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(毕设全套)WY200型挖掘机液压系统设计(含CAD图纸) (毕设全套)WY200型挖掘机液压系统设计(含CAD图纸)

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1、之相应变化的技术。德国曼内斯曼公司研制的种负载传感系统,将其安装在液压系统中,可以控制个或几个液压作用元件,而与对其施加的载荷无关。该系统不仅易于操纵,而且微动控制特性很好。其最大的特点就是可以根据负载大小和调速要求对油泵进行控制,从而实现在按需供流的同时,使调速节流损失控制在很小的固定值,从而达到节能的目的.负流量控制技术是通过位于主控制阀后面的节流阀建立的压力对主泵。

2、小时。重视操纵特性挖掘机液压系统的操纵特性越来越受到重视。日前国际上迅速发展全液压挖掘机,不断改进和革新控制方式,使挖掘机由简单的杠杆操纵发展到液压操纵气压操纵液压伺服操作和电气控制,无线电遥控电子计算机综合程序控制。各种高新技术的应用,使得挖掘机液压系统操纵特性大大提高。电子液压集成控制成为当前主要研究目标电子控制技术与液压控制技术相结合的电子液压集成控制技术近年来获。

3、形成批量的日本小松日立神钢以及韩国大宇现代等机型相比,其主要差距柴油机功率偏低,液压系统流量偏小,液压系统特性差,导致平台回转速度低,行走速度低,各种性能参数均偏小,整机性能和作业效率较国外偏低。.本设计的研究内容挖掘机液压系统方面的技术多种多样,本文主要通过国外几种知名品牌的挖掘机液压系统为参考对象,对其现有的关键技术和控制方式进行比较和研究,为挖掘机的液压系统设计提。

4、回路连接的计算机辅助的功率控制系统,利用精控模式选择系统,减少燃油发动机功率和液压功率的消耗,并延长了零部件的使用寿命。国内研究情况及发展动态从国内情况来看,我国挖掘机行业整体发展水平较国外缓慢,在挖掘机液压系统方面的理论还比较薄弱。国内大部分挖掘机企业在挖掘机液压系统传统技术方面的研究具有定基础,但由于采用传统液压系统的挖掘机产品在性能质量作业效率可靠性等方面均较差,。

5、完成复合动作,而长期以来使用的开式液压系统无法满足挖掘机的调速和复合动作的要求。近年来在国外的挖掘机液压系统中出现了闭式负载敏感系统。它可以采用个油泵同时向所有液压作用元件供油,每个液压作用元件的运动速度只与操纵阀的阀杆行程有关,与负载压力无关,泵的流量按需提供,而且多个液压作用元件同时动作时相互之间干扰小,因此操纵性好是闭式液压系统的主要特点。这种系统非常符合挖掘机操。

6、了巨大发展,特别是传感器计算机和检测仪表的应用,使液压技术和电子控制有机结合,开发和研制出了许多新型电液自动控制系统,提高了挖掘机的自动化程度,推动着挖掘机的迅猛发展。目前国外先进品牌的挖掘机在电液联合控制方面的研究己趋成熟。美国林肯贝尔特公司新系列型液压挖掘机安装了全自动控制液压系统,可自动调节流量,避免了驱动功率的浪费。日本住友公司生产的系列五中新型号挖掘机配有与液。

7、排量进行调节的技术。日前以韩国现代日本小松和日本日立为代表的许多国外著名品牌的挖掘机生产商都在自己的挖掘机液压系统中使用了负流量控制技术。这种控制技术具有稳定性好响应快可靠性和维修性好等特点,但在起始点为重负荷下作业时,因流量与负载有关,所以可控制性较差。提高负载能力和可靠性为了提高挖掘机的负载能力,直接的方法是提高其液压系统工作压力流量和功率。目前,国际上先进的挖掘机。

8、品的额定压力大都在以上,并且随着材料科学技术的进步,有朝着更高的压力甚至采用超高压液压技术方向发展的趋势流量通常在每分钟数百升功率在数百千瓦以上。如德国制造的型全液压挖掘机,铲斗容量达立方米液压油源为台变量轴向柱塞泵,总流量高达,原动机为台柴油发动机,总功率高达,由于液压挖掘机经常在较恶劣环境下持续工作,其各个功能部件都会受到恶劣环境的影响。系统的可靠性日益受到重视。美。

9、型挖掘机液压系统设计摘要供油路,另条是并联供油路。由于这种油路调速方式是进油节流调速和旁路节流调速同时起作用,其调速特性受负载压力和油泵流量的影响,因此这种系统的操纵性能调速性能和微调性能差。另外,当液压作用元件起复合动作时,相互干扰大,使得复合动作操纵非常困难。由于挖掘机作业工程中要求对液压元件能很好地控制其运动速度和进行微调,而且在其工作的许多工况下要求多个执行元件。

10、的要求,它操纵简单,对司机的操纵技巧要求低,在国际上己经获得较广泛的使用,是挖掘机液压系统的发展趋势。目前日本小松公司已经把大量挖掘机液压系统从开式系统改为闭式系统了。节能技术的应用目前液压挖掘机上典型的节能技术基本上有两种。即负载敏感技术和负流量控制技术,目前液压挖掘机都选用其中种控制技术来实现节能要求。负载敏感技术是种利用泵的出口压力与负载压力差值的变化而使系统流量。

11、此采用传统液压系统的挖掘机在国内市场上基本失去了竞争力,取而代之的是采用各种高新技术的国外挖掘机产品。先进的挖掘机液压系统都被国际上流的生产企业垄断,国内企业在该领域的研究几乎是空白,这样国内的挖掘机生产厂家就无法独立制造出性能优异的挖掘机,绝大部分的市场份额都被国外各种品牌的挖掘机所占据。以级的中型液压挖掘机为例,国产级挖掘机大多数是欧洲年代初的技术,同年代初以来在国。

12、日等国家推广采用有限寿命设计理论,以替代传统的无限寿命设计理论和方法,并将疲劳损伤累积理论断裂力学有限元法优化设计电子计算机控制的电液伺服疲劳试验技术疲劳强度分析方法等先进技术应用于液压挖掘机强度研究方面,不断提高设备的可靠性。美国提出了考核动强度的动态设计分析方法。日本制定了液压挖掘机构件的强度评定程序,研制了可靠性信息处理系统,使液压挖掘机的运转率达到,使用寿命超过。

参考资料:

[1](毕设全套)HLJIT5H100变速器设计(含CAD图纸)(第2354040页,发表于2022-06-25 05:36)

[2](毕设全套)HLJIT5H100五档二轴式变速器设计(含CAD图纸)(第2354039页,发表于2022-06-25 05:36)

[3](毕设全套)HLJIT5200变速器设计(含CAD图纸)(第2354038页,发表于2022-06-25 05:36)

[4](毕设全套)HLJIT5200五档三轴式变速器设计(含CAD图纸)(第2354037页,发表于2022-06-25 05:36)

[5](毕设全套)HLJIT4H10四档两轴式变速器设计(含CAD图纸)(第2354036页,发表于2022-06-25 05:36)

[6](毕设全套)HLJIT4H10变速器设计(含CAD图纸)(第2354035页,发表于2022-06-25 05:36)

[7](毕设全套)HLJIT8八档三轴式变速器的设计(含CAD图纸)(第2354034页,发表于2022-06-25 05:36)

[8](毕设全套)HLJQZ100整体式驱动桥设计(含CAD图纸)(第2354033页,发表于2022-06-25 05:36)

[9](毕设全套)HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计(含CAD图纸)(第2354031页,发表于2022-06-25 05:36)

[10](毕设全套)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(含CAD图纸)(第2354027页,发表于2022-06-25 05:36)

[11](毕设全套)HGC7160轻型乘用车变速器设计(含CAD图纸)(第2354025页,发表于2022-06-25 05:36)

[12](毕设全套)HGC5120XFG消防车改装设计(含CAD图纸)(第2354023页,发表于2022-06-25 05:35)

[13](毕设全套)HGC5112YYG油罐车改装设计(含CAD图纸)(第2354022页,发表于2022-06-25 05:35)

[14](毕设全套)HGC5080随车起重运输车的改装设计(含CAD图纸)(第2354020页,发表于2022-06-25 05:35)

[15](毕设全套)HGC3110自卸汽车改装设计(含CAD图纸)(第2354018页,发表于2022-06-25 05:35)

[16](毕设全套)HGC1050轻型商用车转向系统设计(含CAD图纸)(第2354017页,发表于2022-06-25 05:35)

[17](毕设全套)HGC1050轻型商用车总体设计(含CAD图纸)(第2354015页,发表于2022-06-25 05:35)

[18](毕设全套)HGC1050轻型商用车变速器设计(含CAD图纸)(第2354013页,发表于2022-06-25 05:35)

[19](毕设全套)HGC1050轻型商用车制动系设计(含CAD图纸)(第2354011页,发表于2022-06-25 05:35)

[20](毕设全套)HFJ1020A后驱动桥的设计(含CAD图纸)(第2354009页,发表于2022-06-25 05:35)

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