，另部分经吸收燃料油冷却器冷到，经燃料油吸收泵打入燃料油吸收塔作为干气吸收剂用。自燃料油吸收塔底返回富吸收燃料油经与燃料油换热后，作为分馏塔燃料油回流。为了保证来自系统脱硫燃料气入加热炉火嘴前不带凝液，燃料气先与分馏塔顶回流经换热器换热，经与燃料气换热或旁路后顶回流由顶回流泵压送到顶回流空冷器冷却到返回到第层，控制塔顶温度。塔顶油气经塔顶空冷器，后冷器冷却到流入分馏塔顶油气分离罐，溶剂油馏份可由泵送出装置进行后续加工。延迟焦化富气经压缩机入口分液罐后进入富气压缩机。焦炭塔吹汽冷焦产生大量高温蒸汽及少量油气进入接触冷却塔，从顶部打入蜡油馏份，洗涤下油气中燃料油馏份。塔底重油用泵抽出，等主要指标分为级和级等。石油焦主要用途为冶金碳素行业用焦有色铝行业用焦燃料市场行业用焦和水泥行业用焦四类。冶金碳素行业对石油焦质量要求较高，般以焦为首选原料，焦次之。有色铝即焦为主，焦为辅。水泥行业需求对象为高硫焦即焦。随着环保要求提高，国际上对燃料焦硫含量也在不断降低，以防止硫对大气污染。工艺装置工艺技术选择原料性质本装置原料为外采重油，拟定重油性质见下表项目单位性质备注密度运动粘度闪点开口残炭水分酸值凝点灰份族组分饱和烃芳烃胶质沥青质蜡含量金属馏程初馏点加工方案选择从拟定重油性质数据可看出，该重油密度大粘度高金属镍残碳以及沥青质等含得很高。其性质已类似国内所产般原油减压重油。列表比较如下拟定重油大庆减压重油胜利减压重油任丘减压重油中原减压重油辽河减压重油相对密度馏程，全馏程康氏残碳，重硫，重运动粘度重金属含量占原油，重根据国内采用重油延迟焦化加工工艺同类装置运行数据和生产经验看，本工程推荐采用延迟焦化方案。延迟焦化方案是种投资较少，工艺成熟重油轻质化加工工艺。重油延迟焦化所产油品经加氢后，可做成品燃料油高傲组分。延迟焦化蜡油密度含硫含氮，可作为辽宁佳兴鸿泰石油化工有限公司催化装置原料。延迟焦化干气中含有较高组分，考虑到环保要求，在加工流程中考虑了处理延迟焦化干气气体脱硫及硫磺加收装置。由于本方案延迟焦化所产石油焦为低硫焦，且数量不大，可以考虑出售，如果时打不开市场，也可作燃料掺入煤中供附近热电厂使用。产品收率物料名称收率产量备注凝析油干气溶剂油锅炉燃料油蜡油石油焦小计产品性质溶剂油锅炉燃料油项目单位溶剂油燃料油蜡油密度凝点实际胶质闪点溴价酸度残炭馏程基建设金山沙河大桥年第年中基建设第年中基建设国道太康到扶沟自开始营业年第年中基建设获全利第年中基建设二本次股权收购基准日年月日为本次股权收购审计和评估基准日。三本次股权收购交易价格及定价依据中发国际资产评估有限责任公司对中基建设进行了资产评估。根据中发国际资产评估有限责任公司中发评报字第号资产评估报告书，截至年月日，中基建设资产总额为，万元，负债总额为，万元，净资产为，万元其股权评估价值为人民币，万元评估结果以财政部最终确认数额为准。本次收购价格以评估价格为基础，交易双方协商确定为，万元。第四章财务效益分析投资估算经中发国际资产评估有限除添置部分急需设备外，短期内扩大投资已无必要。国内本行业市场竞争形势变化目前国内建筑市场异常火爆导致了大量施工企业迅速膨胀，加之市场容量限制，导致竞争越来越激烈而作为路桥建设主营业务公路桥梁机场等土木工程项目总承包业务本身盈利水平也较低，为适应目前经济环境，路桥建设根据对目前业务和资产状况分析，制定了新发展战略，即维持传统业务现有投资和业务规模，逐步调整资产产业和收益结构。与该发展战略相适应，路桥建设有必要减少原计划对施工设备投资，通过这部分资金来购置优质资产，从而实现公司资产产业和收益结构调整。从路桥建设面临国外国内情况分析来看，变更募集资金投向是股份公司适应市场变化应对措施之，将使募集资金产生较好经济效益。通过注入优质资产，提高股份公司资产盈利能力路桥建设作为股上市公司，其盈利能力对股份公司在资本市场表现影响较大，而目前作为路桥建设主营业务公路桥梁机场等土木工程项目总承包业务盈利水平比较低。年，股份公司净利润总额为，万元，净资产收益率为，对于家上市公司来说，这样收益