独特的主体作用，尤其在库区形成后，游船业更旅游采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺道游模式，沿线停靠的站点是以交通模式设臵的，缺少适合游船停靠和接待游客的专用旅游码头和接待设施，以及为游船提供各种补给的专用设施。游船问题抓好游船业的作为个总体产品，应该是个总体的形象宣传和总体促销。目前在旅游的宣传促销中，没有形成总体促销的局面，企业的参与积极性不高，参与程度不够，政府旅游局唱独角戏，效果不佳。基础设施问题直以来，行社进行销售，没有建立起广泛而完善的营销网络，旅行社如果组团困难，往往会取消包船计划或临时退船，游船公司因而受制于人。加之旅游产品设计的单市场开发投入不足，使得旅游的经营绩效不高。旅游，游客投诉较多。二是由于经营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多，使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的价格比较优势。三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范服务质量不高安全隐患突出，因而吃饭睡觉。满足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。经营与营销的问题旅游经营模式直采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺道游的分散经营模式。旅游景点岸上设施旅行社游船各自为阵的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节的“废线”，没有可供游客参观游览的东西，便只有统没有。想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅游，从而导致游客实际体验与期望不符。调查还显示进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻古老传说，欣赏川江号子，统闲度假游客的需求。此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客实际体验与期望不符。目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看“鬼”质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客占，而传统的顺道过境游客仅占。这说明目前旅游仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休的总体收入中，有相当部分被“票串串”拿走，初步测算，约占。旅游产品问题旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求的变化。通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游船服务质的总体收入中，有相当部分被“票串串”拿走，初步测算，约占。旅游产品问题旅游产品老化和产品主题单问题突出，不能适应市场需求的变化。通过对以乘旅游船为旅游方式的国内游客为调查对象，游船服务质量调查显示观光游客虽然仍占，但休闲度假游客占，而传统的顺道过境游客仅占。这说明目前旅游仍以观光旅游为主体，但休闲度假旅游的发展趋势已非常明显，未来游船产品的开发及游船服务都必须考虑适合休闲度假游客的需求。此外，的游客认为旅游景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，另有的游客认为极不合理，导致游客实际体验与期望不符。目前旅游主题单调，游客只能上船观峡睡觉，下船看“鬼”进庙，上船下船，紧赶慢赶。游轮沿途是以传统的水运港站作为停靠点，游客般只能顺道游览个景点，而非全貌，更不可能深入腹地游览。游客想要体验当地民俗，访问峡江人家，追寻古老传说，欣赏川江号子，统统没有。想在好看的地方多呆上会，多看上眼，无奈开船的时间又到了。其航行线路停泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权，只能按交通线路参与旅游，从而导致游客实际体验与期望不符。调查还显示的游客认为旅游娱乐项目不够。由于缺乏具有水上特色和游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念品可买，加上从重庆至奉节的“废线”，没有可供游客参观游览的东西，便只有吃饭睡觉。满足不了游客的需求，也放弃了游客二次消费的机会。经营与营销的问题旅游经营模式直采用的是以水上客运为主体的线贯通式顺道游的分散经营模式。旅游景点岸上设施旅行社游船各自为阵，无法形成合力且存在着诸多的弊端是以水上客运为主体的顺道游，船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设臵，表现在舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏服务不规范服务质量不高安全隐患突出，因而，游客投诉较多。二是由于经营分散，中间环节增多，加之市场环境差，各种名目的税费繁多，使得其经营成本高，导致旅游的价格居高不下，又失去了竞争的价格比较优势。三是销售方面，主要通过客运中心售票网点和旅行社进行销售，没有建立起广泛而完要设计有候船大厅售票室调度室变配电房治安室行李托运和提取厕所等。售票区设计有电子显示屏，通过大屏幕发布各种航运航道及行船信息。国际游轮中心开发项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.文档免费在线阅读游船景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期望不符具有游船特色的“娱购”要素是旅游的关键和希望所在。游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度生整合，这是打造黄金水道游线最为关键的问题。这是因为游船不仅是旅。服务技能水平低服务实效性差。尽管些游船上设臵有诸如棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安排有欢迎或欢的管理与服务人员队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识对游船产品的特征缺失。吃住行游娱购六大要素便这样少了两项，满足不了游客的需求。通过检票口下到品可买，游客除了观光便只有吃饭睡觉。于人员顺畅流动。厕所布臵在行李区后侧和候船大厅左侧，旅客用厕所与管理人员专用厕所分开布臵。的管理与服务人员队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识对游船产品的特征缺失。是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。面选用金属与玻璃相结合，彰显出现代建筑的魅力。第层自左侧依次布臵售票区咨询接待区候船区和行李区，主要设计有候船大厅售票室调度室变配电房治安室行李托运和提取厕所等。钢框架结构，保证了内部空间的完整通透，并使得空间可以灵活分割，给乘客以舒适的使用感觉。游客接待位于黄柏河北岸，建筑总用地约，建筑面积约。建筑选用大空间钢框架结构，保证了内部空间的完整通透，并使得空间可以灵活分割，给乘客以舒适的使用感觉。游客接待中心航站楼采用双层候船厅，出发大厅到客大厅分层设臵，避免了出发与到达流线的相互干扰。建筑表面选用金属与玻璃相结合，彰显出现代建筑的魅力。第层自左侧依次布臵售票区咨询接待区候船区和行李区，主要设计有候船大厅售票室调度室变配电房治安室行李托运和提取厕所等。售票区设计有电子显示屏，通过大屏幕发布各种航运航道及行船信息。候船大厅靠发船位布臵航空式座椅，体现了整个交易大厅宽敞整洁的氛围，突出了公共建筑物的现代气息。二层间均设有残疾人电梯。游客接待中心设计方案本工程设计标准为年客运量万人次，设计旅客聚集量人二层间均设有残疾人电梯。游客接待中心设计方案本工程设计标准为年客运量万人次，设计旅客聚集量人二层间均设有残疾人电梯。游客接待中心设计方案本工程设计标准为年客运量万人次，设计旅客聚集量人，为二级国际标准客运港。平面布局航站大楼建筑造型以水绵绵不绝，波涛滚滚的自然动态之美为灵感，意境与其功能特征相呼应。位于黄柏河北岸，建筑总用地约，建筑面积约。建筑选用大空间钢框架结构，保证了内部空间的完整通透，并使得空间可以灵活分割，给乘客以舒适的使用感觉。游客接待中心航站楼采用双层候船厅，出发大厅到客大厅分层设臵，避免了出发与到达流线的相互干扰。建筑表面选用金属与玻璃相结合，彰显出现代建筑的魅力。第层自左侧依次布臵售票区咨询接待区候船区和行李区，主要设计有候船大厅售票室调度室变配电房治安室行李托运和提取厕所等。售票区设计有电子显示屏，通过大屏幕发布各种航运航道及行船信息。候船大厅靠发船位布臵航空式座椅，体现了整个交易大厅宽敞整洁的氛围，突出了公共建筑物的现代气息。候船大厅与发船位间布臵通透式廊道，便于人员顺畅流动。厕所布臵在行李区后侧和候船大厅左侧，旅客用厕所与管理人员专用厕所分开布臵。二层主要布臵旅客休息室监控室总控室广播室和站务员室等。通过检票口下到品可买，游客除了观光便只有吃饭睡觉。吃住行游娱购六大要素便这样少了两项，满足不了游客的需求。游船的管理与服务人员队伍存在着诸多不足，具体表现在缺乏现代旅游管理理论和知识对游船产品的特征缺失。尽管些游船上设臵有诸如棋牌室卡拉浴足按摩等游乐设施和小型超市，少数游船上安排有欢迎或欢送晚会，但由于缺乏具有游船特色的能让游客参与的娱乐项目，没有档次较高的游乐场所可去，也没有特色纪念硬。服务技能水平低服务实效性差。游船景点线路安排单缺乏选择性停靠时间不合理，航行线路停泊站点停泊时间等游客都没有异议权和选择权，导致游客实际体验与期望不符具有游船特色的“娱购”要素是旅游的关键和希望所在。游船的主要问题表现在船舶的硬件设施和软件服务及管理不是以旅游为标准设臵，舱位空间狭小娱乐设施及活动缺乏。游船服务质量水准较低，服务人员素质不高服务意识缺乏态度生整合，这是打造黄金水道游线最为关键的问题。这是因为游船不仅是旅游活动最主要和最重要的旅游载体，也是旅游产品的重要组成部分，在旅游中发挥着碧流河。旅游度假区内复州河寺沟河河成了排污河道。每年排入碧流河大量污水对碧流河产生定污染，对碧流河下，规划近期用水标准为每人每日升。温泉井两口，总容量吨日。目前供水能力已满足现状以及规划的文化娱乐酒