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规划历史背景市是,经过改革开放年来的发展,已经取得了令人瞩目的成就,也具备自身独特的发展优势。
进入世纪,处于历史性转折时期,面对新的国际国内形势,给长沙既带来了难得的机遇,又提出了严峻的挑战。
随着国家全方位开放格局的形成和周边形势的变化,长沙正面临着巨大的竞争压力。
全国各大城市出现了争先恐后的竞争格局,长沙必须营造新的优势,迅速把自己做大做强,赢得发展的主动权。
省委省政府确定的点线和长株潭经济体化战略,要求长沙尽快增强中心城市的吸引力和辐射力,充分发挥龙头带动作用,这给长沙的发展带来了前所未核准通过,归档资料。
未经允许,请勿外传,有的推动力。
但长沙中心城市的功能和作用要得以有效发挥,还需付出艰苦的努力。
长沙在基础设施建设等硬环境方面仍相对滞后,城市综合服务功能不强,这是制约长沙发展的重要因素之。
市中长期经济社会发展战略纲要为长沙的发展描绘了宏伟蓝图,指出要用年左右的时间,把长沙建设成为繁荣开放文明秀美的现代化中心城市,并进步提出了建设长沙的量化指标。
市建委按照年长沙建成区人口万,用地平方公里的城市规模重新调整城市空间形态,加强环境治理道路整治和绿化广场建设,把长沙建成个结构合理发展空间广阔城乡体的区域性现代化中心城市。
而把路网建设作为战略拓城的基础,也是改善长沙城市环境提升城市品位的基础。
基于国家节能减排,市打造绿色宜居城市的理念,位于森林公园核心景区的天际岭隧道以及望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统节能改造项目,其目的不仅仅是恢复其照明系统的功能,做亮化工程,更应在其实施中紧紧围绕行车安全节能降耗高效管理这个三个基本目标理念。
项目编制的必要性完善桥隧亮化,城市交通安全运营的需要天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统节能改造完善了城市桥梁隧道交通安全运营,构筑完善了城市内部的交通体系,有利于片区交通的运转,对于城市交通的可达性起着良好作用响应节能减排的需要为了响应国家节能减排的环保要求,灯具在照明方面应用越来越广泛,在隧道应用的成功案例也越来越多。
本方案为天际岭隧道照明系统节能改造方案,建议采用隧道无级调光照明灯具,配合智能控制系统,以解决节能环保与安全行车的矛盾,达到安全行车与高效节能的完美结合。
加速城市建设的需要进入新的世纪,长沙城市必须走内涵发展的道路,不断改善城市环境,真正提升城市品位,塑造新的城市形象,为城市的经济发展打下坚实的基础。
而桥梁隧道亮化等市政基础设施建设是加快长沙城市这精华区域建设的基础,在城市桥梁隧道基础上,通过对天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞亮化改造项目的建设重新梳理两侧地区的城市肌理,真正体现以人为本以环境为中心,高标准建设的指导思想,从而更好的促进市的开发建设,从而提高整个城市的品位。
项目概况研究对象本次研究的对象即对市天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统节能改造工程。
市万家丽路天际岭隧道为双洞城市主干道隧道,南北向,西线长,于年月日建成通车东线长,于年月日建成通车。
东线路面宽米,西线路面宽米,车流量辆,隧道的最大开挖宽度达米,洞内路面结构为沥青砼路面。
望岳路涵洞下穿岳麓大道,桥长,宽,净高。
岳华路涵洞下穿岳麓大道,桥长,宽。
净高。
天际岭隧道地域图望岳路涵洞地域图岳华路涵洞地域图研究内容照明需求研究建设条件分析方案设计建设规模和技术等级方案的实施与建设安排投资估算和资金筹措项目建设的综合评价主要研究成果市天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统提质改造工程,对交通组织有利,对城市发展将起着重要的作用。
投资估算万元,其中工程费用万元,其它费用万元,预备费用万元。
施工期安排年月动工争取年月建设完成。
综合评价本项目在经济技术上是可行的,建成后其社会效益显著,建议尽早付诸实施。
照明需求研究隧道现状配电简述天际岭隧道供电电源采用双电源,专用变电所设在北洞口,设置在隧道管理处。
天际岭隧道照明管线均采用三相五线制供电,五路设计,每回灯具线路电缆穿管外加混凝土包封,埋深为管顶距人行道米,沿绿化带敷设引至北洞口,后改由电缆桥架沿洞壁明敷设至各灯具,由干线引至各灯具的管线为。
照明灯具入口段加强照明为高压钠灯,过渡段为高压钠灯,中间段及出口段照明为高压钠灯运营现状天际岭隧道自年全线通车,照明系统投入使用以来,照明系统已完全超过了使用寿命,因此,从现场的实际图片可以看出,照明系统工作的状态已经不能满足其设计要求,大部分灯具光衰严重,损坏,洞内照度非常低,加之车流量的增加及路幅较宽,对行车安全有着非常不利的影响。
照明现有设计数据现有设计照度要求长度为主,盏入口段为主,盏过渡段为主,盏过渡段,盏基本段东线西线,盏出口段现有照明灯具工程量表加强照明过渡照明基本照明盏盏盏盏总功率望岳路涵洞岳华路涵洞。
望岳路涵洞下穿岳麓大道,桥长,宽,净高。
岳华路涵洞下穿岳麓大道,桥长,宽。
净高。
岳华路及望岳路下穿岳麓大道涵洞,交通布置为双向车行车道非机动车车道人行车道,灯具布设为的高压钠灯,人行道为日光灯。
大部分照明灯具光衰严重甚至已损坏,已达不到照明要求。
现场如下图望岳路涵洞现状图现有灯具数量表灯具型号数量高压钠灯,盏盏日光灯,套套根总功率岳华路涵洞现状图现有灯具数量表灯具型号数量高压钠灯,盏盏日光灯,套套根总功率建设规模与技术标准建设规模论证桥隧规模等级天际岭隧道设计采用双向车道,设计时速。
望岳路涵洞岳华路涵洞双向四车道,两侧为非机动车道与人行道,设计时速照明设计标准的确定天际岭隧道照明系统改造方案设计主要依据但不限于公路隧道通风照明设计规范。
入口段亮度设计交通量辆行车速度双车道单向交通双车道双向交通据上表按单向行驶,交通量辆时速设计,取入口段亮度过渡段亮度照明段亮度过渡段亮度据上并参考原有设计。
基本段亮度计算行车速度双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间的,取。
出口段亮度根据出口段照明在单向交通隧道中,应设置出口段照明出口段照明长度宜取,亮度宜取中间段基本段亮度的倍。
出口段亮度据上并参考原有设计取。
路面亮度均匀度亮度总均匀度按双车道单向交通辆设计亮度纵向均匀度按双车道单向交通辆设计,。
调光隧道照明应根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段过渡段出口段的照明亮度。
入口段过渡段出口段照明亮度调整可按以下两个表取值。
白天调光设计分级亮度分级亮度Ⅰ晴天Ⅲ阴天Ⅱ云天Ⅳ重阴天夜间调光设计分级亮度Ⅰ交通量较大与相等Ⅱ交通量较小但不小于建设规模及技术标准建设规模本次研究的对象即对天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞的照明系统提质改造工程。
市万家丽路天际岭隧道为双洞城市主干道隧道,南北向,西线长,于年月日建成通车东线长,于年月日建成通车。
东线路面宽米,西线路面宽米,车流量辆,隧道的最大开挖宽度达米,洞内路面结构为沥青砼路面。
望岳路涵洞下穿岳麓大道,桥长,宽,净高。
岳华路涵洞下穿岳麓大道,桥长,宽。
净高。
技术标准桥梁隧道等级天际岭隧道为城区公路隧道望岳路涵洞岳华路涵洞为桥涵。
设计车速天际岭隧道为望岳路涵洞岳华路涵洞为车道数天际岭为双向六车道望岳路岳华路涵洞为双向车道道非机动车道到人行道。
方案设计照明系统改造工程采用的规范公路工程技术标准及交通部关于执行公路工程技术标准中若干问题的通知公路工程基本建设项目设计文件编制办法年版公路隧道设计规范公路工程抗震设计规范公路隧道通风照明设计规范公路隧道交通工程设计规范供配电系统设计规范工业与民用电力装置的接地设计规范通信管道工程施工及验收技术规范软件工程国家标准中国电气安装工程施工及验收规范电气装置安装工程施工及验收规范信息技术设备包括电气设备的安全以太网标准等设计原则基于国家节能减排,市打造绿色宜居城市的理念,位于森林公园核心景区的天际岭隧道照明系统节能改造项目,其目的不仅仅是恢复其照明系统的功能,做亮化工程,更应在其实施中紧紧围绕行车安全节能降耗高效管理这个三个基本目标理念。
并应遵循以下原则按需服务杜绝浪费充分考虑照明系统在使用中能源消耗的合理性,减少不必要的碳排放及各类污染,按需服务杜绝浪费。
节约资源低碳环保在改造设计及施工时应本着节约资源的目的,摒弃过时的设计理念和思想,在保证功能的前提下尽量利用现有可用的高科技设施进行升级,大大降低各类配电线材资源的使用,更换或拆除的设备设施也应该合理的处理。
全天候智能控制远程监控系统的使用上应考虑其便利性,提高自动化水平,操作上简便且人性化,在人力资源上能提高效率节约成本。
系统的稳定性要能够保证,无论是在长时间的日常使用或是紧急情况下系统都能按照既定控制模式正常工作,让管理人员能在第时间及时的了解和处理各类情况,并在全天候远程监控,以此保证洞内人员及车辆的安全。
减少维护降低人力投入设备的选用上在合理的价格内达到长寿命低能耗的目标,应选用质量可靠,运行稳定的产品以减轻日后的更换维护及运营管理工作量,降低大量的人力维护投入。
全寿命周期内降低综合成本照明系统全寿命周期内,各项技术性能指标内在质量使用寿命与经济性合理,充分考虑全寿命周期的改造及运营综合成本,选用质保期限较长的照明系统产品。
照明系统设计天际岭隧道隧道照明系统设计根据上述设计依据,隧道无级调光灯具分布如下表东线长度平均亮度灯具类型灯具间距照明类型灯具数量盏入口段隧道灯加强照明过渡段隧道灯加强照明过渡段隧道灯加强照明出口段隧道灯加强照明基本段隧道灯基本照明合计西线长度平均亮度灯具类型灯具间距照明类型灯具数量盏入口段隧道灯加强照明过渡段隧道灯加强照明过渡段隧道灯加强照明出口段隧道灯加强照明基本段隧道灯基本照明合计天际岭隧道更换灯具数量灯具型号数量套无级调光隧道灯望岳路涵洞岳华路涵洞照明系统设计更换灯具型号数量隧道灯盏日光灯套根总功率主要
