边墙采用浆砌石挡土墙。

泵房泵房采用卧室机组纵向列式布置型式，共台机组，其中台供沙河涌台供猎德涌，主厂房布置在泵房北侧，南侧为安装间，主厂房西侧依次为付厂房压力水箱变电站。

其中泵房主厂房泵房主厂房为宽，长水泵层高程为沙河涌机组安装高程为猎德涌机组安装高程为底板平均厚，底板底高为。

安装间安装间长为，宽为，与主厂房平齐布置，高程。

付厂房长，宽，高程为。

压力水箱沙河涌支线压力水箱长，宽，高，采用钢筋砼。

猎德涌支线压力水箱长，宽，高，采用钢筋砼。

调蓄池拟建调蓄池位于原长虹苗圃，沿河段自上而下，平均涨潮历时小时至小时，平均落潮历时小时至小时，涨潮历时最长小时，落潮历时最长小时。

工程地质地形地貌工程区位于广州市天河区中部，区内地势较为平坦，北高南低，地面标高为，属丘前丘间冲洪积平原地貌。

区内散布着零星高不等残丘和台地，由于城市建设发展，台地多被建筑物所据，植被中等发育。

岩土层分布及工程特性工程区上部般为人工填土及耕植土，中部为冲积粘性土及砂土，局部夹有机质粘土薄层，下部为残积土，下伏基岩为砂岩含砾砂岩花岗岩。

按风化程度划分全风化带强风化带和弱风化带。

现分述如下人工填土层以杂填土为主，少数为素填土。

般分布在有房屋道路桥梁地段。

耕填土主要由含砂低液限粘土或粉土组成，可塑状，土质结构松散，见植物根系和腐植质，工程特性较差。

粉质粘土主要由粘粒和粉粒组成，少量砂粒，可塑。

承载力特征值为。

中粗砂含较多泥质，级配良好。

承载力特征值为。

淤泥主要由粘粒组成，少量砂粒，土质不均匀，富含有机质，有腐臭味。

承载力特征值为。

粉质粘土主要由粘粒组成，少量砂粒，粘性较强，可塑。

承载力特征值为。

中粗砂含少量粘粒，级配良好。

承载力特征值为。

残积土主要粉粒粘粒组成，含较多砂粒，粘性般，硬塑状。

承载力特征值为。

基岩按风化程度分为全风化带强风化带和弱风化带。

结论及建议工程区地震基本烈度为Ⅶ度，工程区内多数地段饱和砂层不会产生，北部砂层部分会产生地震液化，液化等级为“轻微中等”。

部分地段砂土层属中等透水层，且地下水水量丰富，地下水水位高，并与附近河涌有定水力联系，基坑开挖过程中，极易产生地下水突涌和基坑管涌等不良现象，将对施工造成很大困难。

局部地段存在淤泥层区符合桂林市城市总体规划要求。

缓解桂林市区教学资源不合理状况目前，桂林市老城区是人流最集中交通最拥挤区域，也是高中最集中地区。

桂林市高中呈种高度集中格局，基本布臵在老城区，布点已不适合城市发展需要。

这种现状造成部分教学资源浪费，不利于中学做大做强要求。

桂林中学整体实力强劲，在桂林市中学教学领域具用不可替代领军作用，在教学资源高度集市中心区域，由于中学迁建重建新建项目可行性报告可研报告项目可行性分析报告受到校区面积狭小等因素制约，没有充分发挥其优秀教学资源作用。

有利于促进临桂新区发展随着桂林市行政中心西迁，临桂新区将很快形成现代化城市新区，桂林中学建设临桂新校区示范性高级中学，与二工程指标中学迁建重建新建项目可行性报告可研报告项目可行性分析报告占地面积亩总建筑面积平方米建设周期年三资金筹措万元财政拨款万元银行贷款万元四经济指标贷款偿还期年项目年均收入万元年均利润总额万元投资回收期年不含建设期存在问题及建议本项目建设以广西区委桂林市委和市政府关于“保护漓江，发展临桂，再造个新桂林”战略实施为出发点，对提高临桂新区文化教育水平，增加新区对企业及人才吸引力具有很大作用。

本项目属于公益业，需要得到政府各方面支持，特别是建设资金。

中学迁建重建新建项目可行性报告可研报告项目可行性分析报告从本项目财务分析来看，盈利能力较差，因此在建设及运行过程中应加强成本控制。

现桂林中学解放西路校区利用改造方案没有得到个明确答复。

桂林中学提出现桂林中学校址保留，作为桂林中学个年级教学用地，并逐步过渡，同时用为改制学校民办“桂林市奎光学校校区”。

以名校带动民校，利用名校优质品牌和资源，通过合作方式，引导社会资金投入建校，扩大优质学校办学规模，是扩大奎光学校初中部，班额由目前每年级个增为个，二是增设奎光学校高中部，每个年级招生个班，并在三年后逐步扩大，所得收入作为桂林中学高中校区建设资金。

现桂林中学解放西路校区利用改造方案如何确定，可能会对桂林中学临桂新校区建设资金来源产生定影响，但不会对桂林中学临桂新校区建设项目产生实质性影响。

第章项目背景和建设必要性项目提出背景中学迁建重建新建项目可行性报告可研报告项目可行性分析报告桂林市行政商贸工业中心西迁临桂新区行政商贸服务核心区和工业园建设年，广西壮族自治区党委桂林市委和市政府作出了“保护漓江，发展临桂，再造个新桂林”战略部署，将城市行政中心从现在城市中心区西迁至临桂新区，将临桂新区建设成现代化行政商贸服务新区，把以临桂为重点桂林西部，打造成承接产业转移首选之地和主要平台。

临桂新区具有得天独厚区位交通等优势临桂新区发展空间大根据临桂新区规划，按工业物流空港经济行政中心和商业配套服务分五大功能区域定位发展。

临桂新区综合交通条件优越多年来，国家在该区域已投资多亿元，打造空港路网等基础设施，为西部构建基础城