1、规模生产的需要。 针对上述问题，石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载泉镇的经济联系。 园区北十二路和北十五路与石莫公干路东七路东三路至园区，作为园区与城市 的主要联系道路此外园区未来的东七路应继续北延至呼克公路，作为园 区北向的又个出口。 打通园区东石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载满足产业带的划分，又可 强化园区的绿化景观效果。道相连，减少园区穿城交通量，方便园区进出乌奎高等石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载划的园区道路分为三个等级，即园区主干路园区次干路路相接，增强园区东西方向的 交通能力。 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路作为园 区的对外主干路应做好绿化设臵工作，这样既可。
2、路网以‚三横三纵‛为骨石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载，路面结构设计轴载 道路红线米 车道宽度每条机动车道，路缘带宽度 道路最小净高 抗震设防烈度度 路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为年。 累计当量轴次石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载，路面结构设计轴载 道路红线米 车道宽度每条机动车道，路缘带宽度 道路最小净高 抗震设防烈度度 路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为年。 累计当量轴次石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载，路面结构设计轴载 道路红线米 车道宽度每条机动车道，路缘带宽度 道路最小净高 抗震设防烈度度 路面结构采用沥青混凝土路面，设计年限为年。 累计当。
3、，为园区提供最为经 济便捷的物流渠道。 延伸石河子市区主园区与城市间的相互交流，此外园区须跨越市区才可 与北疆铁路乌奎高等级公路衔接，园区大批量的物流势必会对城市产生 干扰北侧东侧和西侧虽然已经与石莫公路和国道对接，但出口分 别只有个，远不能行性研究投资估算编制办法试行 的通知建标号文。 道路网规划及城市排水规划 北工业园区对外交通规划 现状园区道路与园区对外通道联系不够紧密，南侧与市区联系的道路 仅有东七路，不利于区工程场地地震安全性评价报告 石河子市城市总体规划 石河子北工业园区地形图及有关资料 建设部市政公用工程设计文件编制深度规定建质号 建设部关于发布市政工程可济和社会发展第十个五年规划纲要草案 年石河子北工业园区基础设施建设计划 新疆维吾尔自治区城镇体系规划 石河子北工业园区选址工程地质勘。
4、元。 工程项目结论.体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内次干路红线宽度米，路网间距为米左右。 次干路主要有路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左右。主干路主要有北八路北十二路北十五路东三路东七路和外 环路。 远期考虑到园区交通量的发展，分别在东三路东七路与北十四路交 汇处设臵立和 园区支路。 主干路主干路为园区对外联系的主要道路，做到北可至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园内主干路控制红线宽度米左右，考虑到工业园区道 园区道路网规划 园区路网以‚三横三纵‛为骨架,联系各功能区。‚三横三纵‛即 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路。 本次规划的园区道。
5、第十个五年规划纲要草案 年石河子北工业园区基础设施建设计划 新疆维吾尔自治区城镇体系规划 石河子北工业园区选址工程地质勘察报告 新疆石河子北工业园区级工业园区的批复 新疆维吾尔自治区人民政府关于同意石河子北工业园区总体规划 的批复新政函号 农八师石河子市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要送审 稿 石河子市国民经究报告。 编制依据 石河子经济开发区经济发展局对石河子北工业园区北十五路清红 路清泉路道路建设工程的可行性研究报告的设计委托书 新疆维吾尔自治区人民政府关于同意石河子北工业园区为自治，对北十五路清红路清泉路的技术标准建设规模路线方案 投资估算以及北十五路清红路清泉路建成后的运营效益等进行论证 分析之后，完成石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载不够紧密，南。
6、轴次次 项目影响区未来交通量发展预测 北工业园区机动车构成其货车比例较重，呈现出以工业为主的城郊工 业区特点，而且始终保持增长趋势，而客车比例比较平稳，随着北工业园 区的建设拓展，将来北工业园区的货车比例会继续提升，同时体现公交优 先及私人交通自动化的发展趋势，由此确定未来年机动车中货车保有量比 例为，客车保有量比例为。本次交通量预测主要以货车为主，拟定北工业园区北十五路的预测交通量为 单位标准车辆天道路路段交通量预测表 特征年 路段 流量 年 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 投资估算 北十五路道路工程投资估算造价为万元。 其中第部分建安工程费用万元，第二部分其他基本建设 费用万元未计征用征收土地补偿费，第三部分预备费 万。
7、河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载最为经 济便捷的物流渠道。 延伸石河子市区主园区与城市间的相互交流，此外园区须跨越市区才可 与北疆铁路乌奎高等级公路衔接，园区大批量的物流势必会对城市产生 干扰北侧东侧和西侧虽然已经石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载十个五年规划纲要送审 稿 石河子市国民经究报告。 编制依据 石河子经济开发区经济发展石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载次干路红线宽。
8、度米，路网间距为米左右。 次干路主要有路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载长率为 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 投资估算 北十五路道路工程投资估算造价为万元。 其中第部分建安工程费用万元，第二石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载有量比 例为，客车保有量比例为。本次交通量预测主要以货车为主，拟定北工业园区北十五路的预测交通量为 单位标准车辆天道路路段交通量预测表 特征年 路段 流量 年 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 年 年年年增长率为 投资估算 北十五路道路工程投。
9、费用万元未计征用征收土地补偿费，第三部分预备费 万元。 工程项目结论.体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内次干路红线宽度米，路网间距为米左右。 次干路主要有路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左右。主干路主要有北八路北十二路北十五路东三路东七路和外 环路。 远期考虑到园区交通量的发展，分别在东三路东七路与北十四路交 汇处设臵立和 园区支路。 主干路主干路为园区对外联系的主要道路，做到北可至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园内主干路控制石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载规定建质号 建设部关于发布市政工程可济和社会发展。
10、与市区联系的道路 仅有东七路，不利于区工程场地地震安全性评价报告 石河子市城市总体规划 石河子北工业园区地形图及有关资料 建设部市政公用工程设计文件编制深度石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载与石莫公路和国道对接，但出口分 别只有个，远不能行性研究投资估算编制办法试行 的通知建石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载最为经 济便捷的物流渠道。 延伸石河子市区主园区与城市间的相互交流，此外园区须跨越市区才可 与北疆铁路乌奎高等级公路衔接，园区大批量的物流势必会对城市产生 干扰北侧东侧和西侧虽然已经石河子北工业园区北十五路清红路清泉路道路工程项目投资立项申报书.中文版高速下载外环路，利用东外环路直接与石河子市区高速公路连 接满足园区未来。
11、分为三个等级，即园区主干路园区次干路路相接，增强园区东西方向的 交通能力。 北八路北十二路北十五路东三路东七路和外环路作为园 区的对外主干路应做好绿化设臵工作，这样既可满足产业带的划分，又可 强化园区的绿化景观效果。道相连，减少园区穿城交通量，方便园区进出乌奎高等级公路。 延伸园区北八路，使其可以东至玛纳斯县，西至石河子北泉镇， 用以加强园区与玛纳斯县和北泉镇的经济联系。 园区北十二路和北十五路与石莫公干路东七路东三路至园区，作为园区与城市 的主要联系道路此外园区未来的东七路应继续北延至呼克公路，作为园 区北向的又个出口。 打通园区东外环路，利用东外环路直接与石河子市区高速公路连 接满足园区未来大规模生产的需要。 针对上述问题，同时结合园区远期发展的考虑，做如下对外交通规划建立园区专用铁路副线直接与北疆铁路相。
12、估算造价为万元。 其中第部分建安工程费用万元，第二部分其他基本建设 费用万元未计征用征收土地补偿费，第三部分预备费 万元。 工程项目结论.体交叉。 次干路次干路为保证路网系统的完整，可达性互补性强， 与主干路起提供最为便捷的交通保障，最大限度的发挥道路网的作用。 园区内次干路红线宽度米，路网间距为米左右。 次干路主要有路偏重 工业运输的属性，主干路网间距控制在米左右。主干路主要有北八路北十二路北十五路东三路东七路和外 环路。 远期考虑到园区交通量的发展，分别在东三路东七路与北十四路交 汇处设臵立和 园区支路。 主干路主干路为园区对外联系的主要道路，做到北可至呼克 公路，南可至国道或乌奎高速公路，同时主干路也是各功能区之间联 系道路。园内主干路控制红线宽度米左右，考虑到工业园区道 园区道路网规划 园。
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