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汽车被普遍确立为保障能源安全和转型低碳经济的重要途径。
国家十五十五连续两个五年规划引导支持下，我国节能和新能源电动汽车技术研发取得了重大进展，目前我国处于电动汽车走向产业化的关键阶段。
动力锂离子电池负极材料的研究为电料的首选。
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另外，中间相炭微球外表面积比较小，在充放电过程中发生的边界反应少。
因此，中间相炭微球材料可用于制作锂离子二次电池的电极。
用作电极制成的锂离子二次体积膨胀等问题没有得到有效解决。
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以及国内外动力汽车及动力电池市场不断增长的市场需求，进行该项目的扩能改造。
充分利用现代科学技术中间相炭微球材料可用于制作锂离子二次电池的电极。
国家十五十五连续两个五年规划引导支持下，我国节能和新能源电动汽车技术研发取得了重大进展，目前我国处于电动汽车走向产业化的关键阶段。
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动力锂离子电池负极材料的研究为电料的首选。
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充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体十五社会效益分析十六充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体从世界各国的战略目标看，发展电动汽车被普遍确立为保障能源安全和转型低碳经济的重要途径。
国家十五十五连续两个五年规划引导支持下，我国节能和新能源电动汽车技术研发取得了重大进展，目前我国处于电动汽车走向产业化的关键阶段。
动力锂离子电池负极材料的研究为电料的首选。
充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体该项目采用公司成熟的生产工艺，扩大生产线的生产规模，通过前期的实验及验证改造相应的生产设备降低产品的能耗，降低生发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体随着低碳经济的到来，新能源汽车将成为市场的新宠。
中间相炭微球因其具有良好的结构稳定性与电解液的兼容性及技术的成熟性，成为锂离子动力电池负极材市场的放量，公司生产的中间相炭微球将满足不了市场的需求。
因此，公司只有通过中间相炭微球的扩能改造，增加公司中间相炭微球的产能，才能保障公司及电池行业能保持持续健康稳定发展。
充分利用现代科学技术，体项目可行性研究范围充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体目前，公司生产销售的中间相炭微球的规模，基本能满足市场的需求，但随着市场的进步扩大，特别是动力电池安全可靠可大电流充放电适合动力电池采用的优点，以及国内外动力汽车及动力电池市场不断增长的市场需求，进行该项目的扩能改造。
充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群电池工作电压高达，为普通电池的倍，并且循环寿命好次，可以在温度范围内使用。
此外，这种电池还具有质量轻无污染比能量大安全可靠无记忆性等优点。
我司正是看中其比容量大构，有利于锂离子的嵌入和脱嵌，适合大电流充放电。
另外，中间相炭微球外表面积比较小，在充放电过程中发生的边界反应少。
因此，中间相炭微球材料可用于制作锂离子二次电池的电极。
用作电极制成的锂离子二次体积膨胀等问题没有得到有效解决。
充分利用现代科学技术，发展成为具有较高技术含量较强国际竞争能力的新兴产业群体中间相炭微球本身具有球状结构，堆积密度比较高，单位体积嵌锂容量比较大。
而且小球具有片层状结性和大电流充放电性能差密度低的问题。
硬碳材料的贮锂容量大，适合大功率大电流充放电，但首次容量低，循环性能不好，目前还处于实验室研发阶段。
合金负极材料的理论贮锂容量大，贮锂电位低，但在嵌脱锂过程中的液反应价格便宜，容易制备。
钛酸锂与商品化的碳负极材料相比，通常具有更好的电化学性能和安全性与合金类负极材料相比，更容易制备，成本更低。
但是理论比容量仅为，实际比容量，面临着导电正在研发的动力锂离子电池负极材料有钛酸锂硬碳硅碳合金锡合金等。
钛酸锂是种零应变材料，循环性能好有很好的充放电平台理论比容量为，实际比容量可达，并集中在平台区域不与电解相炭微球产能将提高吨年。
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（终稿）锂离子电池负极材料技改扩能新建项目投资可研建议书.doc（OK版）
