为核心的食品冷链体系。

其中包括速冻食品行业肉食品加工企业冰激林和奶制品企业和大型的快餐连锁企业还包括些食品外贸出口企业。

物流作为跨行业跨产业的服务功产地原料冷藏初加工生产性冷库预冷包装站冷藏运输储藏性冷库中央分配站冷库或批发部门冷藏运输冷藏运输门户冷库冷手冷藏货柜和家用冰箱能，受到市场需求的引导性非常大。

冷链物流由于它的管理复杂性和技术设施的高投入，会滞后于市场需求的速度。

如何使冷链物流的水平和能力跟上市场需求的发展，对市场作出客观估计和预测是必不可少的功课。

随着冷产品产量的提高，并且人们对冷产品种类及特种需求的增加，使得冷产品从原产地到消费者的距离越来越长产品覆盖范围越来越广，以及产品流通渠道越来越复杂。

市场及消费模式的变化使得冷产品流通过程更趋复杂化。

在冷链管理中出现的问题也更多，需要保证冷链管理的手段也就更高，包含的技术也更复杂。

同时，产品的整个制作流通回收的全过程都被加入到了产品的质量管理含义中。

冷产品的加工流通销售过程更复杂，包含更多的技术因素，也面临更多的不确定性，所以人们对它也给与了更多的关注。

相比于国内冷链物流技术的落后现状，国外冷链物流已经取得长足发展。

气调技术与微生物控制技术取得进。

气调储藏是当代广泛应用的最先进的果蔬储存技术，多数发达国家都在大力推广使用。

二信息化与标准化管理。

通过信息技术建立电子虚拟的农产品冷链物流管理系统，对各种货物进行跟踪监测控制，对冷藏车辆的运行状况进行动态监控，同时将全国的物流需求信息和各地连锁经营的网点结合起来。

同时对冷链各环节实施温度控制管理，食品冷链温度的可追溯性取得较大的发展，冷链食品全程时间温要积极采用先进的信息技术。

针对当前易腐货物的运输趋势，我国铁路应积极发展适应小批量多品种的单节和具有单辆与多辆连挂运用技术条件的小编组机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需要，同时应积极发展机械冷板冷藏车。

第三，发展冷链运输体化服务体系。

冷链物流企业应大力推广投入产出体化的集约经营管理体制，充分发挥连接生产销售的功能，根据市场需求积极发展冷冻短途运输等相关服务，促进易腐货物冷链的形成。

第四，开展易腐货物多式联运。

多式联运能够提高货物运输速度，降低运输成本，对物流效率的提高具有极为重要的作用。

铁路公路和水路应打破各自的行业壁垒，积极发展铁路公路水路的联合运输网，形成多式联运体系。

同时发展铁路公路易腐货物的运输代理。

改善冷链物流企业的组织模式由于荣庆冷链的组织模式过于繁杂落后，亟需改进，具体有以下几点第，在物流企业内部，成立的冷链物流运作部门。

成立的冷链物流部门，统筹管理全系统冷链物流业务，实行垂直体化管理模式。

如采取和生产企业建立战略联盟甚至合资合作等形式，充分发挥其现有冷藏车冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。

在业务逐渐成熟时，可成立的专业第三方冷链物流企业。

第二，充分发挥第三方物流的作用。

低温物流是物流业务中基础设施技术含量和操作要求都很高的高端物流，往往也是企业的薄弱环节。

作为非核心业务，如果生产商自营低温物流，高投入的基础设施和设备网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并不是生产商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完善低温的第三方物流来外包自身低温物流业务，这种市场需求必然催生第三方低温物流企业的快速发展。

根据实际情况，第三方物流企业可考虑选择整合现有资源，成立的低温物流运作部门在重点地区，开展低温物品区域内配送与生产商联合，按条块开展低温运输服务等模式来开展低温物流业务。

第三，在消费集中地区，开展冷藏食品区域内配送。

鉴于冷链物流市场区域性和时效性的特点，可以考虑在些较发命打击不说，还可能因此诱发群体性重大事件发生。

因此，冷链物流对于保护产品质量保障人民生命安全和身体健康方面具有重要意义。

据荣庆集团年的项调查统计，我国每年果品腐烂损失近万吨，蔬菜腐烂损失亿吨。

此外，中国的零售食品有需要温控运输，但需要温控运输的货物只有在拥有温控的环境下运输，而在欧洲和美国同样的货物有是在温控环境下运输的。

如果中国可以成功建立起个集点到点门到门目标的物流服务系统，则可在物流环节至少节省亿美元。

另外，随着农产品呈现出区域化规模化生产的发展趋势，跨区域和反季节销售增加，对农产品冷链物流物流服务的规模和效率提出了更高的的要求。

但是，我国的冷链物流企业大都刚刚起步，还没有形成规模化系统化标准化的冷链物流体系，远不能满足现代农业发展和农产品出口的需求。

发展冷链物流，既可以减少生鲜产品在运输贮藏过程中由于腐烂变质引起的损失，又可以推动生鲜冷链产品跨区域反季节的均衡销售。

可见，完善的冷链物流不仅是保障人民生命安全的需要，还有利于最大限度地减少浪费，节约社会资源，提升初级农产品的产业价值。

对于物流企业而言，加强冷链物流建设，将最大限度地降低成本提高企业效益，具有重大战略意义。

冷链物流及行业发展现状冷链与冷链物流冷链是指根据物品特性，为保持其品质而采用的从生产到消费的过程中始终处于低温状态的物流网络。

冷链包括低温加工低温运输与配送低温储存低温销售四个方面。

食品在产地收集后，经预冷加工储存包装后，运到销售终端，最后卖给终端消费者。

典型的冷链供应链流程如图图冷链供应流程图冷链物流泛指温度敏感性产品在生产贮藏运输销售，到消费前的各个环节中，始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量，减少物流损耗的项系统工程。

冷链物流是由食品冷链扩展而来的。

蔬菜水果肉类水产品等农产品简称生鲜易腐农产品需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度色泽风味及营养，食品冷链物流应运而生。

冷链物流是依托始终处于低温状态的配有专门设施设备的物流网络，将需要冷冻冷藏的物品从生产地运往消费地的过程。

由此决定的冷链物流相对于其他产品的物流有以下几个特点复杂性冷藏物品在流通过程中质量随着温度和时间的变化而变化，不同的产品都必须要有对应的温度和储藏时间。

同时，冷链物流服务的产品生产消费市场和冷链物流服务环境还具有明显的区域性，这就大大提高了冷链物流的复杂性。

协调性冷链物流涉及的领域相当广泛。

现代冷链物流要求高效运转，物流过程中的每个环节都必须具有协调性，这样才能保证整个链条的稳定运行。

同时，冷链物流的监控难度也很大，因为冷链物流不仅是点的监控，而且还要跟踪整个产品的流通链。

供应商生产工厂加工集货销售消费消费者销售商多级配送中心温度全程控制高成本性为了确保易腐生鲜产品在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库另外，为了提高物流运作效率又必须采用先进的信息系统等。

这些都决定了冷链物流的成本比其他物流系统成本偏高。

冷链物流是种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品，包括低温加工，低温运输与配送，低温储存和低温销售四个方面。

其主要物流流程图如下图冷链物流流程冷链物流行业发展现状随着经济的发展和生活水平的提高，以及消费理念的转变，人们对各种消费品的安全性和新鲜度的要求不断提高。

近年来，我国冷链物流有了飞速发展，汽车保温车辆约有万辆，有铁路冷藏车大约辆，我国先后投资数亿元人民币修建了多座气调贮藏库，总面积约为万平方米，基本建成了全国流通网络。

我国的冷链物流最早开始于食品冷链。

食品冷链的不断发展以些食品加工行业的大型企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品达城市，面向连锁超市大卖场等企业，以已经运作的普通物流项目为基础，实施专业冷链物流区域内配送业务。

采用先进的冷链技术荣庆集团要想进步加快发展步伐，第，借鉴发达国家经验，建立个能满足消费者供应商和零售商三方面需求的体化冷链物流模式，即由供应商将货物运送到主要城市冷链物流整合中心，整合后进行长途运输，由地区整合中心进行装箱提货和当地运送，再整合后发送到零售点。

在整个过程中，均要有严格的温度控制。

可运用冷链温度管理系统及温度监控冷链管理系统，通过先进的技术技术无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在那些需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理中，将温度变化记录在带温度传感器的标签上，或实时地通过具有及温度传感功能的终端，结合无线通讯技术上传到企业的管理平台，对产品的生鲜度品质进行细致实时的管理，以解决食品流通过程中的质量监控问题。

第二，在运输过程中应用多温层技术。

所谓多温层技术就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质保品味保营养。

在传统的物流运输中，如果客户要求运输的货物对温度的要求不同，就要把不同温度的产品装进符合要求的容器中，由于产品的需求不同，可能容器的利用率很低，运输成本加大，有了多温层技术就可以解决这个问题，在容器中设置隔热层，分别放入对温度要求不同的产品，提高了利用率，降低了成本。

因此稳定性和实效性相当强，环保健康，更符合消费者需求。

第三，储藏方面，可以通过计算机系统将产品与其储架的货位输入冷冻冷藏产品的数量及储放位置，及时提货和补货，及时掌握产品的保质期库龄等信息，从而提高低温物流的作业效率与管理水平。

冷链物流的发展趋势冷链基础设施建设将进步加快随着冷链物流基础设施的不断完善，以及冷库设施建设冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。

冷库的发展趋势主要表现在批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进步增加。

从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。

铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。

在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进步整合，出现两极分化的趋势种是小吨位针对短途和小批量运输的，如超市冷饮牛奶冰淇淋冷藏药品等配送中心所使用的另种是大容量大吨位的，主要满足长途运输的需要。

冷链物流将逐步实现封闭化运作目前，冷链物流经常出现断链现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。

另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。

为防止上述情况的发生，荣庆集团需要将生产企业冷链物流企业及政府监管部门捆绑在起，实行封闭化运作需要参与冷链物流运作的企业建立统的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

冷链物流将得到整合，形成完整的系统首先，加工配送中心建设将成为热点。

以加工配送中心为核心，向冷冻冷藏供应链的上游延伸，使卖场连锁超市便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅，使商品采购供应更有保障，有效防止供应链断档。

其次，共同配送成为趋势。

共同配送指为提高物流效率，对