敞篷车，宝马，克莱斯勒和吉普大切诺基，现已达到万台年产量，是目前世界上最大没有自己品牌汽车生产厂。

这说明代工企业旦形成优势，平均利润要高于般车商。

南海福迪年月，由北汽福田公司等几位股东组建成立了南海福迪汽车有限公司。

将目光锁定在皮卡车多功能车车身开发生产上。

由于该公司生产车身具有质优价廉等特点，推出就受到了整车生产厂家极大关注，加上采取开发个产品扶持批企业独特营销策略，产品迅速打开了市场。

目前，公司已福田汽车东风汽车长城汽车丹东黄海汽车长丰扬子汽车等国内整车生产厂家建立起长期皮卡车车身配套关系，月生产车身从原来最少时每月几百辆激增到万多辆，占全国皮卡及中档车身以上，牢牢地奠定了年产万至万辆车身行业领先地位。

同时，车身及附件还以整车配套出口及维修配件出口等方式出口到中东东南亚等国家和地区。

第二节超平市场理论基础长尾理论基本原理只大超级平台整车项目可行性分析报告年月日上海同捷科技股份有限公司目录第章上海同捷公司基本介绍第二章上海同捷超级平台简介第节超级平台理念由来第二节超平市场理论基础第三节超级平台优势第四节超平生产基地布局第三章超级平台大产品介绍第节超平大原型车参数第二节超平大参数与配置第四章超平大投资预算第五章超平大投资产出第章上海同捷公司基本介绍上海同捷科技股份有限公司是国内最大全专业综合性汽车设计工程公司，也是中国最早家汽车设计工程公司。

同捷以国际交流与合作为背景，为国内外汽车整车企业零部件企业提供流产品技术设计工程与电子信息化服务。

公司成立于年，创业团队来自与汽合作哈工大汽车技术研究所，具有年汽车设计工程经验公司于年通过质量体系认证，现已建立了套完整基于项主流程基础上项精细设计开发流程和项周计划设计流程，总结整理了世界先进水平多项设计工程技术标准。

公司现已积累多个车型数据库，其中包括多个车型产品设计工程经验数据库和多个竞争车型数据库。

公司自成立以来，吴邦国温家宝贺国强等多位党和国家领导人以及数十位正部级各省市领导先后多次率队视察同捷公司，给予了汽车自主开发高度关注和支持。

公司自成立以来荣获了众多项荣誉科技明星企业年自主设计特别贡献奖长三角最具发展潜力科技型企业中国最具投资价值强企业年年度优秀设计公司上海市科技小巨人企业等等。

经过是多年发展，同捷以实现从产品创意设计工程研发样车试制试验到模具设计及制造关键零部件配套全流程站式交钥匙服务。

目前，同捷设计能力企业模范居亚洲之首，是世界顶尖汽车研发公司之拥有台大型数控加工中心模具事业部，其规模设计制造能力属亚洲之首同时具备汽车电子电动汽车四轮驱动自动变速器发动机汽车底盘和车身平台零部件设计开发与制造能力。

公司整车企业用户已有多家，包括汽集团东风集团上汽集团长安集团北汽集团上海通用三菱汽车广汽丰田日产汽车江淮汽车长城汽车和海马汽车等国内主流汽车企业，同时为多家欧美汽车公司提供相关服务。

历经十余载，同捷创业团队已从最初十几人发展成为规模逾余人工程团队，拥有大专业研究院个造型中心个研发中心，涵盖汽车设计及工程开发各专业学科。

在上海无锡北京长春保定合肥重庆等地均有同捷分支机构。

第二章上海同捷超级平台简介第节超级平台理念由来其他行业成功案例手机行业联发科联发科以向手机企业提供全面解决方案著称，其成功之处在于将芯片软件平台和第三方应用软件捆绑在起，将摄像头视频触摸屏等多种功能全部集成于手机芯片之上，手机生产者只要加上个简单外壳就可以生产出多功能外观时尚低价格手机产品了。

在这之前内地手机公司需要到个月甚至是年才能做出款手机，采用了以后最多到个月就能出品款手机。

这种步到位式解决方案，大大降低了手机企业进入门槛，在大大缩短国产与洋品牌推陈出新距离同时，直被诺基亚摩托罗拉三星和索爱等外资品牌压制国产手机厂商最终也认定，联发科就是他们需要伙伴。

年联发科技全年营业收入净额亿新台币折合人民币亿元，较年亿元新台币增长了。

汽车业成功案例麦格纳斯太尔麦格纳斯太尔是世界上领先品牌汽车工程服务和整车制造公司，年营业额达到亿欧元。

基于其雄厚工程背景，能够向整车厂提供汽车界最为广泛工程服务，主要致力于工程服务和零部件系统模块以及整车开发等服务领域。

同时也为整车厂提供高级轿车小批量轿车和变型车生产服务生产高峰期调整和从生产开始到结束期间生产优化服务。

在生产车型有奔驰系列，系列，萨搏敞篷车，宝马，克莱斯勒和吉普大切诺基，现已达到万台年产量，是目前世界上最大没有自己品牌汽车生产厂。

这说明代工企业旦形成优势，平均利润要高于般车商。

南海福迪年月，由北汽福田公司等几位股东组建成立了南海福迪汽车有限公司。

将目光锁定在皮卡车多功能车车身开发生产上。

由于该公司生产车身具有质优价廉等特点，推出就受到了整车生产厂家极大关注，加上采取开发个产品扶持批企业独特营销策略，产品迅速打开了市场。

目前，公司已福田汽车东风汽车长城汽车丹东黄海汽车长丰扬子汽车等国内整车生产厂家建立起长期皮卡车车身配套关系，月生产车身从原来最少时每月几百辆激增到万多辆，占全国皮卡及中档车身以上，牢牢地奠定了年产万至万辆车身行业领先地位。

同时，车身及附件还以整车配套出口及维修配件出口等方式出口到中东东南亚等国家和地区。

第二节超平市场理论基础长尾理论基本原理只要存储和流通渠道足够大，销量不佳产品所共同占据市场份额可以和那些少数热销产品所占据市场份额相匹敌甚至更大。

即众多小市场汇聚成可与主流大市场相匹敌市场能量。

与定律不同，长尾理论中尾巴作用是不能忽视，大超级平台整车项目可行性分析报告年月日上海同捷科技股份有限公司上海同捷公司基本介绍第二章上海同捷超级平台简介第节超级平台理念的由来第二节超平市场理论基础第三节超级平台的优势块化组合技术使整车制造简单化，高度弹性和柔性生产模式，使生产线投入成本越来越低。

可以将整车制造按照销售区域分散化，向全国汽车制造厂产品实现大批量组装。

零部件采购成本和整车成本大大降低充分利用现有零部件资源和超级平台化零部件，实现富士康模式在汽车行业践行，拥有自主知识产权，实现低成本高品质汽车创新新模式零部件和整车性价比可以大大提高。

零固定资产汽车制造模式成为可能不需支付巨额固定资产折旧成本，当产量低时成本很低，卖第台车平台时就有利润，因此没有任何风险，委托加工模式税源在生产基地产生。

可以使汽车制造专业化和模块化使汽车制造分解成专业化和模块化，尤其车身制造专业化和模块化，同捷有长期合作多家优质零部件供应商，因此可以充分平台化，并推动他们在生产基地投资。

容易实现大批量低成本制造不用投太多资金就可以使整车厂产量达到约为万台年，产值约为亿年。

第四节同捷超平生产基地布局浙江绿野汽车股份列，萨搏敞篷车，宝马，克莱斯勒和吉普大切诺基，现已达到万台年产量，是目前世界上最大没有自己品牌汽车生产厂。

这说明代工企业旦形成优势，平均利润要高于般车商。

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由于该公司生产车身具有质优价廉等特点，推出就受到了整车生产厂家极大关注，加上采取开发个产品扶持批企业独特营销策略，产品迅速打开了市场。

目前，公司已福田汽车东风汽车长城汽车丹东黄海汽车长丰扬子汽车等国内整车生产厂家建立起长期皮卡车车身配套关系，月生产车身从原来最少时每月几百辆激增到万多辆，占全国皮卡及中档车身以上，牢牢地奠定了年产万至万辆车身行业领先地位。

同时，车身及附件还以整车配套出口及维修配件出口等方式出口到中东东南亚等国家和地区。

第二节超平市场理论基础长尾理论基本原理只要存储和流通渠道足够大，销量不佳产品所共同占据市场份额可以和那些少数热销产品所占据市场份额相匹敌甚至更大。

即众多小市场汇聚成可与主流大市场相匹敌市场能量。

与定律不同，长尾理论中尾巴作用是不产第三年年销量为台左右，产值亿计划项目投产第五年达产年销量为台左右，产值亿推出两款项目，达产后年产量万台，年产值约亿按照每台车万成本，每台车净利润不低于万元，达产后年利润达到亿元。

列，萨搏敞篷车，宝马，克莱斯勒和吉普大切诺基，现已达到万台年产量，是目前世界上最大没有自己品牌汽车生产厂。

这说明代工企业旦形成优势，平均利润要高于般车商。

南海福迪年月，由北汽福田公司等几位股东组建成立了南海福迪汽车有限公司。

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由于该公司生产车身具有质优价廉等特点，推出就受到了整车生产厂家极大关注，加上采取开发个产品扶持批企业独特营销策略，产品迅速打开了市场。

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同时，车身及附件还以整车配套出口及维修配件出口等方式出口到中东东南亚等国家和地区。

第二节超平市场理论基础长尾理论基本原理只大超级平台整车项目可行性分析报告年月日上海同捷科技股份有限公司目录第章上海同捷公司基本介绍第二章上海同捷超级平台简介第节超级平台理念由来第二节超平市场理论基础第三节超级平台优势第四节超平生产基地布局第三章超级平台大产品介绍第节超平大原型车参数第二节超平大参数与配置第四章超平大投资预算第五章超平大投资产出第章上海同捷公司基本介绍上海同捷科技股份有限公司是国内最大全专业综合性汽车设计工程公司，也是中国最早家汽车设计工程公司。

同捷以国际交流与合作为背景，为国内外汽车整车企业零部件企业提供流产品技术设计工程与电子信息化服务。

公司成立于年，创业团队来自与汽合作哈工大汽车技术研究所，具有年汽车设计工程经验公司于年通过质量体系认证，现已建立了套完整基于项主流程基础上项精细设计开发流程