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（全套资料）接线端子板的冲孔落料压弯复合模设计（含图纸论文）

接线端子板的冲孔落料压弯复合模设计摘要接线,端子,冲孔,落料,复合,设计,毕业设计,全套,图纸目录第章绪论.冷冲压与模具设计简介.我国冲压模具水平状况.冲压模具的发展重点与展望.本次设计的意义第二章冲压件工艺性分析及冲裁方案的确定.冲裁件的结构工艺性.冲裁件尺寸精度和表面粗糙度要求.冲裁件的尺寸基准.冲裁件经济性分析.冲裁方案的确定第三章排样图的设计及材料利用率的计算.排样的设计.搭边的选取.材料利用率的计算第四章冲裁工艺力的计算.冲裁力的计算冲压力的行程曲线冲裁力的计算公式降低冲裁力的方法.卸料力推件力和弯曲力等其他力的计算．冲压压力中心第五章冲压设备的选择.冲压设备类型的选择.确定设备的规格第六章冲裁模工作部分设计计算.冲裁间隙对冲裁件质量的影响对模具寿命的影响对冲裁力卸料力的影响.合理间隙的选用.模具刃口尺寸的计算第七章模具总体设计.模具类型的选择.确定送料方式.定位方式的选择.卸料出件方式的选择.导向方式的选择第八章主要零部件设计.模具材料的选择模具材料与热处理软黄铜的性能.落料凹模设计落料凹模刃口形式落料凹模外形和尺寸的确定.凸凹模设计模具的结构形式和固定方法凸凹模长度的确定凸凹模结构设计.冲孔凸模冲孔凸模的固定形式冲孔凸模长度的确定凸模强度校核冲孔凸模的结构.卸料弹簧的选择.打杆的选择.活动弯曲凹模的设计第九章标准件的选择.模架及模柄的选择.凸模固定板及垫板的选择.导尺的选择.模具闭合高度的校核.推杆的选择.螺钉及销钉的选择第十章总装图的设计及绘制结论参考文献致谢附录第章绪论.冷冲压与模具设计简介我国冲压模具无论在数量上，还是在质量技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，些大型精密复杂长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈。据中国模具工业协会发布的统计材料，年我国冲压模具总产出约为亿元，其中出口.亿美元，约合.亿元。根据我国海关统计资料，年我国共进口冲压模具.亿美元，约合.亿元。从上述数字可以得出年我国冲压模具市场总规模约为.亿元。其中国内市场总需求为.亿元，总供应约为.亿元，市场满足率为。在上述供求总体情况中，有几个具体情况必须说明是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技术含量较低的中低档模具，因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率，这些模具的发展已滞后于冲压件生产，而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多，具有定的竞争力，因此其在国际市场的前景看好，年冲压模具出口达到.亿美元，比年增长.就可说明这点三是近年来港资台资外资企业在我国发展迅速，这些企业中大量的自产自用的冲压模具无确切的统计资料，因此未能计入上述数字之中。.我国冲压模具水平状况近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。精度达到，寿命亿次左右的多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到.的精冲模，大尺寸≧精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。.模具技术状况我国模具技术的发展已有多年历史。由原华中工学院和武汉厂于年共同完成的精冲模系统是我国第个自行开发的模具系统。由华中工学院和北京模具厂等于年共同完成的冷冲模系统是我国自行开发的第个冲裁模系统。上海交通大学开发的冷冲模系统也于同年完成。世纪年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用技术。国家科委计划将东风汽车公司作为应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单位，开发的汽车车身与覆盖件模具集成系统于年初通过鉴定。在此期间，汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。年汽引进了板料成型过程计算机模拟软件并开始用于生产。世纪开始技术逐渐普及，现在具有定生产能力的冲压模具企业基本都有了技术。其中部分骨干重点企业还具备各能力。模具技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。在“八五”“九五”期间，已有大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量的系统。如美国的，美国公司的，美国公司的，英国公司的，日本公司的及，以色列公司的，还引进了等软件及法国公司用于汽车及覆盖件模具的等专用软件。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了技术。图的设计和模具结构图的设计均已实现二维，多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产。且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学吉林大学湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型与传统的快速经济模具相结合，快速制造大型汽车覆盖件模具，解决了原来低熔点合金模具靠样件浇铸模具，模具精度低制件精度低，样件制作难等问题，实现了以三维模型作为制模依据的快速模具制造，并且保证了制件的精度，为汽车行业新车型的开发车身快速试制提供了覆盖件制作的保证，它标志着应用于汽车车身大型覆盖件试制模具已取得了成功。围绕着汽车车身试制大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本提高效率等优点。.模具设计与制造能力状况在国家产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了大步，但在制造质量精度制造周期等方面，与国外相比还存在定的差距。标志冲模技