得到较高辛烷值的甲醇环保汽油 。去年以来，国家在河南黑龙江两个产粮大省结合陈 粮转化，发展乙醇代用燃料，在山西结合改造传统煤炭产业， 发展甲醇代用燃料。山西省成立了由省长挂帅的甲醇代用燃料领导小组，在全省推广甲醇代用燃料。 目前全国汽车保有量已达万辆北京估计为万 辆，年耗汽油万吨。国家为了减轻汽油供需矛盾，已 同意在河南吉林黑龙江三个产粮大省推广使用乙醇汽油， 将库存多余陈粮转化为乙醇，河南省南阳地区的年产万 吨变性乙醇燃料己予去年月投产。但粮食生产乙醇成本较 高，每吨达元，掺烧乙醇汽油，国家还要给予 定补贴。生产吨乙醇约需吨粮食，从长远看大量粮 食转化为乙醇，原料难以保证。而利用煤或天然气生产甲醇， 原料来源丰富，比粮食有保证，国内又有成熟技术，因此另 种行之有效的办法就是以甲醇代替乙醇，生产甲醇汽油。 现有技术生产的甲醇汽油，按年月现价比，燃料甲 醇费用比同标号汽油低，而且尾气污染比汽油大幅降 低。 世界上许多国家早已开始应用醇基燃料，美国应用甲 醇代用燃料已有二十余年的历史，应用规模在几十万台汽车 以上，美国前总统克林顿称甲醇燃料为绿色黄金。日本在年就制订了石油代用品年开发计划年， 日本甲醇汽车公司生产的首批甲醇汽车在东京正式投入营 业。巴西应用乙醇代用燃料的规模占全国汽车保有量的四分 之。德国日本英国加拿大等国都已大规模应用甲醇 代用燃料，以节约石油，保护大气环境。我国应用甲醇燃料 的技术已日臻成熟，从年起，对甲醇燃料在发动机上 的应用进行了十余年的基础研究和应用试验，在冷热起动 加速性燃烧性防腐性和尾气排置。投资建设大型甲醇装置 毕竟面临着资本与技术的障碍，而利用现有合成氨装置联产 甲醇则被专家视为是更好的出路之。合成氨联产甲醇可以达到投资省建成投产快原料消耗低经济效益好之目的。 走合成氨联产甲醇的道路可以巩固和增强农业的基础地位， 促进资源优化配置与结构调整，也体现了可持续发展的战略 方针，是条富集新技术新工艺的创新路线，具有重要意 义。同时，利用现有化肥厂进行合成氨联产甲醇技术改造完 成后，可以发展成为集化肥与燃料生产为体的大型产业。 对于中小氮肥厂的改造问题，有关专家特别提醒，要采用适 当先进工艺，而且要形成定的规模，若甲醇燃料规模小于 万，则无甚效益。同时，由于将燃料甲醇作为最终产品， 而不是生产化学品，所以精馏过程可大大简化。目前，国外 甲醇生产技术的发展趋势是生产装置大型化节能降耗经常 化过程控制集成联合生产普遍化经济效益最优化。 我国有丰富的煤炭和天然气资源，目前已探明的天然气 地质储量达亿，可采储量亿煤炭储量上 万亿，可采近千年。如此丰富的资源，为我国因地制宜地 采取不同原料路线生产甲醇提供了非常良好的条件。 甲醇消费市场潜力巨大，近年来我国甲醇消费量迅速增长，年总量为万，其中燃料仅占约万， 发展潜力巨大。预测年我国对甲醇的总需求量会达到 近万，合成化学品和代用燃料是甲醇消费的两大重点 领域。 低辛烷值石油烃资源 低辛烷值石油烃包括油田轻烃凝析油和炼厂直馏粗 汽油，其辛烷值在。由于辛烷值低，抗爆性能差，不 能作为号以上汽油的调和组分。在有催化重整的炼油厂， 通常这部分作为重整原料，生产芳烃和氢气。在没有重整的 炼厂，只能作为石脑油低价销售。油田轻烃通常作为大型乙 烯装置的裂解原料，售价不高。 由于炼厂重整料和乙烯裂解料都有严格质量要求，事实 上有相当多的低辛烷值的石油烃资源未被很好的利用。这部 分资源与甲醇配伍掺烧，制成甲醇环保代用燃料，即可大大 的提高其附加值，增加企业的经济效益。 大庆混合原油的直馏汽油组分占，辽河混合原油的 直馏汽油分占，胜利混合原油直馏汽油占。我国年全年炼量约亿千万，直馏粗汽油平均按计 算，总量在万左右同年我国原油产量约亿千万 ，油田轻烃按计算，总量为万左右。可见低辛烷 值石油烃的资源是十分丰富的。 甲醇代用燃料的技术背景 甲醇的许多性质与汽油比较接近，数据见表。 表甲醇与汽油的物化性质对比 物化性质甲醇汽油 含氧量 沸点馏程 雷德蒸汽压 低热值 蒸发潜热理论空燃比 理论混合气热值 点火浓度极限 由于甲醇的优异的物化性质，使他成为内燃机替代燃料 的首选化合物。世纪年代即开始有人研究，现有技术 已日臻成熟。目前，无论是甲醇与汽油混合燃料，还是纯甲 醇在国内外都得到定程度的应用。 在国内从年就有不少单位在国家支持下，开展了 甲醇汽油混合燃料应用的研究，其中四川省部分地区有较长 期的低比例的甲醇和汽油掺烧，甲醇对汽油的替代比 前言 进入世纪，我国在改革开放的基本国策推动下，国 民经济持续稳定地高速发展。而由于石油资源有限，石油后 备储量不足的现象已充分显现。年我国已成为石油净进 口国，年进口原油万吨，年进口万吨， 重油万吨，年进口达到亿吨。据有关部门最 新报道年，我国进口原油将达到亿吨。全年进口 依赖度达到以上。特别是今后我国汽车工业要大发展， 车用燃料消费还要继续增加，再加上发展较快的石化行业的 原料需求，国内石油供应缺口将更大，必然进步加深对国 外石油资源的依赖。由于世界石油资源分布不均，影响稳定 供应的因素复杂多变，加上大量进口石油需要支付高额外汇， 因而过分依赖进口石油将使国家安全不可避免地受到国际 市场石油价格动荡和石油供应中断的牵动和影响，引起巨大 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,的经济波动和损失。因此必须从战略高度来考虑石油供应和 国家安全问题。我国是煤炭大国，煤炭资源丰富，储量产 量占世界第，发展煤化工，合成甲醇完全可以解决代油燃 料问题。长期以来我国对比较丰富的煤炭资源，没有达到科 学合理的利用，低效燃烧煤炭和石油，排放的大量氧化碳 二氧化碳和可吸入悬浮颗粒物，对大气造成了严重污染。为 了保护环境，实现资源的永续利用和社会的可持续发展，推 广应用石油的代用燃料已势在必行。为此，国家已下大力气 调整能源结构，多方面采取措施节约石油消耗，同时大力支 持发展清洁代用燃料。 发展经济保护环境是我国向全面小康迈进的另项基 本国策。随着社会的发展，汽车的数量在迅速增长，成品汽 柴油的消费量急剧增长，为了经济和环境的协调发展，我国 在工业化进程中，把环保安全健康作为经济增 长的前提。以煤为原料生产工业甲醇，是清洁代用燃料的首 选品种。甲醇是种含氧燃料，具有低污染的特性，与汽油 相比排放减少，减少不同车型与车况，检测结果显示甲醇燃料的尾气总排放污 染浓度降低以上，大幅度降低汽车尾气有害气体排放， 对减少大气污染有十分重要的意义。 随着石油资源的减少，汽柴油的售价逐年攀升。寻求 低价燃料代用品有重要的经济意义。以煤为原料的甲醇每吨 的价格比汽油低多元。甲醇燃料的发展有广阔的前景。 全国大量以煤炭为燃料的锅炉窑炉将逐步转向使用清洁液 体燃料。随着小城镇建设的加快，农村对液体燃料的需求每 年也在以的速度递增。而在十五期间规划，重点发 展以甲醇乙醇为主要内容的替代成品油技术。重点支持以 甲醇乙醇替代成品油示范工程。并对燃料油的环保标准提 出了新的要求。另外，由于甲醇辛烷值高与 低辛烷值的汽油或油田轻烃 调和，可以得到较高辛烷值的甲醇环保汽油 。去年以来，国家在河南黑龙江两个产粮大省结合陈 粮转化，发展乙醇代用燃料，在山西结合改造传统煤炭产业， 发展甲醇代用燃料。山西省成立了由省长挂帅的甲醇代用燃料领导小组，在全省推广甲醇代用燃料。 目前全国汽车保有量已达万辆北京估计为万 辆，年耗汽油万吨。国家为了减轻汽油供需矛盾，已 同意在河南吉林黑龙江三个产粮大省推广使用乙醇汽油， 将库存多余陈粮转化为乙醇，河南省南阳地区的年产万 吨变性乙醇燃料己予去年月投产。但粮食生产乙醇成