动尾座，设计内容主要为传动装置的总体设计及传动零件的设计，该设计过程结构合理，内容详细，数据来源可靠，计算过程正确。

改进后的尾座结构简单，能顺利完成工件的安装与调整。

手动与电动的相互转化，可实现尾座在导轨的远距离移动，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，符合机械工业发展的趋势。

关键词车床尾座电动，引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定传动方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„选择电动机„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„计算传动装置总传动比和分配各级传动比„„„„„„„„„计算传动装置的运动和动力参数„„„„„„„„„„„„„„齿轮传动的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„高速级Ⅰ轴和Ⅱ轴之间齿轮传动设计„„„„„„„„„„选定齿轮类型精度等级材料及齿数„„„„„„„„„„按齿面接触疲劳强度设计„„„„„„„„„„„„„„„校核齿根弯曲疲劳强度„„„„„„„„„„„„„„„„结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„中间级Ⅱ轴和Ⅲ轴之间齿轮传动设计„„„„„„„„„选定齿轮类型精度等级材料及齿数„„„„„„„„„按齿面接触疲劳强度设计„„„„„„„„„„„„„„中间级Ⅲ轴和Ⅳ轴之间齿轮传动设计„„„„„„„„„选定齿轮类型精度等级材料及齿数„„„„„„„„„按齿面接触疲劳强度设计„„„„„„„„„„„„„„低速级Ⅳ轴和Ⅴ轴之间齿轮传动设计„„„„„„„„„„选定齿轮类型精度等级材料及齿数„„„„„„„„„按齿面接触疲劳强度设计„„„„„„„„„„„„„„校核齿根弯曲疲劳强度„„„„„„„„„„„„„„„结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轴的设计计算及校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„高速级轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„校核齿根弯曲疲劳强度„„„„„„„„„„„„„„„结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„校核齿根弯曲疲劳强度„„„„„„„„„„„„„„„„高速级Ⅱ轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„选择轴的材料，并确定许用应力„„„„„„„„„„„初步估算轴的最小直径，并选择轴承„„„„„„„„„„轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„中间轴Ⅲ轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„选择轴的材料，并确定许用应力„„„„„„„„„„„„初步估算轴的最小直径，并选择轴承„„„„„„„„„„轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„低速级Ⅳ轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„选择轴的材料，并确定许用应力„„„„„„„„„„„初步估算轴的最小直径，并选择轴承„„„„„„„„„轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„低速级Ⅴ轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„选择轴的材料，并确定许用应力„„„„„„„„„„„初步估算轴的最小直径，并选择轴承„„„„„„„„„轴的结构设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„按弯扭合成强度校核轴的强度„„„„„„„„„„„„绘制轴的零件工作图，见附图„„„„„„„„„„„„滚动轴承寿命的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„键联接的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„电机轴联接处的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„Ⅴ轴上键的校核„„„„„„„„„„„„„„„„„„„减速器附件的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„润滑油的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„引言第章拟定和分析传动方案第节确定传动方案第二节选择电动机第三节计算传动装置总传动比和分配各级传动比第四节计算传动装置的运动和动力参数第二章传动件的总体设计第节蜗轮蜗杆传动的设计第二节用于电动与手动切换部分的设计第三节低速轴的设计第三章齿轮传动中各部件的校核及其选择第节滚动轴承寿命的校核第二节键连接的校核第三节减速器附件的选择第四节润滑油的选择结论参考文献致谢附装配图张，零件图张引言毕业设计是培养学生实践性的重要环节之，它是我们完成所学全部课程后，并在做过课程设计毕业实习等系列教学环节的基础上进行的。

毕业设计的主要目的是培养我们综合运用所学的基础理论课，技术基础课和专业课的知识和技能来分析解决问题。

解决般工程技术问题，使我们建立正确的设计思想，掌握工程设计的般程序规则和方法，为走向工作岗位打下基础，通过毕业设计能进步巩固扩大和深化自己所学的基础知识，基本理论和基本技能，提高自己的设计计算制图以及微机绘图能力，同时也使我们懂得如何编写技术文件，正确使用技术资料手册及相关的工具书，更能培养我们严肃认真丝不苟和实事就是的工作作风，从而实现从学生向工程技术人员的过渡。

本次设计的题目为电动尾座，它是在学完全部专业课的基础上，结合企业安阳机床集团有限责任公司的实际情况，针对用户需求而提出的毕业设计，是次综合性应用性和实践性较强的设计过程。

本次设计得到安阳机床厂的帮助和支持，本次设计得到郭怡老师的精心指导，并提出了许多宝贵意见和建议，为此由衷感谢。

由于设计能力有限，实践经验不足，设计中难免出现些，敬请批评指正。

第章拟定和分析传动方案第节确定传动方案方案方案二选择传动方案按照要求采用蜗轮蜗杆传动，这样设计比较简单而且蜗轮蜗杆机构具有传动比大而结构紧凑，传动平稳，具有自锁性等优点。

对比方案与方案二，方案二采用圆锥齿轮传动，设计相对比较复杂，电机的安装位置在实际中也不太合理，于是选用方案二。

为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构，根据已知条件取驱动齿轮的模数，分度圆直径为，则齿数为，可先由已知条件计算其驱动齿轮的转速第二节选择电动机牵引力设尾座移动所需牵引力为，因车床导轨采用矩形和三角型导轨，参考机械设计手册第四版，第卷表，取尾座与导轨接触的摩擦系数为，故牵引力为二尾座移动消耗功率三电动机输出功率由械械设计课程设计指导书表查得，电动机与输入轴的联接处，滚动轴承，圆柱齿轮传动，齿轮齿条，蜗杆传动，则，故四电动机额定功率由于考虑到电动机的起动惯量较大，经查机械设计手册第四段第卷，表选取电动机额定功率。

五选定电动机型号按工作要求和工作条件，选用般用途的系列三相异步电动机，它为卧式封闭结构。

如下表所示。

表三相异步电动机表六电动机的技术数据和外形安装尺寸由机械设计手册表，表查出的主要技术数据和外形安装尺寸，并列表记录备用。

表三相异步电动机的安装尺寸安装尺寸电机型号额定功率电动机转速效率功率因数型第三节计算传动装置总传动比和分配各级传动比传动装置总传动比二分配各级传动比设蜗轮蜗杆减速器自高速级到低速级传动比依次为，按照浙江大学出版社出版的机械设计课程设计第节传动比的分配原则，结合本次设计的具体情况，各级传动比分别为蜗轮蜗杆的传动比为，单级圆柱齿轮传动的传动比为则第四节计算传动装置的运动和动力参数各轴转速假定电动机轴为轴，减速器由高速轴到低速轴依次为ⅠⅡⅢ。

各轴转速为二各轴输入功率按电动机额定功率计算各轴输入功率，即三各轴的转矩第二章传动件的总体设计第节蜗轮蜗杆传动的设计图蜗轮蜗杆传动材料的选择由于蜗杆转速较高，蜗杆选用，表面淬火，硬度，蜗轮材料采用，砂型铸造。

减速器为闭式传动，按接触疲劳强度设计，弯曲强度校核，并进行热平衡计算。

二许用应力基本许用接触应力查机械设计表得，基本许用弯曲应力查机械设计表得，应用循环次数接触寿命系数查机械设计图得。

弯曲寿命系数查机械设计图得。

许用接触应力许用弯曲应力三按齿面接触疲劳强度计算选择蜗杆头数查机械设计表得蜗轮的齿数蜗轮的转矩载荷系数，，查机械设计表得，载荷平稳，假设复合参数查机械设计表得验算蜗轮的转速，符合假设。

蜗杆导程角滑动速度当量摩擦角查机械设计表得验算效率验算，原设计合用。

四校核弯曲疲劳强度齿形系数按当量齿数，查机械设计表得。

螺旋角系数弯曲应力，弯曲强度足够。

五几何尺寸计算中心距蜗杆尺寸齿顶高齿全高齿顶圆直径齿根圆直径导程角右旋轴向尺距螺旋线导程螺旋部分长度，取蜗轮尺寸蜗轮分度圆直径喉圆直径齿根圆直径外圆直径螺旋角齿宽齿宽角咽喉圆直径轮缘宽度，取六热平衡计算散热面积油的工作温度，取，。

七润滑方式查机械设计图，采用浸油润滑。

八蜗轮蜗杆的结构设计蜗杆车制，工作