种和田间作业机械化水平，棉花采收机械化程度。项目区农业机械有定农事作业能力，亩平均机械动力，但农机系列化作业不配套，以中小型拖拉机为主，播种机高性能收割机少。交通与电力交通目前全团公路网以四通八达，汽车客货运输便利畅通，公路纵贯全团。项目区内通连公路已经建成，并铺设了沥青路面，交通较为方便。电力项目区生产生活用电主要依赖于电力公司统供电，通过二期农网改造工程建设，输变电线路网络已经形成，电力设施配套齐全，电力充足。通讯项目区程控电话全部并入市通讯网，移动电话已开通，为加强信息交流，提高工作效率创造了有利条件。地质，无霜期短。气温多年平均气温，月平均最高气温为七月，最低为元月，极端最高气温，极端最低气温。无霜平均为天。光热项目区全年日照总时数小时，全年总辐射量为千，生理辐射千。光资源极为优越，对喜光作物生长发育十分有利。降水与蒸发降水量少，蒸发量大，气候干燥。年平均降水量，最多，最少仅。春夏降水占全年三分之二。冬季积雪为，但年度变幅较大。历年平均蒸发量，为降水量倍，农业发展依赖于灌溉。表气象要素统计表月气象要素月二月三月四月五月六月七月平均气温相对湿度降水量蒸发量日照日照百分率月气象要素八月九月十月十月十二月平均平均气温相对湿度降水量累计蒸发量累计日照日照百分率风速最大冻土深度湿度年相对湿度，冬季相对湿度最大，达，三月后，积雪化尽，太阳辐射增强，气温回升，降水稀少，相对湿度较低，月相对湿度达到最小，约左右。风全年盛行西北风西南风，平均风速，平均最大风速，瞬时风速。自然灾害常见自然灾害有干旱风沙冰雹霜冻干热风盐碱等。其中危害最大是干旱，有时因作物缺水而减少枯死绝收。地形地貌及土壤地形地貌属河下游冲积平原上，地势平坦。全团地形总趋势为东南高西北低。项目区地处河下游冲积平原上，属冲积洪积平原地貌，东北高，西南低，自然地面坡降，海拔高程。由于河冲击作用影响，地势平坦，微有起伏，便于土地平整，适合机械化作业。二土壤据孤山半岛以及两地之间建设人工岛屿填海造地。力争造地平方公里，不仅可以增加新造土地价值，还可以节省海底隧道投资亿元工程投资新建顺岸式码头个，创产值亿元新增土地价值亿元。以防波堤为基础，建设平方公里人工岛，将大连市标志性建筑物和旅游基础设施建在上面。在海里多建人工岛屿面积，可为旅游海上看大连新添景色。海底隧道设计要求隧道总长度为公里，其中在水下距离为公里，南北两侧引道各公里，双向公路六车道，地铁通道对，另设通风管道紧急疏散通道设备管道水电公共商业通道等。管道截面为扁平矩形，总宽度为米，高度为米，每节长度米，首尾衔接横穿大连湾。在海面上建设人工岛，在增加岛屿土地价值同时，降雪期为月至翌年月，年降雪天数平均为天，最大积雪厚度为。相对湿度多年平均湿度为，其中夏季相对湿度在以上，冬季相对湿度在左右。风况本海域受季风影响，夏季多偏南风，月平均风速较小。冬季多偏北风，月平均风速较大，年平均风速米秒，常风向和强风向均为偏北风，历年最大风速为。大连湾地区级以上和级以上风频分别为和。台风对本地区影响主要集中在月份，对港口能形成影响台风平均每两年出现次。雾雾季为月，能见度小于雾日数每年平均天。潮位大连港潮位基准面为大连港筑港零点，位于黄海平面以下。大连港潮汐基本属于正规半日潮现象，又具有不规则半日潮现象。根据大连港验潮站和鲇鱼湾港区验测资料统计，主要潮位特征值如下最高潮位年月日最低潮位年月日平均潮位平均潮差设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位乘潮水为小时，保证率施工水位。波浪大连湾海区采用老虎滩海洋站实测资料统计。年遇设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位年遇设计高水位设计低水位极端高水位极端低水位南侧面向黄海，会受到夏季南向波浪影响。海流本海区海流以潮流为主，根据年月国家海洋局东北工作站与湾内观测，最大潮流速为米秒，流向与湾内中心轴线基本致，上中底层流向相同。海冰大连湾形成固定冰期时间在月至月初，共约天，般在岸边浅水区，结冰厚度约。由于我们在和尚岛计划建港水域面向黄海，受黄海暖流影响基本无冰情，对于船舶航行和靠泊作业无影响。区域地质地貌概况跨海通道建设工程场址位于大孤山半岛南侧，也是大连新市区最南端。本地区属辽东半岛南部低山丘陵区，在大地构造上处辽东台背斜罗州古陷南部，区域构造线方