毕业论文_用8051单片机设计—交通信号灯模拟控制系统的设计文档36页 ㊣ 精品文档 值得下载

机交通控制系统选择题的现实意义及作用单片机交通信号灯现状单片机交通控制系统主要研究的内容单片机交通控制系统总体设计单片机交通控制系统通行方案设计单片机交通控制系统的功能要求倒计时显示车流量检测及调整时间手动设置紧急处理违规检测单片机交通控制系统的基本构成及原理系统硬件电路的设计系统硬件总电路构成及原理系统硬件电路构成系统工作原理单片机的选择单片机的概述单片机内部组成部分芯片的主要性能设计的连线图提示芯片最小系统其它硬件介绍及连接车流量检测电路及模拟违规检测电路及模拟八段数码管其它器件按键控制系统软件程序的设计程序主体设计流程理论基础知识定时器原理软件延时原理中断原理红绿灯时间调整原理子程序模块设计按键扫描程序状态灯显示及判断倒计时显示车流量检测中断服务子程序紧停及违规中断服务子程序红绿灯时间调整程序消抖动程序交通信号灯模拟控制系统主程序系统软件调试仿真器集成开发环境系统软件调试结论致谢参考文献附录黄石理工学院毕业设计论文第页共页用单片机设计交通信号灯模拟控制系统的设计摘要交通控制系统是现代社会随着物流出行等交通发展产生的套独特的公共管理系统。

要保证高效安全的交通秩序，除了制定系列的交通规则，还必须通过定的科技手段加以实现。

本文在对目前交通控制进行深入分析的基础上，运用检测传感器，实时调整智能化控制的技术，将传感器监测实时调整车辆通行时间的算法与单片机控制作用相结合，提出了基于单片机的交通控制系统设计方案。

单片机的交通灯控制系统有着交通灯显示倒计时车流量检测及调整违规检测紧急处理时间模式手动设置可倒计时显示急车强行通过交通异常状况判别处理等相关功能。

理论证明该系统能够简单经济有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。

本设计主要做了如下几方面的工作是确定系统交通控制的总体设计，包括，十字路口具体的通行方案设计和基本工功能，二是进行传感器的硬件电路显示电路等的设计和基本功能要求。

三是进行软件系统的设计，对于本系统，本人采用单片机汇编语言编写，总体上完成了软件的编写。

关键词交通控制，传感检测，单片机，倒计时显示，异常状况判别黄石理工学院毕业设计论文第页共页黄石理工学院毕业设计论文第页共页绪论随着经济的不断发展，交通系统的发展和延伸，城乡交通问题越来越引起人们的关注。

当前，交通信号控制系统的发展方向是数字化，功率小，人性化，方便人车路三者关系的协调。

城市和乡间道路的流量问题等特点，也决定了城市城乡交通的状况必然受城市高流量车道与乡间道路耦合处交通状况的制约。

人车路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之。

而目前的交通灯，大都粗略地根据该路口车辆的多少预设个适当的红绿灯转换周期，这是种固定的配时方案，随着车辆的增多，这种配时方案的缺陷从两方面表现出来是由于路口车辆实际的通行流量变化很大，如上下班时间和晚上平日和周末以及节假日等，这就不可避免地出现这样的现象，当路口车辆很多时，红绿灯转换周期相对较快，对预设的设计就不是很合理，这就需要种人性化的，根据实际情况来判断和适应的交通系统。

城乡的交通控制系统的更加人性化将大大提高交通控制的效率，减少浪费的时间，更加安全便捷，充分利用现有交通资源。

近几年来技术的飞速发展，使得电子电路的设计方法发生了根本性变化，基于的技术在电子信息通信自动控制等领域的作用越来越重要。

技术以现代电子计算机为设计工具和设计平台，以硬件描述语言为系统逻辑描述的主要手段，自动高速地完成数字系统的逻辑综合仿真模拟和布局布线等工作。

使用基于技术的来开发数字系统，可以大大缩短设计时间，提高系统的可靠性。

本设计研究的内容就是采用硬件描述语言按模块化方式进行设计，然后进行编程，时序仿真等。

本系统使用技术设计了交通灯控制器软件基于语言实现了本设计的控制功能，实现数据的输入，输出，计算，显示及程序退出等功能。

整个系统系统设计简便实用性强操作简单程序设计简便。

将路口红绿灯的各种亮灯情况定义不同的状态，路口状况定义为触发条件，基于此模型的交通信号灯控制系统可充分利用现有交通资源，缓解城市交通压力。

单片机的概述单片机交通控制系统的选题背景随着人口的快速增多，交通工具的爆炸发展，以及道路资金源的有限性，交通控制就黄石理工学院毕业设计论文第页共页应运而生。

在人类的生活工作环境中，交通扮演着极其重要的角色，人们的出行时时刻刻与交通打着交道。

自世纪工业革命以来，工业发展带动整个交通运输的发展，从而催生了单独的交通控制学问与管理机构。

交通控制系统是现代社会随着物流出行等交通发展产生的套独特的公共管理系统。

要保证高效安全的交通秩序，特别是电子学技术的发展和成熟能比较好的解决系统建立硬软件方面要求的技术难题。

目前，交通控制方面的研究能完全实现自动智能化，甚至将整个区域整合成个统的系统范围，还能根据正常时段以及特定时段的情况进行科学的自动调整。

交通对于社会的工业经济和人们的生活生产有着十分重要的意义。

随着单片机和传感技术的迅速发展，自动检测领域发生了巨大变化，交通自动监测控制方面的研究有了明显的进展，并且必将以其优异的性能价格比，逐步取代传统的交通控制措施。

单片机交通控制系统选择题的现实意义及作用随着经济发展，城市化速度加快，机动车辆占有量急剧增加，由此引发出日益严重的交通问题交通拥挤甚至堵塞，交通事故频繁，空气和噪声污染严重，公共运输系统效率下降等。

解决这问题通常有两种办法，种是修路造桥，这对道路交通状况的改善是种最直接的办法，但它需要巨额的投资，且在城市中心区受拆迁的限制，很难实施另种是在现有的道路交通条件下，实施交通控制和管理，充分发挥现有道路的通行能力，大量事实已经证明这种方法的有效性。

通常，个经验丰富的交通警察能在极短的时间内把个交叉路口的交通阻塞缓解或解除，但他的作用范围往往局限于单个交叉路口。

而现代的道路交通非常复杂，常常是几个或几十个甚至是成百上千个路口互相关联，在这种情况下，任何个经验丰富的交通警察都无能为力了因此，人们越来越关注把先进的科学技术用于交通管理，从而促进了交通自动控制技术的不断发展。

道路交通控制的目的可定义为在确定的行政规定约束下，采用合适的营运方法来确保公共和私人运输方式具有最佳的交通运行状态。

围绕这目的研制出的道路交通控制系统，把受控对象看成个整体，采用对交通流科学地时间分割的方法，最大限度地保证交通流运动的连续性，使受控区域的交通流减少冲突，同时平稳地有规则地运动。

道路交通控制的作用主要表现为以下几个方面改善交通秩序，增加交通安全。

减少交通延误，提高经济效益。

降低污染程度，保护生态环境。

节省能源和土地消耗。

人车路是构成城市交通的三大要素，要探讨我国城市交通特点，必须从分析这三大要素的基本特点着手。

与世界发达国家相比，我国人的社会交通意识还没有真正形成，少数领导部门交通观念淡薄，对城市交通建设在国民经济建设中的重要性认识不足，交通政策时有失误。

机动车驾驶员文化水平低，又缺乏系统训练，尤其缺乏心理素质，感知能力和判断能力的培养，所以，对人车的运动特征不能很好掌握。

行人与非机动车驾驶员普遍不懂，甚至漠视交通法规。

交通管理人员交通工程和心理学知识贫乏，感知，分析交通信息和处理特发性事件的能力不强。

因此，想方设法提高全社会的文化素质，健全交通法规，加强交通宣传教育，增强人的社会交通意识，培养良好的交通习惯，使参与交通的每个人都认识到交通的重要性，自觉顺应交通规律，是建立我国城市交通控制系统，使之有效运行的前提条件。

路是交通的物质基础，有路才能通车，行人。

我国是个文明古国，许多城市已有上千年的历史，城市布局和道路结构是在漫长的历史进程中逐步形成的，近几年虽然作了些黄石理工学院毕业设计论文第页共页改建和扩建，但毕竟还难以冲破原来的基本格局。

我国城市道路普遍存在的弊端是路网密度低交通干道少路口平面交叉道路状况与车辆状况的综合作用形成了我国城市交通的特殊性，主要表现是城市路网稀，干道少，间距大，市区人口稠密，出行需求集中，迫使车辆集中于少数干道上行驶。

至于中小城市，干道特征更为明显，往往只有两条干道贯穿全。

单片机交通信号灯现状国内外交通控制技术当前世界各国广泛使用的最具代表性却有实施的城市道路交通信号控制系统有英国的与交通控制系统和澳大利亚的系统。

在信号机的发展历程中，自适应理论直受到各研究机构的欢迎，比如上面所述的和系统。

最近几年，国外仍偏向于引进自适应理论来对交通信号控制系统进行研制，特别是美国有十几个大学或研制机构正在研制自适应交通信号控制系统，具有代表性的有美国亚利桑那大学研制的。

我国交通领域的发展起步较晚，基本是从新中国建国之后，随着各方面的条件的成熟以及社会发展的要求，才建立及建全交通控制系统的。

城市交通是个高度综合而又复杂的问题，必须从政策，机构，体制，管理，收费价格，基础设施建设和投资各个方面同时入手解决。

我国城市经济和社会的高速发展使得社会对交通的需求急剧增加。

也对此提出了严峻的挑战，句城市发展的规划，建设以及运行原照，在广泛借鉴和吸取国外先进经验的基础上，建立并完善适合我国国情的城市交通系统。

交通控制存在的问题我国城市交通运输的现状和存在的问题，借鉴国外城市交通管理的先进经验，强调建立城市交通管理体制的重要性，提出加强城市交通灯研究的交通规划，建立稳定的交通基础设施建设的资金出道，实行公交优先政策，建立先进的交通信息系统等对策。

随着城市机动车增长速度的加快，年卧轨城市机动车辆已接近万辆。

世纪年代以来，经济的发展加快，从年到位年，机动车增长率达左右，近几年更是增多。

然而，在此同时，城市道路建设规模也在加大，我国城市普遍存在道路密度，道路面积率偏低的问题，这是我国城市及其他大城市有机的个重要原因。

我国城市道路的密度只有每平方千米，