主，下部粉土砂及角砾渐渐增多，可硬塑状态，底部多呈软流塑态，全场均有分布，平均厚度为米第三层强风化闪长岩，灰褐色，强风化闪长岩，原岩结构构造可辨，岩芯呈碎块石夹角砾密实砂和粘性土状，湿干燥，岩块锤击声哑，手可掰散，全场均有分布，部分地段未钻穿，平均厚度为米第四层中风化闪长岩，灰白色，中风化闪长岩，细斑晶结构，块状构造，岩芯呈碎块石和柱状，较破碎较完整，锤击声脆，振手，节理裂隙较发育，采取率约，多，属燕山晚期侵入岩，全场均有分布，部分地段未揭露，平均厚度为米。

在现勘探点深度范围内，场地下伏岩土体分布不均第层杂填土分布厚度组份及工程性质均极不均匀，未经专门密实处理第层粘土，厚度不均匀第层强风化闪长岩与第④层中风化闪长岩也存在些缺陷如局部地段夹有相对软弱的较破碎层，岩体表面起伏不平。

水文地质条件场区内地下水类型主要为第四系孔隙水。

第四系孔隙水主要赋存于第层填土中，属上层滞水类型，其透水性极不均匀，可能与湖塘水具有定联系在第层强风化闪长岩与第④层中风化闪长岩中可能存在裂隙水。

从总体上讲，本场地范围内的第层土属隔水层，虽也含有少许孔隙水，但水量极微。

勘察期间测得场地范围内的上层滞水水位深度在左右勘察期间未能测到基岩裂隙水位。

场地范围内的上层滞水主要受大气降水补给，大体自南向北径流。

据调查，场地地下水位年变幅在左右。

地下水水量般不大，旱季不构成工程隐患。

而降雨时节的水则可能给地下工程施工造成定麻烦。

在施工期应加强场地范围内的地下水地表漫流与人工排水对桩孔施工的疏堵排及予警措施。

场地下伏地层的渗透性极不均匀，第层杂填土的渗透系数值为左右第层粘土的渗透系数值为左右第层强风二〇〇七年六月十日星期日化闪长岩的渗透系数值为左右第④层中风化闪长岩的渗透系数值为左右。

上述水位等几何参数为实测值，渗透系数值等为经验值。

调查表明，场地及附近没有污染源，场地地下水的值为弱酸性，水质类型为型水，根据本工程水质分析资料及周边工程水质资料判定，场地范围内的地下水对混凝土中的刚筋和混凝土具微腐蚀性根据本地区资料及新规范判定，场地土对建筑材料具微腐蚀性。

场区地震效应场区位于地震基本烈度度区范围，拟建工程按度烈度进行抗震设防，场地设计地震加速度为，设计地震分组为第组，设计特征周期为。

由于本次剪切波速测试尚未完成，委托方急于设计施工，拟建场地的剪切波速暂按省标采用经验法计算，得到平均等效剪切波速为在范围内，场地土属中软土，建筑场地类别为Ⅱ类。

场地位于可进行建筑对建筑抗震般地段。

场地下伏岩土层性质比较复杂，杂填土层松软不均且厚度较大，在未来罕遇地震条件下，可能发生局部地段地基失稳现象。

在多遇地震条件下，场地范围内不存在液化及般地震稳定性问题产生的条件，场地及附近没有发震断裂构造及地震诱因，区域地块稳定性较好在现设防圈定条件及正确进行相应处理的前提下，不可能发生滑坡崩塌液化与流滑等地震稳定性灾害。

参考地质情况，采用嵌岩桩会比较好。

技术规范及技术标准技术规范公路工程技术标准公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路圬工桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥梁抗震设计细则二〇〇七年六月十日星期日工程建设标准强制性条文公路工程部分技术标准荷载等级公路Ⅱ级人群荷载。

桥面宽度桥面宽度为变宽度，人行道及行车道结合酒店及周边情况确定。

地震基本烈度度，设计基本地震加速度值为。

桥面横坡单向行车道，人行道。

桥面纵坡。

本桥设计基准期为年。

主要材料沥青砼桥面铺装上层采用厚沥青砼。

混凝土主梁采用砼墩身防震挡块台帽均采用砼承台栏杆基座路缘石采用砼桩基采用水下砼桥面现浇层采用防水砼。

砂浆砌片石挡土墙及字墙采用砂浆砌片石。

碎石垫层承台底采用厚碎石垫层。

人行道铺砌彩砖。

栏杆不锈钢栏杆。

钢材采用用热轧螺纹钢筋和热轧光圆钢筋。

伸缩缝型伸缩缝。

支座圆板式橡胶支座。

桥梁装饰甲方可根据实际情况对桥梁侧面含桥墩桥台及挡墙选择适当材料进行涂色或贴面处理桩基承载力的验算异型桥部分桩基桥墩桩长号由上表可得，桩长的号桩基延方向荷载效应最大，取该桩的方向进行承载力符合。

已知二〇〇七年六月十日星期日桩的内力计算确定桩的计算宽度计算桩的变形系数а由，取桩的换算深度。

所以按弹性桩计算。

计算最大冲刷线以下深度处桩截面上的弯矩及水平压应力无量纲系数及由表查得，值计算列表如下二〇〇七年六月十日星期日无量纲系数及由表查得，值计算列表如下桩顶纵向水平位移验算符合规范要求控制截面强度符合有数据表可知，当时取该截面为控制截面进行强度符合。

控制截面的设计荷载效应为偏心距增大系数的确定二〇〇七年六月十日星期日，需考虑纵向弯曲对偏心距的影响实际配筋率在垂直于弯矩作用平面内长细比，故纵向弯曲系数混凝土截面积为实际纵向钢筋面积则在垂直于弯矩作用平面内的承载力为在弯矩作用平面内以下采用试算法列表计算二〇〇七年六月十日星期日由计算得当时，与设计的接近，故取为计算值。

故在弯矩作用平面内的承载力为故桩顶截面强度符合要求。

二〇〇七年六月十日星期日第章施工方案主梁施工工序主梁施工工序图图中的表示阶段施工中所浇筑的区域。

主梁施工过程先搭设边跨中跨即所示范围的支架，进行整体主梁的现浇，然后进行主梁变截面段的即所示范围的浇筑。

施工要点桥梁所用各标号混凝土和钢筋强度必须符合规范定值。

支架应搭设牢固，应进行预压。

支架还应预留拱度，跨设其值为没考虑支架变形值，故实际大小还应根据支架形式确定。

浇注混凝土时应严格注意对称均衡施工，保证支架稳定。

应确保混凝土浇注质量，确保混凝土均匀密实。

桥梁外侧与酒店有的伸缩缝，中间为防水弹性材料，施工时应特别注意。

，现浇板板端及桥墩附近受力复杂，钢筋较密，是受力最大的重要部位，浇注混凝土时应特别仔细，保证其施工质量。

还应防止支座脱空。

底模板支架应在混凝土强度达到后方可拆除。

待现浇板强度达到，拆除底模板支架后，再浇注栏杆及人行道构件。

桥梁各部位需预留预放构件必须按时准确的放置和预留。

二〇〇七年六月十日星期日钢筋砼桩，在挖孔完毕和清孔后应进行质量检查，其允许偏差符合公路桥涵施工技术规范的质量检查标准，施工时应采取相应支护措施确保施工安全。

为确保基桩质量，灌注砼之前应再次探测孔底沉淀，要求孔底无沉淀应采用可靠措施保证桩基质量，杜绝诸如露筋缩径断桩等现象。

桩基混凝土质量应按可靠方法检测。

建议采用超声波脉冲法检测。

墩台桩基施工时若遇地质情况有变化，可适当调整桩底标高，但必须满足设计要求见相关图纸要求，或通知设计方修改设计。

在浇筑墩柱时，墩台桩基与承台顶的联结接头部分是受力最大的重要部位，施工时应特别仔细，保证其施工质量。

桥梁两端防护应按实际地形并结合景观要求完成，桥头填土选择当地透水性较好的材料，桥头搭板采用就地现浇，搭板下填筑卵石碎石等渗水性土壤并夯实，密实度不小于。

谨防搭板悬空。

桥梁施工测量施工工艺和施工质量要求必须严格按照施工规范规定和本设计要求进行。

未尽事宜应严格按照各设计图及公路桥涵施工技术规范执行。

二〇〇七年六月十日星期日总结毕业设计终于做完了。

有种轻松，也有种沉重。

这是我在大学的最后次作业了，和我起做设计的还有其他同学，在设计时与他们交流的过程中，我发现有的同学能力很强，给我种很大的压力，不过也是种动力。

在他们的前面感觉自己很多东西都不懂，好在我没有放弃，而是努力地请教，使自己受益不浅，以后的工作，我想也是样的，自己不可能什么都懂，谦虚点还是好的，我这次做的是变截面弯曲的连续刚构板桥的设计，这是我在课本上接触的比较少的，对它的受力等都不是很了解，也就是在导师和师兄他们的指导下慢慢做完的，慢慢知道了变截面弯曲的连续刚构板桥的骨架筋与箍筋如何布置，什么地方要配加强筋，牛腿如何配筋，同时我的设计的验算符合是在桥梁博士软件中完成的。

在设计中遇到了很多麻烦，好在有老师和师兄的指导，后来都克服了，二〇〇七年六月十日星期日致谢本论文是在陈旭勇老师的指导下完成的。

在此诚挚的感谢陈老师在学习和生活上对我的帮助，感谢您的悉心教导和无私奉献，谢谢，由于是初次接触实践工程，我对待问题的畏手畏脚和逃避严重影响了工程的进度。

师兄徐勤刘卫军耐心的提点我们如何使用软件熟悉图纸熟悉设计方案，让我们对该工程有了个总体的认识。

陈老师总是在百忙之中抽出时间来为我解答设计过程中的疑问，不厌其烦地给我们细心讲解，以消除我们的疑惑。

陈老师在工作上的细心严谨值得我们每个人学习。

感谢肖慧胡承泽与及安稳同学等人，进行毕业设计期间与我共进退，起讨论问题查阅资料，解决问题，使我能够尽快的使用桥梁博士软件，并能熟练的运用画图软件。

感谢土木工程专业的所有老师们，他们带领我进入土木工程这个行业，了解这个行业，进而喜欢上这个行业。

他们的悉心教导使我学到了许多专业知识，他们为我解决许多专业性问题，这将成为我以后学习工作的动力之源。

感谢武汉工程大学，为我提供了良好的学习环境和生活环境。

正是在这种良好的氛围中，我不断学习，取长补短，才能在各方面得到了全面的提升。

谢谢，二〇〇七年六月十日星期日参考文献周念先桥梁方案比选上海同济大学出版社，王惠平桥梁构造与施工北京人民交通出版社，姚玲森桥梁工程北京人民交通出版社，潘世建，杨盛福主编西航道连续刚