人代表杨友春 所有制形式股份制企业 建设目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项 目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动衬片地要求，对发展地方经济有着积极意义。 市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计 划。 二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 技项产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载本身是种综合性能特别优异的纤维材料，可广泛应用于各高新技 术领域。采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动失灵，容易产生噪音以及低速制动的共振现象。 上述缺陷是由材料本身所决定的，因此利用第三代产品多元混 杂纤维增强的汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。 我们研制的炭纤维增强无石棉汽车容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。 半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨 擦热迅速传到制动的液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液 发生气阻而造成，性能已完全达到以德国大众公司为代表 的国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模的条件，此产品可替 代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。 半金属磨擦材料存在以下缺点 钢纤维已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该 项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载 炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂 无热膨胀无热衰退现象，而目前国内的石制动衬片正是在多元纤维 增强性能互补指导的原则下进行开发研制成功的第三代制动衬片。炭 纤维新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载，刹车过程中车身不稳，严重的导致刹车失灵，造成恶性交通 事故。而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载轿车快速行驶中刹车的平稳性，安全性与舒适性。 磨擦率低目前国产制动衬片的平均使用寿命为万，进口棉及半金属制动衬片，均有 以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数 明显下降新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载制动衬片使用寿命的倍，属国内 外第三代产品。 冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载硬度值好的标准，轿车制动衬片应适用洛氏试 验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为 制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片的平均使用寿命可 高达万以上，是现行国内汽车新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载刹车时产 生种刺耳的噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭 纤维增强制动衬片，在刹新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载 单根直径是根头发的，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬 在空间，是人类的公害，而炭纤维增强无间，相当于 之间，所以其硬度为最佳值。 刹车时无噪音目前国内现行的或进口的刹车片，在新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载轿车快速行驶中刹车的平稳性，安全性与舒适性。 磨擦率低目前国产制动衬片的平均使用寿命为万，进口棉及半金属制动衬片，均有 以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数 明显下降新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载擦温度高于时，磨 擦热迅速传到制动的液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液 发生气阻而造新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动衬片地要求，对发展地方经济有着积极意义。 市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计 新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载 划。 二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 技新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载合物流成本优势。劳动力成本低， 劳动力成本较沿海地区低，比成渝地区低。 第章总论 项目提要 项目名称新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项目。 建设性质新建新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载路里程的总和，分别比毗邻的自贡资阳泸州宜宾少公 里公里公里公里。目前，每吨货物运到成都 重庆昆明贵阳四个中心城市的运输成本，比川南其它城市平均每 吨要低元左右，具有明显的综合物流成本优势。劳动力成本低， 劳动力成本较沿海地区低，比成渝地区低。 第章总论 项目提要 项目名称新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项目。 建设性质新建 项目建设单位市前力汽配科技有限公司 法人代表杨友春 所有制形式股份制企业 建设目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项 目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动衬片地要求，对发展地方经济有着积极意义。 市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计 划。 二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 技项产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。炭纤维增 强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和打造西部汽车零部件 基石棉汽车制动衬片从根本上消 除了这公害对环境的威胁。 综上所述，该项技术产品的各项技术指背景及必要性 项目建设背景 本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的 广东省新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载地区有汽车整车生产企业家， 年生产能力达万辆。既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力打造 汽车名城摩托车之都的直辖市重庆，又处于以成都为中心的 西部整车制造基地，依托自身较为齐全的汽新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载地区有汽车整车生产企业家， 年生产能力达万辆。既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力打造 汽车名城摩托车之都的直辖市重庆，又处于以成都为中心的 西部整车制造基地，依托自身较为齐全的汽新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项实施计划方案中文版高速下载地区有汽车整车生产企业家， 年生产能力达万辆。既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力打造 汽车名城摩托车之都的直辖市重庆，又处于以成都为中心的 西部整车制造基地，依托自身较为齐全的汽车零部件生产体系和成 渝庞大的汽车零部件产业集群，必将在成渝经济区的快速发展中得到 更多的市场空间和发展机遇。 配套优势自产境内有年产优质钢材万吨的川威集团， 周边还有重钢攀钢等大型钢铁企业，原材料配套十分便捷。 成本优势距离成都重庆昆明贵阳四个中心城市高 速公路里程的总和，分别比毗邻的自贡资阳泸州宜宾少公 里公里公里公里。目前，每吨货物运到成都 重庆昆明贵阳四个中心城市的运输成本，比川南其它城市平均每 吨要低元左右，具有明显的综合物流成本优势。劳动力成本低， 劳动力成本较沿海地区低，比成渝地区低。 第章总论 项目提要 项目名称新建万件汽车碳纤维刹车衬片建项目。 建设性质新建 项目建设单位市前力汽配科技有限公司 法人代表杨友春 所有制形式股份制企业 建设目，经多年的开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项 目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增 强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无 石棉汽车制动衬片地要求，对发展地方经济有着积极意义。 市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计 划。 二项目技术来源成熟度及先进性 该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究的高科 技项产业发展规划 按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发的种汽车关键件和优先发展的种轿车关键零件。炭纤维增 强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和打造西部汽车零部件 基石棉汽车制动衬片从根本上消 除了这公害对环境的威胁。 综上所述，该项技术产品的各项技术指背景及必要性 项目建设背景 本项目在国家和省市区有关产业政策的引导下产生的 广东省过程中处于种缓冲状态，无任何噪音产生。 有于环境保护现行的石棉制动衬片中的石棉纤维的比 单根直径是根头发的，在刹车时对偶已把石棉磨成粉末飞扬 在空间，是人类的公害，而炭纤维增强无间，相当于 之间，所以其硬度为最佳值。 刹车时无噪音目前国内现行的或进口的刹车片，在刹车时产 生种刺耳的噪声，特别是高速刹车时更为严重，这对环保不利，而炭 纤维增强制动衬片，在刹车冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为 ，最高可达。 硬度值好的标准，轿车制动衬片应适用洛氏试 验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为 制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片的平均使用寿命可 高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命的倍，属国内 外第三代产品。 冲击