村和个推进村为重点，推进社会主义新农村建设，促进农业增 效和农民增收，缩小城乡差距。通过产业发展，增强工业反哺农业 城市支持农村能力，形成以工促农城乡互动的发展格局。力争到年，二三产业比例达到，非公有制经济比重达到 以上。增加投入，努力提供城乡均等的公共服务产品。加快西部 地区三纵六横交通网络建设，村公路通畅率油硬化率达 ，完善城乡主干道路网和公共交通设施，构架贯通南北联系 东西的城乡交通体系。 基础设施建设是西部新城建设的切入点，是小时经济圈建 设的形象工程。基础设施是构筑西部新城开发起飞的跑道，是吸引国 内外投资和经济开发的基本条件。基础设施建设投资大，对经济的拉 动作用大，有利于扩大内需，有利于经济长期增长，也对相关产业有 很大的带动作用。 九龙坡区特有的区位优势综合实力基础条件和发展潜力，为 打造九龙坡区综合交通网络奠定了坚实的基础，决定了其作为重庆 小时经济圈重点突破口予以率先发展的可行性和必要性。 项目建设的必要性 是重庆市小时经济圈发展的需要 重庆市提出的在以主城为核心小时车程为半径的范围内，打 造个具有明显聚集效应规模经济和竞争优势的城市群。小时经 济圈主要包括主城九区，以及个区县。这区域面积约万平方 公里，目前常住人口达万人，接近全市的，其中城镇人口 接近万人，城镇化率接近，年实现地区生产总值超过 亿元，占全市地区生产总值左右。这就要求各区县要各显 神通，做好小时经济圈的规划和建设，把磁场扩大，增强聚合辐射能力。 九龙坡区地处长江与嘉陵江交汇的腹心地带，重庆都市发达经济 圈，东连渝中区，北壤沙坪坝区，南接南岸区巴南区，接壤线长 公里。西连成渝高速公路出口，是成渝高速公路重庆起点，与 江津璧山等渝西走廊相连，接壤线长公里，构建了优势明显 的现代工业连绵区态势。九龙坡区现辖个街道，个镇包括委 托高新区代管的石桥铺街道和石桥镇，面积平方公里，常住人 口约万，城填人口约占，其中核心城区内面积中梁山以 东约平方公里，约占总面积的。九龙坡区有着重庆最大的 货运港口和铁路货运站，是重庆市的物流基地。在重庆城市总体规划 年年中，九龙坡是重庆仓储用地及对外交通用地最 多的城区，九龙坡已成为渝西经济走廊与都市发达经济圈并连接成渝 经济带的联结点。九龙坡区融入小时经济圈率先发展具有明显 的优势。地处两山两江之间横跨四区的西部新城最有望成为建设 小时经济圈的突破口和战略支撑点。 是开发九龙坡区丰富的土地矿产资源，促进西部几镇体 化发展的需要 西彭组团西永组团和走马功能区是项目直接影响范围之内的功 能区及组团，其中西彭组团由西彭陶家巴福石板铜罐驿双 颐园等间 接配套设施。节会期间，众商云集，精品荟萃，人气旺盛，成交活跃， 圆满实现了市委市政府提出的超过前两届办成永不落幕的花博 会的办会目标。 白市驿高峰寺村成为全市唯个国家农业部新农村建设试点 村。白市驿镇进入全市统筹城乡发展试点范围。明确了新农村建设总体思路及举措，全面完成个示范村和推进村规划编制。成立了 个村级土地流转中心，实施个康居村建设，基本建成个五保 家园，启动个中小企业创业基地和农产品加工区建设。高标准完 成花卉园区范围平方公里市级新农村花都农家示范项目建设。 根据九龙坡区经济发展战略规划，以九龙园区区西彭工业园 区和花卉园区相结合，高起点高标准制定产业发展规划。加强以三 大园区中小企业创业基地和农副产品加工区为重点的发展载体建 设，加大产业培育和引进力度，做大做强材料加工汽车摩托车机 电设备和高新技术等工业四大主导产业，优化提升现代商贸服务业和 物流业，做精做靓现代农业和都市旅游业，为推进城乡体化提供重 要的产业支撑。本项目的建设无疑是三大园区乃至西部各主团功 能区体化发展的先决条件，其建设迫在眉睫。 是统筹城乡发展，实现城乡体化，城乡共同文明的需要 重庆直辖以来，特别是区第九次党代会以来，区委区政府大力 实施三大战略，全区经济社会不断发展，人民生活水平不断提高。 但以中梁山山脉为界的东西部地区发展仍不平衡，城乡二元结构无根 本改变，这与坚持科学发展观和五个统筹的要求，与全面建成 小康社会，率先在全市基本实现现代化的奋斗目标还有较大差距。 要根本解决三农问题，统筹东西部地区协调发展，推荐体化进 程，必须加快西部新城建设。 重庆城乡体化是个长期的发展过程，不可能下子在整个市 域范围内全面实现，无论从全市角度，还是从每个区县角度，都应该抓好重点与示范，认真贯彻好非均衡整体发展。从全市角度看，白市 驿应该成为率先全面突破城乡二元结构的区域。白市驿先行，努力率 先突破城乡二元结构，为全市城乡体化发展发挥示范作用。 综上，建设本项目时机已经成熟，建议尽快立项，并尽快进行项 目可行性研究。 第章工程初步方案及拟建项目规模 拟建项目规模 本项目是重庆市城市总体规划纵线的段，为重庆市快速 路网的交通骨干路网工程之。路线起于含青路九龙坡与沙坪坝两区 交界处距离含谷汽车站，路线向南经鸭子湾鲤鱼堡，在 高坟咀附近绕含谷水库北侧经汤家湾玉家祠堂向南，经义田水库东 侧梁家湾至钟家湾，与规划含金城市Ⅰ级主干路交叉预留互通式 立交，路线继续向南经青果树水库西侧火药铺，拐向东南在堰塘 湾附近上跨成渝高速公路设互通式立交，路线经燕子坝花朝门， 从白市驿军用机场西侧穿过，接花卉园区，向南经五里村罗家院子 汤家院子核桃湾，在凉水井处下穿即将建设的金白路设互通式立 交，继续沿坡脚布线至新曹房，接九龙园区区，经方家祠堂张 家湾四合头柑子林于灰坝子附近与规划华福公路西沿线交叉预 留互通式立交，路线继续向南经吊咀坡三百梯水库西侧九龙庙， 在石洞寺附近与规划陶家城市主干道交叉预留互通式立交，继续 向南跨过大溪河后在甘坝子附近连接现有白彭公路。路线全长 。全路段采用双向车道，设计车速。其中有桥梁 座，立交系统座其中座为预留，此外还有全线的道路边坡 人行过街系统综合管线景观绿化等附属工程。工程占地约亩。 工程投资规模工程总投资约万元。其中工程建筑安 装费用约万元。 工程初步方案 方案设计原则 经济合理安全适用，保证质量。 结合规划地形沿线构筑物合理确定道路平纵线型，尽 量减少拆迁和土石方数量。使全段道路及交叉口的线型标准交通组 织行车功能绿化整体形象都有相当程度的改观。 路线长度 九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程全长约 线路等级 九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程道路等级高，为城市快速干 道，规划控制红线宽，双向车道，设计车速。 线路宽度及车道数 ，双向车道。 平面设计 道路平面线型走向结合规划现状地形地貌道路接口的合理衔 接等因素，具体详见道路平纵面图。 纵断面设计 本工程纵断面设计以重要节点处标高为控制高程，结合道路周边 目录 第章概述 基本情况 项目业主简介 第章项目建设背景及建设必要性 项目建设背景 项目建设的必要性 第章工程初步方案及拟建项目规模 拟建项目规模 工程初步方案 第章项目进度计划 第章投资估算及资金筹措 投资估算 资金筹措 第章社会效益和社会影响初步分析 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,社会效益 社会影响 第章结论与建议 第章概述 基本情况 项目名称九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程 项目建设地址重庆市九龙坡区 项目业主重庆市九龙坡区路桥建设开发有限公司 项目建设规模九龙坡区含谷至陶家城市快速路工程为城市快速 干道。工程全长约。全线为双向车道。主要构筑物包括两 座立交，座大中桥。工程总占地约亩。 工程投资工程总投资约万元。其中工程建筑安装费 用约万元。 项目业主简介 重庆市九龙坡区路桥建设开发有限公司是九龙坡区交通局管理 的国有公司，主要经营重庆市九龙坡区交通建设项目。在本项目中， 九龙坡区路桥建设开发有限公司作为项目业主对本项目进行全面建 设管理，采用模式，实施本项目的投资与建设。 第章项目建设背景及建设必要性 项目建设背景 年月日，中共中央总书记国家主席中央军委主席 胡锦涛在参加全国两会重庆代表团审议时发表重要讲话，重点就新阶 段重庆发展勾画蓝图导航定向。概括起来就是这三大定位 大目标和四大任务，称之为重庆新阶段发展的„‟总体部署。 胡锦涛总书记在关于重庆发展的导航定向的重要讲话中明确 指出重庆大城市大农村并存，城乡二元结构突出，必须坚持把解决 好三农问题作为工作的重中之重，努力做好统筹城乡经济社会发展 这篇大文章。 在这种情况下，重庆总体规划调整为圈两翼三大板块， 即小时经济圈和渝东北渝东南两翼。年以来，重庆 市委市政府调整经济发展战略，首次提出打造小时经济圈。 随后，与之相配套的交通通讯电力等规划开始制定并实施。 为保证城市的可持续发展，首先需要解决城市道路交通问题。在 重庆市的发展规划指导下，市规划部门完成了重庆市综合交通规 划，用之指导交通建设和控制城市用地。根据综合交通规划，重庆 市市域综合交通规划具体为重庆市高速公路网为三环十射，主城 区内快速路网规划为五横六纵环七联络，高速公路和快速路网共同构成了主城区快速路网系统。 在此背景下，九龙坡区政府提出年起步两年突破，到 年初见成效，年率先实现