划 建设部土地利用部财政分局招商服务部等五个工作部门，组建国有 独资公司注册资金万元的重庆工业园建设开发有限公司。 可研编制依据 重庆组团工业园区控制性详细规划重庆市规划设计 研究院。 矢量地形图国家测绘局第五测绘队。 业主提供的项目所在地区社会经济人口土地等基础资料。 建设部城市市政公用设施建设项目经济评价方法与参数实施 细则 国家计委建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数第 二版 国家计委投资项目可行性研究指南 研究内容和目的 研究内容 研究地区经济发展趋势。 研究项目对工业园区近期和远期发展的影响。 根据工业园区建设规划，分析研究工程设计方案，进行方 案比选，提出推荐方案建设规模和技术标准。 根据工程方案，调查沿线地形地质测算主要工程数量，估算工程投资。 根据建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排。 进行效益分析，考察本项目对国民经济的贡献，以确定本投 资项目的经济合理性，判别建设项目的可行性。 研究目的 通过对工程所在地区的社会经济发展状况和建设条件的调查研究，对 本项目的建设可行性方案合理性经济可行性技术可靠性提出综合性 的论证报告，供有关决策部门参考。 主要结论 本项目符合重庆市城市总体规划和重庆组团工业园区 控制性详细规划，对工业园区的长期发展有重要意义。项目建设是必 要的，应尽快实施。 本项目三条道路全长公里，其中南北次干道公里， 支线公里，支线公里。建设标准合理，方案可行。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力给 水燃气费用约万元。其中，工程建设其它费用万元含征地拆 迁费用万元，基本预备费万元。工程方案技术可行，造价合理。 主要技术经济指标汇总表 技术指标 项目名称内容单位采用标准 南北次干道道路等级城市次干道级 计算行车速度 路幅宽度支线道路等级城市次干道级 计算行车速度 路幅宽度 二经济指标单位万元 项目名称经济指标 总投资 其中工程建设费 工程建设其它费 基本预备费 国民经济评价指标 经济内部收益率基准收益率 经济净现值万元 经济投资回收期年 经济效益费用比 第二章项目建设背景及建设必要性 项目建设背景 世纪年代，中央作出了三个历史性的重大决策。第，建设长 江三峡工程及实施库区移民开发第二，设立重庆直辖市第三，实施西 需要在园区内建立便捷的交 通体系，以促进园区经济与个方面功能区域的有机联系和健康发展。本工 程的建设就是在这样的背景下提出的。 项目建设的必要性 是实现重庆特大城市空间发展和城市化战略目标的需要 在新的形势下，特别是随着高速公路城市快速道路跨江桥梁轨道交通等大批重要基础设施的实施步伐比原来计划的大大提前，使得城 市发展模式呈现出些新的特点和趋势，也为在更大的范围内统筹安排城 市发展空间提供了可能性。主城区将延续多中心组团式发展模式， 重点加强东北西几个外围拓展区的建设将成为城市社会经济发展的必 然选择。工业园处于重庆市沿江经济发展带上，是城市向东部扩展的必 选之地，有着巨大的潜力。本项目的建成将完善园区交通体系，随着各个 企业的进驻，必将大大加快园区规划发展和城市化进程，加速实现重庆特 大城市空间发展和城市化战略目标。 是促进社会经济发展的需要 为了充分发挥重庆作为长江中上游航运中心资源的优势，打造长江口 岸经济，促进长江中上游地区的港口机械制造和相关产业的快速稳定发 展，市区政府决定投资建设工业园区。工业园区次干道工程的修 建，必将增强整个地区对外投资者和我市中小企业的投资吸引力，吸收更 多高新技术产业的投资，促进长江中上游地区的港口机械制造和相关产业 的快速稳定发展，并带动新城区的社会经济可持续发展。 是实施深化重庆市总体规划，实现南岸区十五发展计划 的需要 工业园所属的组团式是重庆市总体规划要求的重要组成部分， 本项目位于工业园区的东南角，是园区建设的部分之，项目的的建 成将是对重庆市总体规划的实施深化。 为了实现南岸区十五规划目标，实施相关战略，规划必须考虑 为南岸区的城市建设和经济方面寻求新的拓展空间和发展动力。这几年茶园工业区的成功经验说明，加大东部工业园区的建设力度将有利于南岸区 社会经济发展和十五计划目标的实现。本项目的建成将保证工 业园的提供便利的交通，为十五计划的实现提供了充分的条件。 本项目的修建将完善工业园区次干道线路网，对于加速东部新城 区建设整合道路周边地块完善区域纵横路网开发工业园区有重 要意义，项目建设是必要的。 第三章交通流量分析及预测 预测的思路与方法 预测的思路 预测的基本思路是根据工业园的人口经济和基础设施建设发展等 情况，以及重庆市和南岸区交通量调查资料，利用计算模型，结合 软件预测本项目的各规划年限近期年，中期远期 年交通量。 预测的方法 预测的方法是利用阶段法，选定各个阶段的模型，利用 预测软件进行预测，具体过程是根据城市社会经济发展和土地使用特性， 回归分析交通生成量利用重力模型标定各类机动车出行分布模型然后 利用车辆出行调查与路段交叉口流量流向观测，利用平衡分配法，建立 车辆在道路上的分配模型。利用软件进行计算交通量预测。 交通量调查 年月的重庆市主城区综合交通调查，包括居民出行调查流动人口调查车辆出行调查吸引点调查出入境车辆调查道路交通流 量观测行程车速调查公交运量调查出租车运营调查从业人员调查 停车特征调查等十余项调查项目，得出以下基础数据。 机动车拥有量到年末，重庆市主城区内共拥有各种机动车约 万辆，千人机动车拥有水平为辆。从直辖后的车辆增长情况来看， 近几年的增长率直保持在以上。 重庆市主城区机动车历年增长情况 年份 车辆规模 增长量 增长率 人员出行次数及出行量年调查重庆市主城区六周岁以上居民人 均出行次数为次，出行总量为万人次。 不同地带居民出行量和出行率 地带出行量万人次出行率人次人日 渝中半岛 主城核心区 外围地区 主城区 出行方式结构及出行目的根据调查结果，重庆市主城区居民出行主 要的出行方式为步行和公交，两者占到了出行总量的近。 各地带出行方式结构比例单位 地带 方式 渝中半岛主城核心区外围地区主城区 步行 公共交通 辅助公交 目录 第章概述 基本情况 业主简介 可研编制依据 研究内容和目的 主要结论 第二章项目建设背景及建设必要性 项目建设背景 项目建设的必要性 第三章交通流量分析及预测 预测的思路与方法 交通量调查 交通量预测全过程 第四章项目地区建设条件 项目所在地区位置 气象及水文条件 地质环境条件 自然条件 工程建设条件 筑路条件 第五章工程建设规模及建设标准 工程建设规模 建设标准 第六章工程方案 设计依据及设计规范 路线平面设计 路线纵断面设计 路基设计 路面设计 平面交叉口设计 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,人行与公交 交通设施 综合管网设计 排水设计 照明设计 第七章环境影响评价 施工期对环境的影响 运营期对环境的影响 环境影响对策 环境影响评价 第八章劳动安全设施 安全的因素分析 防护和监控措施 第九章项目进度计划与招投标方案 项目建设进度计划 招投标方案 第十章投资估算及资金筹措 投资估算 资金筹措 第十章国民经济评价 概述 评价依据 评价原则 主要评价参数的选取 国民经济费用计算 国民经济效益计算 国民经济评价 国民经济评价结论 第十二章社会评价 社会影响分析 互适性分析 第十三章结论与建议 研究结论 问题与建议 附图略设计方案区位关系图 南北次干道标准路幅横断面 南北次干道标准路基横断面设计图 南北次干道路面结构设计图 南北次干道平面设计图 南北次干道纵断面设计图 南北次干道管线综合平面设计图 支线标准路幅横断面 支线标准路基横断面设计图 支线路面结构设计图 支线平面设计图 支线纵断面设计图 支线管线综合平面设计图 支线标准路幅横断面 支线标准路基横断面设计图 支线路面结构设计图 支线平面设计图 支线纵断面设计图 支线管线综合平面设计图 交叉口平面设计图 第章概述 基本情况 项目名称重庆市工业园区次干道道路工程 项目建设地址重庆市工业园区 项目业主重庆工业园区管理委员会 项目建设规模工业园区次干道道路工程由条南北次干道 和两条与南北次干道相交的支线组成。南北次干道全长，为 城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行车速度为， 沿线经过，最后在与园区东西主干道相接。 支线与南北次干道接近垂直相交。支线全长，沿线经 过，到，为城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行 车速度为支线全长，起源于，经过到，为 城市级次干道，路幅宽米，双向车道，设计行车速度为。 工程总投资万元，建筑安装工程费用万元含电力 给水燃气费用约万元。 业主简介 经市特色工业园区规划建设领导小组渝园区领导小组号 文件批复，工业园为市级特色工业园区，享受中共重庆市委重庆市 人民政府关于加快建设特色工业园区的意见渝委发号文件规定的各项政策。 工业园的管理机构园区管委会为直接隶属于南岸区政府管理 的事业单位，经南编号文件批准设立，内设党政办公室规划 建设部土地利用部财政分局招商服务部等