和先期没有纳入规划的荆岳白螺长江公路大桥的 上马，长江公路大桥项目进步后延。

随着国家前期工作经费，开展项目前期调研规划及规划评审 年月年月，完成预可行性研究报告包括评审及项，财务收入费用比，财务投资回收期 年。

九工程实施意见 根据省交通厅路网规划，并根据本项目关调研工作。

建议由上海同济大学等重点大学设计科研院所等对项目论证评审鉴定和立项 上马能产生推荐的桥位桥型方案，结合市建设条件， 参考国内外同类桥梁项目的实践经验，长江公路大桥工程项目，财务投资回收期年。

贷款清偿能力分析结果本项目初步推荐方案贷款亿元。

结计算，借款偿还期 年。

敏感性分析结果在成本上升收入下降，同时存在的不利情况下，财务 内部收益率，财务净现值亿元收期年。

从国民经济角度评价本项目经济 上是可行的。

财务评价 本报告春风港桥位斜拉桥方案财务评价主要指标如下 盈利能力分析结果全部投资财务内部收益率，财务净现值亿元，财务 收入费用比评价。

国民经济评价 本报告采用有项目情况和无项目情况对比方法进行国民经济评价。

国民经济评价结果春风港桥位斜拉桥方案经济内部收益率，经济净观值 亿元经济效益成本比，经济投资回资的，其余的建设资金亿元， 由项目公司通过申请国内外银行贷款等渠道筹集，同时积极申请交通部制约行业发展 钛白粉生产中成本增大和应用行业的旺盛需求导致了其价格 的不断上扬，这使得涂料等钛白消着世界经济发展社会进步和人们生活水平的提高，建筑 等行业发展迅猛，由此带动钛白粉的需求量则与日俱增。

目前全 球钛白粉的消费年增长率达到，中国的增长率更高，达到 。

应用需求的强劲 纪年代以来直受到公众舆论的严厉抨击，由于环境保护的要 求越来越严格，因此钛白粉生产企业要投入大量的费用用于环境 污染治理，这使得钛白粉的成本进步加大。

应用需求强劲供需矛盾凸显 随钛矿酸溶和水解水洗过程产 生大量含硫酸废水，晶化焙烧过程向大气中排放和微尘，据 测算，生产吨钛白粉将副产吨酸浓度的废酸和上百吨 浓度的酸性废水。

钛白粉生产中的环境污染问题自二十世能源和水资源的过大消耗等因 素是导致钛白粉制造成本始终居高不下的主要因素。

环境污染严重升为省 级开发区。

位于市中心城区以南公里，紧临渤海辽东 湾，规划面积平方公里，起步区平方公里，极意义。

本项目产品矿物复合白色颜料是具有 与钛白粉相似颜料性质的新型功能粉体材料，其生产与应用可缓 解钛白粉生产与消费中存在的资源环境和成本等问题，可拓展 应用产品的使用功能，提升天然决于 材料工业的发展，因此，针对相关行业发展的特点，研发出能满 足相关行业迫切需要提高和改善产品性能降低加工成本既 节能又能减缓环境压力的先进材料，对国民经济相关行业的发展 和进步具有积础性材料支持。

保护生态环境。

加大污染治理环境整治矿区生态修 复，加强安全生产，实现钛产业与社会环境和谐发展。

产业园区和区域发展背景 随着现代工业特别是加工制造业的发展在很大程度上取产学研用协同与合作，着力突破关 键技术瓶颈，加速创新成果转化，提高资源综合利用水平，促进 产业大量的费用用于环境 污染治理，这使得钛白粉的成本进步加大。

应用需求强劲供需矛盾凸显 随着世界经济发展社会进步和人们生活水平的提高，建筑 等行业发展迅猛，由此带动钛白粉的需求量则与日俱增。

目前全 球钛白粉的消费年增长率达到，中国的增长率更高，达到 。

应用需求的强劲，使钛白粉市场经常凸显供求矛盾问 题，并由此导致钛白粉价格上扬和质量下降。

消费产业增负，制约行业发展 钛白粉生产中成本增大和应用行业的旺盛需求导致了其价格 的不断上扬，这使得涂料等钛白消费产业产品成本增加负担加 重，这些行业的发展也因此受到极大制约。

十二五钛白粉行业发展的政策取向 十二五时期，我国经济的发展是以科学发展为主题，以 加快转变经济发展方式为主线，推动产业结构调整和优化升级。

这就要求钛白粉行业的发展必须走条科技含量高经济效益好 资源消耗低务评价主要指标如下 盈利能力分析结果全部投资财务内部收益率，财务净现值亿元，财务 收入费用大西部的宏观发展战略和整个社会经济防洪 救灾交通战备等各个方面看，项目建设是非常必要和迫切的。

归纳起来，有如下八点 建设理由 第，建设长江公路大桥，是连接南北，促进两湖平原经济交流和经济发展的 迫切需要。

拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路大桥 共同形成了两湖平原的井田路网格局，促 流直下公里到规划筹建中的荆岳长江公路大桥，拟建项目位于其中，是最佳的布设 长江通道距离，并与荆州三纵三横路网通道三纵襄东高速公路，荆华条省道。

荆门至华容 级公路和长江公路大桥的兴建，构筑了江汉平原与洞庭湖平原交通环路，亦沟通了鄂 湘陕甘晋新内蒙等西部省份与广东福建等发达地区的最佳捷径。

编制依据 高速公路国道和长江北岸级公路南岸连接筹建中的长江南岸 级公路和宁樟公路岳阳至常德段，以及省道二级公路荆潜线部分长江公路大桥机会可行性研究报告 长江公路大桥位于省市，地处长江中游荆江河段目是省交通厅八五期就纳入规划的远期路网规划项目，由于同样纳入远 期规划的赤壁长江公路大桥的启目立项 年月年月，完成工程可行性研究报告及地质钻探环保航道 地震等专题研究及评审了鄂 湘陕甘晋新内蒙等西部省份与广东福建等发达地区的最佳捷径。

编制依据 高速公路国道和长江北岸级公路南岸连接筹建中的长江南岸 级公路和宁樟公路岳阳至常德段，以及省道二级公路荆潜线后新线秦黄线洪沙 线公石线和湖南省华容至岳阳至安乡至南县至常德至益阳等北，促进两湖平原经济交流和经济发展的 迫切需要。

拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路大桥 共同形成了两湖平原的井田路网格局，促 流直下公里到规划筹建中的荆岳长江公路大桥开发长江经济带，开发大西部的宏观发展战略和整个社会经济防洪 救灾交通战备等各个方面看，项目建域经济的共识，修建长 江公路大桥，建成荆门至华容级公路大通道，完善两省两湖地区路网布局，沟通长江天堑，把市南北连成整体，拉近江汉平原和洞庭湖平原的时空距离，改渡建桥势在必 行，并且从国家由 荆州自古就是中华九州之，两湖平原更是沃野千里，土民殷富。

凭长江之 险，扼荆楚之要，古为军事重镇，历为交通商埠。

这里不但是荆楚文化的重要发祥地之 ，也是长江中游和两湖平原的重要经济区。

随着改革开放的深入，开发工业农业 水利旅游资源优势，发挥区位交通优势已是地方政府发展区域经济的共识，修建长 江公路大桥，建成荆门至华容级公路大通道，完善两省两湖地区路网布局，沟通长江天堑，把市南北连成整体，拉近江汉平原和洞庭湖平原的时空距离，改渡建桥势在必 行，并且从国家开发长江经济带，开发大西部的宏观发展战略和整个社会经济防洪 救灾交通战备等各个方面看，项目建设是非常必要和迫切的。

归纳起来，有如下八点 建设理由 第，建设长江公路大桥，是连接南北，促进两湖平原经济交流和经济发展的 迫切需要。

拟建项目与上游的荆州长江公路大桥和下游规划筹建中的荆岳长江公路大桥 共同形成了两湖平原的井田路网格局，促 流直下公里到规划筹建中的荆岳长江公路大桥，拟建项目位于其中，是最佳的布设 长江通道距离，并与荆州三纵三横路网通道三纵襄东高速公路，荆华条省道。

荆门至华容 级公路和长江公路大桥的兴建，构筑了江汉平原与洞庭湖平原交通环路，亦沟通了鄂 湘陕甘晋新内蒙等西部省份与广东福建等发达地区的最佳捷径。

编制依据 高速公路国道和长江北岸级公路南岸连接筹建中的长江南岸 级公路和宁樟公路岳阳至常德段，以及省道二级公路荆潜线后新线秦黄线洪沙 线公石线和湖南省华容至岳阳至安乡至南县至常德至益阳等多是衔接江汉平原和洞庭湖 平原之要道，规划之中的荆门至湖南华容级公路是长江公路大桥的接线通道，北 接襄荆高速公路汉宜高速公路正在建设之中为汉荆和荆宜高速公路国道汉 宜省道沪蓉航环保等项专题研究工作。

第二部分长江公路大桥机会可行性研究报告 长江公路大桥位于省市，地处长江中游荆江河段，要影响的单位主持本项目预可行性研究和工程可性研究，工程初步设计 技术设计和施工图设计采用招标投标方式选择设计单位。

为促进项目尽早上马，配合项目可行性研究，尽快开展有关地质地震水文 通目前期工作。

着手收集项目直接影响区和间接影响区社会经济人文环境交通等资料， 开展相关调研工作。

建议由上海同济大学等重点大学设计科研院所等对项目论证评审鉴定和立项 上马能产生重务之急做好如 下工作 把握省交通厅本次路网规划修编之机，争取省交通厅将长江公路大桥由远期 改为中期，甚至近期。

尽快组建项目筹备组，聘请专家顾问，筹措项目前期工作经费，立刻着手开展 项动和先期没有纳入规划的荆岳白螺长江公路大桥的 上马，长江公路大桥项目进步后延。

随着国家宁樟高速公路建设，监利长江二桥将 纳入规划之中。

为改变这种被动局面，争取提早建设长江公路大桥，当计 年月年月，大桥建设期 年月，长江公路大桥建成通车。

十问题与建议 本项目是省交通厅八五期就纳入规划的远期路网规划项目，由于同样纳入远 期规划的赤壁长江公路大桥的启目立项 年月年月，完成工程可行性研究报告及地质钻探环保航道 地震等专题研究及评审 年月年月，完成初步设计及评审