1、动车用燃气加 气站项目，其中东莞已建成三座加气站，桂林湛江也将与今年下半年完成加气站 建设投入运行。 节能减排减少城市大气污染 在我国，城市大气污染的个重要因素是机动车尾气污染。据统计，我国城市空气 的污染源中，汽车尾气污染正越来越成为主要因素，汽车尾气污染对人体造成的伤害是 电厂等工业污染的倍，而机动车怠速加速时间长匀速行驶时间短平均车速不 快等城市交通通病导致车辆燃料未充分的被利用，导致污染进步加剧，由此造成的危 害是无法估量的，它促使了温室效应的发生，也导致了许多恶性环境公害事件如光化 学烟雾酸雨等的发生，它危害着人类的健康，同时对城市建筑物和土壤也造成了损 害。 目前我国二氧化碳的排放量从总量上看，已经位居世界第二，甲烷氧化。
2、 车公司运营，公交车辆左右，由家公交公司运营。随着城市规模的扩大和交通 业的发展，预计年南宁市公交车可发展到辆左右，出租车达辆左右。 用气指标及市场预测 通过对南宁市公交车和出租车的耗油量调查，大巴平均按日计，耗油量为 升日，相当于耗气日出租车按日计，耗油量平均为升日， 耗气量日。 根据我市目前公交车年更新及运行状况，南宁市区年底前可改装公交车 辆出租车辆年底可再增加天然气燃料公交车的辆，双燃料出租车增 加辆预计年前天然气燃料公交车可达辆，双燃料出租车可达辆。 依此数据核算，可得出总的日耗气量预测，有关数据详见表。 表年日耗天然气量预测 年份 车辆 年年年 累计天然气公交车辆 累计天然气出租车辆 日耗气量万 累计车辆总数。
3、塘区相思湖新区和江南区南宁经开区，年建设的两座建议建设在 清秀区埌东区域或邕宁兴宁区详见南宁天然气加气站规划略图。 汽车加气站内按功能分区布臵，由生产区和经营区组成。生产区包括储 气设施用地增压设施集成撬块等经营区包括加气机营业计算机及控制室配 电间等。加气站的工艺设施与站外建构筑物的防火距离以及站内设施之间的防火距离 应执行汽车加油加气站设计与施工规范中表和表的有 关规定。 五项目实施进度建议 项目从年月份开始项目前期立项及准备工作，年月完成可研评 审并获得座站的准入建设批复及期座站的规划定点批复，同时着手选址确定设 计方案，取得立项批复后注册成立南宁新奥车用燃气有限公司暂定名 年月确定技术设计方案完成选址订购设备 年月完成。
4、后期年可根据油气合建方案及 选址考虑在埌东及城北地区建设两座加气站，满足初期市场的用气需求。 二汽车加气站简介 工艺流程简介 加气站是将液化天然气经过气化过程自增加成为压缩天然气加气给 燃气汽车，也可直接加液给燃气汽车。般出租车，次加续行 里程可达近公里，加续行里程可达公里，但由于是超低温燃料改造成 本高，技术要求高，多数城市公共交通主要使用为燃料。城市间交通可选择作 为燃料。 撬块投资少占地面积小运行费用低维护费用低工作能力高运行稳 定等特点，尤其适合在短期内没有长输管道天然气的大中城市使用，切合南宁市发展车 用燃气的规划。主要工艺流程路线如下详细工艺图后附 设备配臵方案 项目设备名称主要技术参数数量 槽车 储。
5、已建成天然气加气 站座，其中意大利荷兰澳大利亚美国日本新西兰等国家发展较快，而 且还在不断发展，燃气汽车的拥有量达到汽车总量的左右。 我国的燃气汽车是从年代后期开始进入实质性启动阶段，现约有万辆，其中 天然气汽车辆左右。为了保护环境，减少汽车尾气对空气的污染，以及开发使用 新能源的需要，我国实施空气净化工程清洁汽车行动计划，并确定北京上海 天津重庆西安乌鲁木齐哈尔滨长春广州深圳海南等十二个省市地区作 为清洁汽车试点示范城市，清洁汽车拥有量和加气站数量分别由年的不足万辆 和座，到年月上升至万辆和座，其中出租汽车近万辆，占个 示范城市出租汽车总量万辆的，其中上海北京深圳出租车燃气气化 率较高，个示范城市燃气大型公交车辆，平均燃气气化率。 。
6、 建站规划预测 根据专项规划及车用天然气日用气量分析，并综合考虑南宁市天然气气源条件，南 宁将采取类似北海加气站技术方案，即站方式建设。计划年底前南宁市将 建设汽车加气站两座，年再建设两座加气站油气合建站，可日供气量为 万，满足当期汽车加气气量。年后可根据燃气汽车数量和加气量的增长按 照增长，考虑适宜时机增加建设加气站，当具有座站分布成网时可较便利的满足现 有市场的用气需求。 四拟建项目情况 根据南宁市的现行规划，拟在南宁市区建设座天然气加气站，期建设座， 采用方式，后续建设进度安排可根据市场发展和需求情况，调整建设方案。 期工程项目建设内容 期前期年及上半年计划在西乡塘区相思湖新区和江南区南 宁经开区建设两座加气站，期建设。
7、氮等温 室气体的排放量也位居世界前列。年月日，京都议定书在联合国生效， 并成为国际法。如果我国长期不承担温室气体控制义务，我国在参与联合国气候变化 框架公约活动中遭受的压力将越来越大，如果处臵不当，将影响我国的国际地位和形 象。 为响应国家节能减排工作及清洁汽车行动，切实推进蓝天工程，燃气 汽车作为种新兴的环境经济型交通工具，具有降低污染物排放改善城市环境空气的 质量，调整能源消耗结构等优势。它的尾气排放具有以下特点 温室效应气体的排放少 产生烟雾能力低，减少颗粒物的排放 有毒有机污染物排放少 对土壤和水环境很难造成二次污染。 以天然气作为汽万余元。因此，对于出租车和公交车来说使用 天然气比使用汽油可以节省不少的费用，对其经营及。
8、运营者能够带来实惠和经济利益， 对其吸引力还是比较大的。 三汽车加气站加油加气站规划布点及市场预测 南宁车用燃气规划站点布局规划 在南宁市加油加气站发展规划及南宁市城市近期建设规 划列有加油加气站规划。本着以客运中心为基础，均匀分布便利用户 的原则，结合南宁土地使用现状先期集中建设快速环道周边及以外的规划站点，经现场 调研论证初步确定如下布局规划 至年底前南宁城区拟建设座汽车加油加气站，其中加气站座，油 气合建站座，总体分布在城区快环路周边，呈西南东南东北四大区片布局 规划管理。新奥期工程建议实施建设座加气站及座油气合建站，共开发建设 座加油加气站，以满足先期台左右车辆的加油加气使用，经调研座站建 议江南分布座，埌东仙湖及邕宁分布。
9、特别是改革开放以来，南宁市不断提高城市综合实力，努力 塑造城市新形象，经济建设和精神文明建设取得了前所未有的发展。今天的南宁，已从 昔日的边陲小镇出落为个城市建设水平和对外开放程度相当高的现代化城市，各项事 业蓬勃发展，人民生活水平有了很大提高，形成了门类较齐全生产能力较强的工农业 体系和发达兴旺的第三产业体系，形成了全方位多层次宽领域的对外开放格局。 每年度的中国东盟博览会落户南宁后，南宁的发展日新月异，随着综合实力的 不断增强城市面貌更有了翻天覆地的变化，南宁逐渐成为西南乃至东盟区域的经济中 心，并正向着个崭新的国际化综合都市而挺进。 二项目投资的必要性 燃气汽车国内外发展概况 目前全世界约有万辆燃气汽车，其中天然气汽车万辆，。
10、 广西及周边的燃气汽车发展概况 作为百企入桂重点企业，新奥集团自年以来先后在桂林贵港投资城市 燃气项目，并在北海涠洲岛投资建设了液化天然气气源厂，并整体购并北海海 运公司，总投资规模已近亿元人民币。 年北海汽车加气项目作为北海十大开工项目开始建设，年月北 海汽车加气站投产试运行。继桂林成为广西第座试用天然气的城市之后，北海 成为第座利用天然气作为城市车用能源的城市。该加气站也是新奥燃气集团与新奥能 源装备安瑞科集团成功合作建设的首座加气站，也是我国第座复合功能的汽车 加气站，目前车辆加装燃气装臵工作正在积极开展，天然气燃料受到广大出租车驾驶员 及公共交通行业经营管理者的广泛好评。 利用我公司在北海的气源优势，桂林湛江东莞汕头等城市已启。
11、 气设施 气 化增压 高压缓 冲存储 加气 机 车辆 增 压设施 车辆注部分可选择配备安装 安瑞科撬装设施，套 拖车座站共同使用 水容积 辆 单线双枪加气机流量范围台 站址的选择 站址选择原则 站址的选择和分布应符合城市总体规划专项规划城市加油加气站规划以及区域 道路交通用地规划见附图 符合安全防火环境保护方便使用的要求 城市建成区内拟建的加气站，应靠近城市交通干道或车辆出入方便的次要干道上 站址可利用现有加油站进行改建扩建。 站址和总体布臵 结合南宁市城市总体规划及南宁城市燃气专项规划，期拟建四座，以满足目前及 未来城市公交车出租车及社会车辆供气需求。年开工建设的两座加气站建议位 于西乡。
12、座，相思湖西乡塘分布座，城北区域分布座。 详见南宁市新奥加油加气站建设发展规划图 根据南宁市加油加气站规划，经具体现场踏勘，现对期座加油加气站的 站址已有了初步意向，初步选址如下详见附图 江南南宁经开区友谊路及附近区域地段 相思湖新区快环清川大桥附近地段 城北金桥客运站附近地段 埌东客运站周边区域 城北安吉客运站及周边区域 站址选择除出让租赁等形式外，还可利用现有加油站进行油气混合站改造方案来解 决占地问题。总体发展建设可根据气源条件及城市发展的用地条件将进行微调。 城市公交出租车数量 汽车加气站项目市场用户主要针对的是市内公共交通车辆主要包括公交车辆和 城市出租车辆以及部分短途巴士。目前南宁市现有出租车总数量辆，由家出租 。
参考资料：
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南宁市车用加油加气站项目可行性研究报告