横造个空间框架使用个焊接或保护管结构用于支撑装载或车体，这种车体重量轻，但不能装载。

合成的外壳是可以将分离的底盘组装起来。

半单体横造或碳横梁使用合成横梁和空间隔开达到支撑装载的能力，而整合就不能支撑装载并承受个整体的腹部底盘。

在太阳能汽车的顶部每段是经常分割成片状，从而能够附加到腹部盘的上面。

个单体横造的太阳能汽车的底盘使用躯体结构并用来支撑装载。

这三种类型的太阳能汽车底盘都能制造出强劲而又轻量型的太阳能汽车出来。

许多太阳能汽车使用我们以上提到的三种底盘结构的组合方法。

在上面结构中有个例子就是带有组合空间框架的半单体横造，可以很好的保护驾驶员。

由于太阳能汽车中复合材料得到广泛的应用，在这里我们需要对合成材料进行定义。

这种合成材料是由象三明治夹层样结构材料构成。

碳纤维和玻璃纤维，是种普通的合成建筑材料。

蜂窝状和泡沫塑料是常用的合成填充材料。

这些材料用环氧基树脂保护起来。

组合在具有和碳纤维的材料里。

能够获得人需要的强度材料相当于钢的强度，但是是非常轻质的材料。

现就我们掌握的相关技术信息同有志于太阳能汽车研发和生产的单位或企业进行探讨。

太阳能在汽车上的应用有以下几个途径第种途径太阳能作为汽车的主要的驱动力，这也是我们通常所说的太阳能汽车。

这种太阳能汽车与传统的汽车不论在外观还是原理上都有很大的不同，太阳能汽车已经没有发动机底盘驱动变速箱等构件，而是由电池板蓄电池和电机组成利用贴在车体外表的太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再通过电能的消耗，驱动车辆行驶，车的行驶快慢只要控制输入电机的电流就可以解决。

目前西安文理学院本科毕业设计论文第页此类太阳车的车速最高能达到以上，而无太阳光最大续行能力也在左右。

第二种途径还有种概念上的太阳能汽车，其实就是普通电动车。

这种汽车在车体上没有安装光伏电池板，而只是配置蓄电池，而电能全部来自专门的太阳能发电装置。

优点是外观与现有车辆类似，没有另类的感觉，缺点是要经常到太阳能电站充电，当然续行能力也受到限制。

太阳能可以做充电站，比如在建筑或空旷的土地上上搭很多的太阳能电池板，把太阳能收集起来给电动汽车充电。

第三种途径太阳能主要是在传统汽车身上做辅助电池用，而不是作为汽车的驱动力。

电池板产生的电能足够能供给汽车的灯光音响或其他附件设备，甚至能够作为辅助电源，为手机笔记本电脑等充电。

种所谓的太阳能天窗技术已在些奔驰和奥迪车上有了应用。

目前，太阳能汽车代替燃油车在目前还不能实现，主要是因为太阳能电池能量密度小，转化效率低，价格昂贵，技术还不成熟，所以目前还不能广泛推广使用。

但是太阳能电动车是最清洁的绿色环保汽车，所以它的发展还是非常有前景的。

太阳能汽车的发展历史国外太阳能汽车的发展第个太阳能汽车通用汽车公司的制造的，名叫，在年月日在芝加哥大会上向公众展示。

这个太阳能车是由个硅电池供电，汽车后轮上的小电机驱动性行驶。

只有英寸长，显然是太小了。

年，人可驾驶的太阳能汽车第次向公众展示。

国际整流器公司把辆老式贝克电动模型车改造成太阳能供电如下图所示，汽车顶上安装有大约个太阳能电池。

图西安文理学院本科毕业设计论文第页年，阿拉巴马大学教授埃德建造了辆名叫蓝鸟的太阳能汽车，这是个完全尺寸的太阳能汽车。

蓝鸟没有带蓄电池，其电力完全来自太阳能电池。

蓝鸟在年世界博览会上展出过。

年至年，东京电机大学教授藤田正治首先建造了辆太阳能自行车，接着建造了辆轮太阳车，这款车实际上是两个太阳能自行车放在起。

年英国人弗里曼发明了款三轮太阳能汽车，顶上安装着太阳能板。

图年，以色列特拉维夫大学的和他的同事在建造了太阳能汽车如下图。

车顶部和前部的电池板由个太阳能电池组成，能输出瓦的峰值功率。

太阳能车使用个蓄电池来存储存电力。

车重磅，时速能达到英里，能行驶公里。

图年，和建造了辆太阳能赛车。

年，两人成为第个穿越澳大利亚大陆的车手，从珀斯到悉尼。

是世界太阳能车挑战赛的创办者。

年，格雷格约翰森和乔尔戴维森建造了辆名叫太阳能赛车。

在加州莫哈韦沙漠的创造了时速英里的只由光伏电池驱动的太阳能汽车没有使用电池的记录。

西安文理学院本科毕业设计论文第页年月巴西圣保罗大学的科研人员设计出款新型太阳能汽车。

最高时速超过。

年澳大利亚的世界太阳能汽车挑战赛上，由荷兰制造的太阳能汽车取得了冠军，它以小时分钟的时间跑完了公里的路程，创造了太阳能汽车最高时速公里的新世界纪录。

图年月日，澳大利亚的新南威尔士州大学的学生打造的太阳能汽车刷新了不使用蓄电池的太阳能汽车的速度世界记录，新纪录为为每小时英里约合每小时公里，较原纪录提高了英里约合公里。

图国内太阳能汽车的发展年月，我国首次研制的太阳号太阳能汽车试验成功，并开进了北京中南海的勤政殿，向中央领导汇报。

太阳号由湖北省金属学会新技术开发公司的黄绳溥等六位中青年科技人员，仅用了天时间研制成功。

太阳能汽车车顶上安装了块单晶硅片，组成的硅电池板，装有三个车轮，自重，操纵灵活，转向和变速方便，车速，遇阴雨或晚上，靠两个高效蓄电池供电，可连续行驶论文第页西安文理学院本科毕业设计论文第页太阳能太阳能般指太阳光的辐射能量。

在太阳内部进行的由氢聚变成氦的原子核反应，不停地释放出巨大的能量，并不断向宇宙空间辐射能量，这种能量就是太阳能。

太阳内部的这种核聚变反应，可以维持几十亿至上百亿年的时间。

太阳向宇宙空间发射的辐射功率为的辐射值，其中亿分之到达地球大气层。

到达地球大气层的太阳能，被大气层反射，被大气层吸收，其余的到达地球表面，其功率为亿，也就是说太阳每秒钟照射到地球上的能量就相当于燃烧万吨煤释放的热量。

平均在大气外每平米面积每分钟接受的能量大约。

广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等等。

狭义的太阳能则限于太阳辐射能的光热光电和光化学的直接转换。

人类对太阳能的利用有着悠久的历史。

我国早在两千多年前的战国时期，就知道利用钢制四面镜聚焦太阳光来点火利用太阳能来干燥农副产品。

发展到现代，太阳能的利用已日益广泛，它包括太阳能的光热利用，太阳能的光电利用和太阳能的光化学利用等。

太阳能的利用有光化学反应，被动式利用光热转换和光电转换两种方式。

太阳能发电种新兴的可再生能源利用方式。

使用太阳电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能，使用太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电，利用太阳能进行海水淡化。

现在，太阳能的利用还不很普及，利用太阳能发电还存在成本高转换效率低的问题，但是太阳电池在为人造卫星提供能源方面得到了应用。

主要是硅光电池在吸收太阳所发射出来的光能，硅光电池主要是从沙子里提炼出来的，由贝尔实验室开发。

太阳能是太阳内部或者表面的黑子连续不断的核聚变反应过程产生的能量。

地球轨道上的平均太阳辐射强度为。

地球赤道的周长为，从而可计算出，地球获得的能量可达。

在海平面上的标准峰值强度为，地球表面点的年平均辐射强度为，相当于有的能量，人类依赖这些能量维持生存，其中包括所有其他形式的可再生能源地热能资源除外，虽然太阳能资源总量相当于现在人类所利用的能源的万多倍，但太阳能的能量密度低，而且它因地而异，因时而变，这是开发利用太阳能面临的主要问题。

太阳能的这些特点会使它在整个综合能源体系中的作用受到定的限制。

尽管太阳辐射到地球大气层的能量仅为其总辐射能量的亿分之，但已高达也就是说太阳每秒钟照射到地球上的能量就相当于万吨煤。

地球上的风能水能海洋温差能波浪能和生物质能以及部分潮汐能都是来源于太阳即使是地球上的化石燃料如煤石油天然气等从根本上说也是远古以来贮存西安文理学院本科毕业设计论文第页下来的太阳能，所以广义的太阳能所包括的范围非常大，狭义的太阳能则限于太阳辐射能的光热光电和光化学的直接转换。

太阳能既是次能源，又是可再生能源。

它资源丰富，既可免费使用，又无需运输，对环境无任何污染。

为人类创造了种新的生活形态，使社会及人类进入个节约能源减少污染的时代。

太阳电池是对光有响应并能将光能转换成电力的器件。

能产生光伏效应的材料有许多种，如单晶硅，多晶硅，非晶硅，砷化镓，硒铟铜等。

它们的发电原理基本相同，现以晶体为例描述光发电过程。

型晶体硅经过掺杂磷可得型硅，形成结。

当光线照射太阳电池表面时，部分光子被硅材料吸收光子的能量传递给了硅原子，使电子发生了跃迁，成为自由电子在结两侧集聚形成了电位差，当外部接通电路时，在该电压的作用下，将会有电流流过外部电路产生定的输出功率。

这个过程的的实质是光子能量转换成电能的过程。

硅是我们这个星球上储藏最丰量的材料之。

自从世纪科学家们发现了晶体硅的半导体特性后，它几乎改变了切，甚至人类的思维，世纪末我们的生活中处处可见硅的身影和作用，晶体硅太阳电池是近年来形成产业化最快。

生产过程大致可分为五个步骤提纯过程拉棒过程切片过程制电池过程封装过程。

太阳能光伏光伏板组件是种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置，由几乎全部以半导体物料例如硅制成的薄身固体光伏电池组成。

由于没有活动的部分，故可以长时间操作而不会导致任何损耗。

简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源，较复杂的光伏系统可为房屋提供照明，并为电网供电。

光伏板组件可以制成不同形状，而组件又可连接，以产生更多电力