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（毕设全套）TD75型带式输送机可控变速装置液压系统设计（含CAD图纸）

型带式输送机可控变速装置液压系统设计摘要由于启动时间过短，启动力矩大，容易发生烧毁电机的事故，考虑电动机的选型时要相应提高安全系数，增加了正常使用的能耗。此外，大功率电动机在较短的时间启动运行，对周边环境电网的冲击巨大，其负面影响是无法容忍的。由此可见，启动问题对带式输送机尤其是大型带式输送机来说，是个关键的技术，它不仅对启动性能产生直接影响，而且还可以降低输送机的成本，因此必须对启动加以控制。驱动装置是带式输送机的心脏，从种程度上来说，驱动装置的性能就决定了输送机的性能。解决上述问题的有效方法就是合理和最佳地确定大型带式输送机的驱动方式。针对大型带式输送机的实际工况，理想的驱动装置应满足以下技术要求启动时间可在定的范围内调整，使带式输送机平稳启动，并可实现满载启动启动加速度控制在定的范围内，可有效降低启动时的动态初张力，降低整机输送带的选用安全系数，有效地降低输送带的初期投资在多机启动或多点中间启动时，可以实现多机的功率平衡电动机空载启动，降低对电网的冲击具有过载保护功能带式输送机瞬时停车时，可以实现不停电动机，提高电动机使用寿命带式输送机低速检带运行时，系统不会严重发热导致停车故障，确保正常检修工作。作为带式输送机的关键技术之，可控启动技术或软启动技术应运而生。实现软启动和软停车是解决大型带式输送机上述问题的有效措施。“软启动”是指机械设备在空重载工况下，能够逐步克服整个系统的惯性而平稳地启动，而这种启动是可控的。对于带式输送机而言，“软启动”不仅能够大幅度减轻传动系统本身所受到的启动冲击，延长输送机关键零部件的使用寿命，同时还能大大缩短电动机启动电流的冲击时间，减小对电动机的热冲击负荷及对电网的影响，从而节约电力并延长电动机的工作寿命。带式输送机可控变速装置是种新型的软启动装置，能很好的解决大型带式输送机工作过程中产生的问题。它不仅能够实现软启动软停车过载保护温度保护检带运行多机驱动功率平衡等功能，而且具有结构设计新颖制造成本低备件购置方便维护和日常运行费用低等特点，因而它是种比较理想的软启动装置。带式输送机可控变速装置在国外已经被广泛应用，但到目前为止国内这种产品应用还比较少。鉴于目前煤炭工业发展的迫切需要，急需开展关这方面的研究开发及推广工作。总体方案设计.设计目标本次液压调速系统的设计是整个机器的部分，其任务是实现利用液压装置带动蜗杆来实现对外部机器的速度控制。.拟定液压调速系统原理图考虑内齿圈载荷小要求无级变速等具体情况，本装置采用电液比例阀组成的液压系统作为内齿圈的动力源。液压系统的功能液压系统的功能是为控制内齿圈的运动提供动力源，主要元件有液压泵液压马达电液比例调速阀和电液比例溢流阀等。其中液压马达是机械传动系统中蜗杆的驱动装置，通过电液比例调速阀调节液压马达的流量，使其转速实现无级变化。电液比例调速阀安装在马达的回油路上，不仅形成回油节流调速系统，而且作为马达的负载，起到平衡力矩的作用。马达的驱动回路是闭式回路，若蜗杆为主动时，则泵变为补油泵。电液比例调速阀是控制润滑油液流量的。根据温度变送器的信号，通过控制系统调节电液比例调速阀的开口量，实现对润滑油量的控制。电液比例溢流阀是用来调整液压系统工作压力的，通过控制系统对液压系统不同工作状态下压力的设定，使液压系统始终工作在最优状态，以实现效率最高油温最低的设计目标。下图为液压系统原理图图液压系统原理图液压系统的关键制造技术液压系统能否长期处于良好的工作状态，除了液压元件具有优良的性能外，系统的安装调试也非常重要。电液比例调速阀和溢流阀是液压系统的关键元件，安全阀采用普通溢流阀。这些阀均选用板式安装结构，所以需要设计个集成块。对液压系统而言，集成块就是个关键加工件，主要是各个阀的安装基面的平面度要求高些。其几何形状简单，加工难度不大。.原始数据采用定量泵定量马达作为动力源和执行元件采用比例调速阀调节马达转速马达转速从驱动电机功率设计总体方案由液压系统原理图确定总体方案示意图图液压系统原理图确定总体方案示意图同时在液压马达后接个电液比例调速阀，用来调节马达的转速，进而控制对外蜗杆的转动。系统元件的选择及设计.液压马达的选择液压马达的作用是将液体的压力能转化为连续回转的机械能。选择液压马达的原则主要依据是设备对液压系统的工作要求。如液压系统的工作压力所使用的工作介质对液压马达的转矩和转速的要求对液压马达的体积重量价格货源情况以及使用维护方便性等。以便确定液压马达的结构类型基本性能参数和变量方式等。液压马达按结构可分为齿轮式叶片式柱塞式三大类。现由液压马达的原始数据确定马达型号。查液压气动系统设计手册表表和液压系统设计简明手册表选用合肥长源液压件厂的型齿轮马达。其主要技术参数如下排量额定压力理论输出转矩.•转数容积效率由液压气动系统设计手册式马达的转速