【38页】毕业设计_二级圆柱齿轮减速器的设计.doc文档下载 ㊣ 精品文档 值得下载

度卷筒直径滚筒及运输带效率η。

要求电动机长期连续运转，载荷不变或很少变化。

电动机的额定功率稍大于电动机工作功率。

工作时，载荷有轻微冲击。

室内工作，水份和灰份为正常状态，产品生产批量为成批生产，允许总速比误差为，要求齿轮使用寿命为年，传动比准确，有足够大的强度，两班工作制，轴承使用寿命不小于小时，要求轴有较大刚度，试设计二级圆柱齿轮减速器。

设计进度要求第周熟悉题目，收集资料，理解题目，借取些工具书。

第二周完成减速器的设计及整理计算的数据，为下步图形的绘制做准备。

第三周完成了减速器的设计及整理计算的数据。

第四周按照上阶段所计算的数据，完成装配体和零部件的的绘制。

第五周根据设计和图形绘制过程中的心得体会撰写论文，完成了论文的撰写。

第六周修改打印论文，完成。

指导教师签名济源职业技术学院毕业设计摘要齿轮传动是现代机械中应用最广的种传动形式。

它的主要优点是瞬时传动比恒定工作平稳传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间的运动和动力适用的功率和速度范围广传动效率高，η④工作可靠使用寿命长外轮廓尺寸小结构紧凑。

由齿轮轴轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动机和工作机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用。

齿轮减速器的特点是效率高寿命长维护简便，因而应用极为广泛。

齿轮减速器按减速齿轮的级数可分为单级二级三级和多级减速器几种按轴在空间的相互配置方式可分为立式和卧式减速器两种按运动简图的特点可分为展开式同轴式和分流式减速器等。

单级圆柱齿轮减速器的最大传动比般为，作此限制主要为避免外廓尺寸过大。

若要求时，就应采用二级圆柱齿轮减速器。

二级圆柱齿轮减速器应用于及高低速级的中心距总和为的情况下。

本设计讲述了带式运输机的传动装置二级圆柱齿轮减速器的设计过程。

首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算包括选择电动机设计齿轮传动轴的结构设计选择并验算滚动轴承选择并验算联轴器校核平键联接选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容。

运用软件进行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。

运用软件进行齿轮减速器的三维立体图形的设计，完成齿轮减速器的三维立体零件图和装配体的绘制。

关键词齿轮啮合轴传动传动比传动效率济源职业技术学院毕业设计摘要传动装置总体设计传动简图拟定传动方案电动机的选择传动比的分配计算传动装置的运动及动力参数齿轮的设计高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算传动零件的设计计算输入轴的结构设计中间轴的结构设计输出轴的结构设计键的选择滚动轴承的选择润滑方式，润滑剂牌号及密封件的选择齿轮的润滑滚动轴承的润滑润滑油的选择密封方法的选取结论致谢参考文献附录设计效果图济源职业技术学院毕业设计传动装置总体设计传动简图绘制传动简图如下从带的拉力带的速度卷筒直径齿轮的工作寿命等多方面因素考虑，选择并确定传动简图。

带式输送机传动系统简图电动机联轴器两级圆柱齿轮减速器联轴器滚筒输送带拟定传动方案采用二级圆柱齿轮减速器，适合于繁重及恶劣条件下长期工作，使用与维护方便。

缺点结构尺寸稍大。

高速级常用斜齿，低速级可用直齿或斜齿。

由于相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。

高速级齿轮在远离转矩输入端，以减少因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均的现象。

常用于载荷较平稳的场合，应用广泛。

传动比范围济源职业技术学院毕业设计带式输送机传动系统简图电动机联轴器两级圆柱齿轮减速器联轴器滚筒输送带电动机的选择选择电动机类型按已知工作要求和条件，选用型全封闭笼型三相异步电动机选择电动机功率工作机所需电动机输出功率为济源职业技术学院毕业设计由电动机至工作机之间的总功率包括工作机效率为其中联轴器的效率齿轮传动的轴承的效率齿轮传动的效率卷筒轴承的效率卷筒的效率则工作机所需电动机功率卷筒的工作转速为初选同步转速为和的电动机对应以额定功率为的电动机型号应分别取为型和型。

方案号电动机型号额定功率同步转速满载转速总传动比ⅠⅡ综合考虑电动机和传动装置的尺寸，重量以及减速器的传动比，选定方Ⅱ中电动机型号问为，所选电动机的额定功率为，满载转速，总传动比适中，传动装置结构较紧凑。

所选电动机的主要外形尺寸为中心高轴伸出部分用于安装联轴器轴段的直径和长度分别为，。

传动比的分配济源职业技术学院毕业设计带式输送机传动系统的总传动比有传动系统方案知有参考文献表查取圆柱齿轮传动的传动比为根据浸油原则取高速级传送比为低速级传动比为传动系统个传动比分别为计算传动装置的运动及动力参数轴轴减速器高速轴济源职业技术学院毕业设计轴轴滚筒轴济源职业技术学院毕业设计齿轮的设计高速级斜齿圆柱齿轮传动的设计计算由于传递的功率不大，选用软面齿轮组合。

小齿轮用钢调质，硬度为大齿轮选用钢正火，硬度为。

因为是普通减速器，有参考文献表选级精度，要求吃面粗糙度。

按齿根弯曲疲劳强度设计按选择材料及精度等级斜齿轮传动的设计公式可得转矩载荷系数查参考文献表取齿数螺旋角和齿宽系数因为是软齿面传动，取，则圆整后取初选螺旋角。

当量齿数为有参考文献表查的齿形系数，。

有参考文献表查的应力修正系数，济源职业技术学院毕业设计有参考文献表选取。

许用弯曲应力按参考文献图查，。

有参考文献表查得查参考文献图得，有参考文献式得有参考文献式得有参考文献表取标准模数值确定中心距为取确定螺旋角为此值与初选值相差不大，故不必重新计算。

济源职业技术学院毕业设计交合齿面接触疲劳强度确定有关系数与参数分度圆直径齿宽取表，齿数比许用接触应力有参考文献图查得有参考文献表查得有参考文献图得，有参考文献表查得弹性系数故合格齿面接触疲劳强度校核验算齿轮圆周速度济源职业技术学院毕业设计有参考文献表知道级精度是合适的。

低速级直齿圆柱齿轮传动的设计计算选择材料及精度等级小齿轮选用钢调质，硬度为大齿轮选用钢正火，硬度为，精度等级选级。

按齿面接触疲劳强度设计转矩载荷系数查参考文献表取齿数和齿宽系数小齿轮的齿数取为，则大齿轮的齿数，圆整后取，由参考文献表选取许用接触应力由参考文献图查得由参考文献表查得查参考文献图得，由参考文献式可得故济源职业技术学院毕业设计由参考文献表取标准模数计算主要尺寸取按齿根弯曲疲劳强度校核由参考文献式得出，如则校核合格。

确定有关系数和参数齿形系数查参考文献表得，应力修正系数查参考文献表得，许用应力由参考文献图查的，由参考文献表查的由参考文献表查的由参考文献式可得济源职业技术学院毕业设计故验算圆周速度由参考文献表可知，选级精度是合适的。

济源职业技术学院毕业设计传动零件的设计计算输入轴的结构设计选择轴的材料，确定许用应力。

有已知条件知减速器的功率属中小功率，对材料无特殊要求，故选用钢并经调质处理，由参考文献表查得强度极限，由参考文献表得许弯曲用应力。

按弯曲强度估算轴径根据参考文献表得又由参考文献式得考虑到轴的最小直径处要按联轴器，会有键槽存在，故将估算直径加大，取为。

为了使所选轴直径与联轴器的孔径相适应，故需同时选取联轴器型号。

又因为所选取电动机型号为，其轴径，所以必须选取轴孔直径系列包括的联轴器。

查表得，考虑到转矩变化较小，所以取，则联轴器的计算转矩为所以，查标准，选用型弹性柱销联轴器，其公称转矩为。

半联轴器长，半联轴器与轴配合的毂孔长度，故取设计轴的结构并绘制结构草图确定各轴段的直径轴段为最小直径处考虑到要对安装在轴段上的联轴器进行定位，轴段上应有轴，取轴段和轴段要安装轴承轴段④和轴段要对轴承进行轴向定位确定各轴段的长度齿轮轮毂宽度为，为保证齿轮端面与箱体不相碰，齿轮端面与箱体间距取为为保证安装在箱体轴承孔内并考虑轴承的润滑，取轴承端面与箱体的距离为，所以轴段长度取为防止斜齿在啮合时向两边挤出大量润滑济源职业技术学院毕业设计油，增加轴承的阻力，应在小齿轮与轴承之间装设挡油盘。

所以安装轴承和挡油盘轴段和轴段的长度取考虑到中间轴的轴承支点距离轴段④长度取所以高速轴的轴承支点距离轴的结构草图图按弯曲合成强度校核轴径画出轴的受力图见图做水平面内的弯矩图见图。

支点反力为ⅠⅠ截面处的弯矩ⅡⅡ截面处的弯矩做垂直面内的弯矩图见图，支点反力为济源职业技术学院毕业设计ⅠⅠ截面左侧的弯矩为左ⅠⅠ截面右侧的弯矩为右ⅡⅡ截面处的弯矩为合成弯矩图图ⅠⅠ截