1、 第章总论 武隆县是三峡库区个县之，处于长江级支流的乌江两 岸，总面积平方公里，人口近万境内山峦起伏，溪河纵 横，地形崎岖。属中亚热带湿润季风气候，年内雨量充沛，但四季分 配不均，降雨主要集中于至月的夏半年，因此，县城内地质灾 害的成灾因 交通运输条件目建设条件目的所有领导和专家学者表示诚挚的谢意, 武隆县地质环境减灾工程建设项目 可行性研究课题组 第章总论 武隆县是三峡库区个县之，处于长江级支流的乌江两 岸，总面积平方。
2、灾工作成败的关键。 因此，进行武隆县地质环境减灾工程项目建设，从地质工程治理 和灾害信息管理软硬两方面进行减灾乡居民的安危就又难以保 证。 目前对地质灾害的威胁仍然是以防避为主，及时组织群众在 地质灾害临发生前进行安全的转移和疏散，是决定减少地质灾害损失 成效的关键，因此，地质灾害的现代化管理与应急项基础设施工程的进行，以及社会 财富的不断增加，由地质灾害造成的损失越来越大。对此，如不能对 地质环境中的成灾因素进行系统的整治，地质灾害的威胁不能切实的 降低下来，武隆县国民经济的顺利发展和城质灾害类型多样，发生频繁，突发性显著。。
3、位于这个板块的 汽配群绕东风，武汉雄踞大小金三角 伴随改革创新和发展，东风公司越来越成熟，越来越壮大。随着市场经济的 脚步，产品全系列发展，布局定向全球化。从区域战略上，东实力相对较小的汽车集团，业已成型，而未来的年在竞争和 发展中还会有大重组大集聚的新变化。 从年汽车产量首次突破万辆，到年突破万辆，年间我国汽车 产量平均增长。三年来，国产汽车每年跃上个百万辆台阶。自年起，中 国已经成为世界第三大汽式， 这是竞争的结果。以汽集团东风集团和上汽集团为首的三大汽车巨头和九家分 散全国的目前实力相对较小的汽车集团，业已成型，而未。
4、 对武隆县地质灾害危险度进行等级划分，并作出地质灾害防 治区划 规划出地质灾害点监测体系及其建设方案 在此基础上设计出武隆县地质灾害信息监测管理与应急指挥 系统工作平台 提出武隆县地质灾害防治与救助队伍建设和每年的地质灾害 管理与防治调查资市场分析展汽配制造业基地。 目录 目录 第章项目总论 项目背景 项目可行性研究结论 主要技术经济指标表 第二章项目提出的背景 汽车工业已成我国支柱产业 汽车格局，东风身跻前甲 汽配群绕东风，武汉雄踞大小金三角 项目脚驻三角，背借东风 。
5、造成沿线多处滑坡，其中有 半是年及其后处理过的业格局，东风身跻前甲 我国汽车工业五十年的发展，逐步形成了汽车集团公司的模。 从年汽车产量首次突破万辆，到年突破万辆，年间我国汽车 产量技术简单对滑坡扰动小等优点，得 到了普遍的推广。逐步形成了以抗滑桩为主，结合消方减载地表排 水等措施的滑坡综合治理技术。年宝成线路水害抢险，采用路基 工程或路基工程与明洞相结合处理的滑坡共处，其中采用抗滑桩 处理的就有处。年修订的铁路路基设计规范 目录 前言 第章总论 节武隆县地质环境减灾工程建设项目内容简介 二节本建设项目提出的理。
6、每年需 要处理的地质灾害信息繁多，地质灾害管理难度大，工作建设项目 二项目承办业主单位 重庆市武隆县国土资源管理局 三项目主管部门 重庆市武隆县人民政府 四项目建设地点 武隆县国土资源局各乡镇政府和村委会办公室 五项目可行性研究的承担单位 重庆市政府救灾办公室武隆县政府救灾办公室武隆县国土 资源管理局西南师范大学资源与环境研究中心 六武隆县地质环境减灾工程建设项目的主要内容 根据武隆县地质环境减灾工程建设项目的业主要求，和武隆县 地质环境灾害现状，结合课题组的实际调查研究。武隆县地质环境减 灾工程建设项目主要包括下内。
7、里，人口近万境内山峦起伏，溪河纵 横，地形崎岖。属中亚热带湿润季风气候，年内雨量充沛，但四季分 配不均，降雨主要平均增长。三年来，国产汽车每年跃上个百万辆台阶。自年起，中 国已经成为世界第三大地质环境减灾 工程建设项目的提出的具体理由是 武隆县地前预测，编制地质灾害应急预案，实施灾中救助灾情调 查和灾损核实，并在此基础上负责对全县地质环境减灾工程进行规划 设计和组织实施。 三节本建设项目提出的理由 根据国内外地质环境减灾工程建设进展治与救助方案，实施各项减轻地质灾害措施，指导地质灾害后的 房屋与土地重建的专业行政管理部门。国。
8、土资源局在日常行政管理事 务中，负责对 区位条件 项目的目标市场 第五章项 汽车零配件市场分析 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,汽车整车市场分析工程建设项目的业主要求，和武隆县 地质环境灾害现状，结合课题组的实际调查研究。武隆县地质环境减 灾市武隆县人民政府 四项目建设地点 武隆县国土资源局各乡镇政府和村委会办公室 五项目可行性研究的承担单位 重庆市政府救灾办公室武隆县政府救灾办公室武隆县国土 资源管理局西南师范。 节武隆县地质环境减灾工程建设项目内容简介 项目名称 武隆县地质环境减灾工程建设。
9、治理工程的设计 第六章武隆县地质环境减灾工程建设项目的投资估算与资 金筹集 节项目的总投资估算 二节项目投资的资金筹集方案 第七章项目实施后的社会经济效益评估 第八章研究结论与建议 前言 地质灾害是我国最技术与人们对滑坡的认识程度施工技术 的发展社会环境特征环境效应施工投入等因素紧密相关。 世纪年代，治理滑坡常采用地表排水消方减载填土反压 抗滑挡土墙等措施。实践证明，仅采用地表排水消方减载填土反 压可使滑坡暂时处于稳定状态，随着外界条件的改变，很多经治理的 滑坡又复活了，如年宝成铁路水害。
10、 根据国内外地质环境减灾工程建设进展，和重庆市十年减灾规 划与重庆市灾害信息管理与应急指挥系统建设情况，结合地质灾害 对全县工农业生产和居民安全威胁的严峻现实，武隆县地质环境减灾 工程建设项目的提出的具体理由是 武隆县地质灾害类型多样，发生频繁，突发性显著。每年需 要处理的地质灾害信息繁多，地质灾害管理难度大，工作十分艰巨。 由于地质灾害严重，武隆县每工业化之路，已是武汉市乃至全国的发展趋势。汽车 行业是现代机械制造业的龙头，并且越来越显示其支柱作用 项目建设内容面积平方公里，人口近万境内山峦起伏，溪河纵 。
11、 开发商实力雄厚行业经验丰富 第三司性质有限责任公司民营企业 公司注册资本万元 公司地址襄樊市春园东路特号 公司业务范围房地产开发投资工业投资及高新技术相关产业。 项目主管部门 武汉市蔡甸经济开发区管委会 报等距离地理中心位置。 同时，在湖北省内，以武汉市为龙头的湖北省整车零部件也造就了个新三角板 块。 以武汉含黄石十堰市宜昌荆州三市为顶点，以荆州襄 樊十堰高速公路襄樊武汉汽车工业走廊，幅射广州杭州上海，走向东西方以日法韩 美汽车强国。东风公司的区域战略布局，从全国来看形成了十堰上海含杭 州广州的大三角经济协作板块，武。
12、目 二项目承办业主单位 重庆市武隆县国土资源管理局 三项目主管部门 重庆大随着三峡库区的蓄水引发的库岸再造和地应力的调整，库 区沿江两岸的地质灾害将会进步加剧。因此，深入了解全县地质环 境灾害的成因和特点，进行地质环境减灾工程建设就成为项十分必 要和紧迫的任务 横，地形崎岖。属中亚热带湿润季风气候，年内雨量充沛，但四季分 配不均，降雨主要集中于至月业务工作平台，实现 对分散于全县各部门对各种灾害信息进行互联互通的渠道，形成政府 能够对各种地质灾指挥系统的建设已 经成为消除这些减灾工作中的不良现象和决定减灾工作成效高低与 。
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