有国有及规模以上工业企业户，从业人员人。

按隶属分县以上企业户，从业人员人县及县以下企业户，从业人员人。

其中已进入统计的企业户，年可望进入统计库的企业户。

我县规模以上企业中，年纳税额在万元以上万元以下的企业户年纳税额在万元以上万元以下的企业户年纳税额在万元以上万元以下的企业户年纳税额在万元以上的企业有户，分别是广旺能源集团总公司万元，川北监狱万元通过结构调整，初步形成了五大产业。

是以煤炭电力为主的能源业。

主要产品及生产能力为原煤万吨年发电量亿千瓦时。

二是以水泥花岗石陶瓷为主的建筑建材业。

主要产品及生产能力为水泥万吨长石万吨花岗石万墙地砖万。

三是以工业硅电解锰生铁铁精矿铸造为主的冶炼业。

主要产品及生产能力为工业硅吨电解锰吨生铁万吨铁精矿粉万吨铸件吨。

四是以炸药氮肥高纯碳酸钡和造纸为主的化工业。

主要产品及生产能力为炸药万吨碳铵万吨高纯碳酸钡吨造纸吨。

五是以肉食品食用油食用菌蚕丝绸为主的农副产品加工业。

主要产品及生产能力为屠宰生猪万头食用植物油吨重磅绢丝绸万米。

近几年，旺苍重点抓了以破产重组为主要内容的企业改革。

目前，全县企业破产立案户，终结破产程序户，重组新企业户，消化不良债务亿元，了断职工身份多人，盘活存量资产亿元，引进外来投资亿元，安置下岗职工多人。

年，旺苍县境内规模以上企业实现产值亿元，实现工业增加值亿元，同比分别增长，实现净利润万元。

旺苍工业首次出现净利润，结束了连续年亏损历史，从此摆脱困境，步入快速发展的快车道，国民经济实现了提质提速增效的目标。

旺苍行，力求做到标志齐全功能完善。

交通标志的布设原则是以确保交通畅通和行车安全为目的，给道路使用者提供全面正确及时的交通信息，确保行车快捷畅通，以完全不熟悉该路及其周围路网体系的外地司机为对象，通过交通标志的引导，顺畅快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。

交通标志的布设是根据道路线形交通状况沿线设施等情况设置不同种类的交通标志。

具体为在警告车辆需注意危险的地方设置警告标志。

在需限制车辆交通行为的地方设置禁令标志。

在需指示车辆行进的地方设置指示标志。

在需传递道路方向地点距离等信息的地方设置指路标志。

在需要对标志进行辅助说明的主标志下方设置辅助标志。

交通标志的布设要充分考虑与被交叉道路的交通标志布设相衔接，从整体性角度考虑标志的位置。

标志版面设计原则标志版面内容采用中英文两种文字对比书写，主线标志的汉字高度取，高宽比为。

字间距不小于，行距不小于，字符距标志板边缘最小距离为，笔划粗细按字高与笔划粗的比例为设计。

英文高度取为。

反光膜采用三级反光膜，版面颜色为蓝底白字。

支撑方式的确定交通标志的结构支撑方式分为柱式悬臂式门架式和附着式等几种，设计中可依据车型构成标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。

本路设计主线上以悬臂杆或杆的支撑方式为主。

标志结构设计标志结构主要依据交通标志所承受的荷载永久荷载自重和可变荷载风荷载进行设计。

设计要求满足相关力学指标的要求。

本路的风荷载将根据当地气象部门的风速资料确定。

标志结构的立柱横梁法兰盘及各种连接件采用钢材制作，并进行热镀锌处理。

标志基础采用钢筋混凝土基础，在桥梁等结构物上的基础要事先进行基础的预埋。

标线及突起路标交通标线在道路上是起着管制和引导交通的作用，包括路面标线突起路标和立面标记等。

路面标线路面标线是根据道路断面形式路宽以及交通管理的需要画定。

路面标线形式有车行道中心线车行道边缘线车道分界线停止线人行横道线减速让行线导流标线平面交叉口渠化标线车行道宽度渐变段标线停车位标线停靠站标线出入口标线导向箭头以及路面文字或图形标记等。

标准路段各类桥梁车行道边缘线为白色实线，线宽，车行道分界线为白色虚线，线宽。

实线长，间距，实虚比为。

在与本项目相连接的被交道路出入口处设平交路口渠化标线。

在平面交叉口中做好路面标线的渠化设计人行横道标线和人行横道预告标示等标线的设计。

④其他路面标线和文字的画法按照道路交通标志和标线规定。

标线材料应具有良好的反光性防滑性及耐久性。

本项目的路面标线材料采用热熔型涂料并预混总质量为的玻璃微珠。

交通监控设施系统设计思想为尽量运用高新技术，对道路设施全面有效的管理和控制，充分发挥道路的通行能力，力争实现路网系统的优化。

根据相交道路建设情况分期实施。

近期实施以信号控制为主，辅以交通违章自动拍摄系统，实施全景系统完善监管，主要交通节点设置大型显示牌诱导交通，保证主线交通畅顺。

无障碍设计本工程无障碍设计需在道路路段人行道沿线单位出入口道路交叉口人行过街设施桥梁公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人儿童等利用道路交通设施出行的需要。

对此我国已有国家行业标准城市道路和建筑物无障碍设计规范予以了明确规定。

道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道见图，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。

行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置般距绿化带或行道树树穴见图，行进盲道宽度。

行进盲道转折处设提示盲道见图。

对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道见图圈围，以提醒视残者绕开。

同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。

如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足的要求。

图行进盲道图提示盲道图行进盲道位置图人行道障碍物的提示盲道图街坊路口单面坡缘石坡道图三面坡缘石坡道图人行横道入口提示盲道道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，三面坡缘石坡道坡度为见图。

坡道下口高出车行道的地面不得大于。

交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。

在交叉口处设置提示盲道见图提示盲道与人行道的行进盲道连接。

同时还设置音响设施，以使视残者确认可以通交叉口。

沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为，行进盲道连续通过。

沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度，并在坡道上口设置提示盲道。

照明工程设计本工程为新建工程，但是与已有道路网有很多联系，为了节省工程费用，尽可能利用原既有照明设施，如条件允许，可参照下列标准执行照度标准照度要求参照国家标准并适当提高，见下表。

其中照度计算以照度指标为强制指标，亮度指标为参照指标照度要求道路类型平均照度平均亮度均匀度防眩光要求主车道截光型或半截光型灯具混合车道不得采用非截光型灯具路灯布置照明布置原则为舒适节能，兼顾美观。

路灯布置形式以双侧对称布置为佳，通过照度计算，确定本工程道路照明布置如下在人行道及非机动车道侧安装高压钠灯或无极感应灯，灯杆中心距车道边米。

经计算，该照明布置行车道平均照度，均匀度，满足设计要求。

照明供电本路段增设照明箱变，在适当路段设置路灯箱式变电站，带路灯负荷约，箱变中预留景观照明公共系统交通监控移动基站等容量，部分地段还需考虑为相交照