，这是我国发展循环经济纲领性文件。“十五”规划纲要把发展循环经济作为“十五”重大战略任务。温家宝总理在年政府工作报告中，也特别将废旧轮胎循环利用作为重点发展领域。建立“废橡胶废轮胎回收外产业化基地”等项目，已列入中国世纪议程和我国多项资源综合利用产业政策和法规。国家循环经济创新基地计划进行“中国废旧轮胎资源再利用战略研究”，该课题目前已经列入国家“工程”项目，以期为废旧轮胎循环利用提供理论方法和技术等方面指导。本项目即是个发展循环经济挖掘利用再生资源，开发回收国家紧缺战略性物资个好项目。所以从发展循环经济和再生资源利用角度出发，本项目是有很好发展前景，也是非常必要。第三章，塑胶场地以其能降低运动过程中伤害成为学校场地首选。大量废旧轮胎产生随着世界汽车工业和公路交通运输业快速发展，对各种轮胎需求量也日益增加。目前，世界轮胎年销量达十几亿条。而为了确保安全，每辆汽车平均行驶万到万公里就须更换次轮胎，如此来，造成了世界轮胎年报废量高达十几亿条，多万吨状况。据统计，美国是世界上轮胎消耗最大国家，每年报废轮胎约亿条之多。日本是仅次于美国世界第二大轮胎消耗大国，每年报废轮胎约近亿条。中国是世界上第三大轮胎生产国，据统计，年我国产生废轮胎大约为亿条，约合万吨。预计年废旧轮胎产生量将达到亿条，废旧轮胎已经成为新固体废弃物污染源。大量报废轮胎产生，回收和利用工作没有跟上，废旧轮胎成了环保大难题。专家们指出，废旧轮胎具有很强抗热抗生物抗机械性，且很难降解，几十年都不会自然消失掉。长期丢弃在自然环境中，不仅占用大量土地，浪费资源，而且极易滋生蚊虫传播疾病，严重污染环境，会形成种新“黑色污染”还容易引发火灾。天然橡胶紧缺橡胶具有可逆形变高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它玻璃化转变温度低，分子量往往很大，大于几十万。橡胶分子链可以交联，交联后橡胶受外力作用发生变形时，具有迅速复原能力，并具有良好物理力学性能和化学稳定性。橡胶是橡胶工业基本原料，广泛用于制造轮胎胶管胶带电缆及其他各种橡胶制品。天然橡胶与煤炭钢铁石油并列为四大工业原料，橡胶产业是关系国计民生基础产业，在国民经济发展和国防建设各个方面具有十分广泛产业关联度，历来被世界各国作为战略物资。随着我国经济快速发展，天然橡胶缺口越来越大，已成为继石油铁矿石以及有色金属后又大宗紧缺战略性资源，橡胶产量难以满足国家战略需求被动局面和严峻形势已经显现。塑胶再利用从年开始，我国已成为世界第大橡胶消费国和进口国，占全球总消耗量强，年我国消费橡胶万吨，国产橡胶万吨，仅占，超过需求量依赖进口，自给率以平均每年速度下降。据预测，年我国橡胶需求量将达到万吨，年达到万吨。而到年国内橡胶资源供给量最多只能达到万吨，年为万吨，国内橡胶资源供给潜力非常有全。对其它机器设备，凡有传动部位，都安装防护罩，对操作工进行操作规程培训，严格按操作规程操作。在厂区和车间规划和设计方面，严格按照消防部门要求，确保安全通道消防通道畅通，在必要地方设置消防栓，在车间设置灭火器。三食品卫生按照国家食品卫生加工规范和肉类加工厂卫生规范等规定，改造和装修厂房。开始生产后，严格按照食品卫生法规定制定相应操作规章制度，生产产品严格执行国家标准或制定相应企业标准。生产车间为全封闭管理，生产工人每年进行次健康检查。第十章生产组织和劳动定员企业组织企业将按照现代企业组织机构设置，做到机构合理精干高效可行。二劳动定员根据企业建设规范，该项目投产后方式养猪。年出栏量应为多万头，因此，生猪资源是十分丰富。二燃料供应配置有台吨锅炉，均为燃气锅炉。川气东输经重庆市，重庆气源丰富，燃气供应有保障。三电力供应该项目需用电量为万度。合川区电力供应可以满足生产需求。四水供应自来水管道和蓄水池可供使用，能满足生产需求。五包装物供应塑料袋产品包装所需塑料袋可在市场招标采购。包装箱产品所需包装箱可以全部在当地有关生产厂家订做。综上所述，原辅材料燃料动力水电汽及包装物供应都有保障，均能满足该项目生产需求。第六章建厂条件和厂址方案建厂条件厂址位置和区域概况重庆市合川区地处川东北大门边境区，项目所在地紧邻广安市武胜县距武胜县城仅公里。其周边有个地级市。个农业养猪大县。市凹天然运连运式。平均距重庆主城区仅公里，距重庆江北国际机场仅公里。兰渝铁路也穿境而过距武胜县万善火车站仅公里。便捷水陆空立体交通网络，独特地理区位优势，其重要多梯形枢纽布局，是重庆市“川东”经济格局综合产业发展区重要区位。二厂址方案该项目厂址位于合川区燕窝镇合隆红豆村第七章公用工程和辅助设施方案总平面布置总平面布置原则是充分考虑肉食品加工企业特性要求，根据国家食品加工厂卫生规范和肉类加工厂卫生规范等规定，保证洁净区与非洁净区分开，人流与物流分开，生活区与生产区分开，并确保工艺流程合理性，防止交叉污染。确保厂区和生产车间环境卫生，保证生产在卫生洁净环境下进行。二运输总量运输方式及走向年运输总量预计为万吨左右，外部运输方式采用汽运运输和铁路运输，以确保运输成本降至最低。内部运输走向根据人物分开，防止交叉污染原则，部分车辆将限制交通区域。三给排水给水总量及走向布置根据本项目生产工艺及卫生方面要求，日用水量约为吨，现有供水能满足生产需要。排水根据国标食品加工厂卫生规范规定，排水方向不得与工艺流程方向相致。由排水管道流入厂内污水处理站，经过处理达到国家污水排放标准后，再排入