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车床尾座体机械加工工艺与工装设计摘要定切削用量和工时定额确定各工序的设备刀夹量具和辅助工具确定各工序的技术要求和检验方法填写工艺文件.工艺分析零件的技术条件车床尾座体的零件图如下。


该零件是车床上的部分。


尾座体的底面方面与车床的导轨相结合,在车床上滑动另方面尾座体通过顶针支持轴类零件的车削加工,对尾座体而言,则要求有定的支持刚性,故尾座体构成不规则的结构。


为了提高尾座体的强度和刚度,尾座体采用机械性能强的珠光体灰口铁牌号铸造而成。


零件的主要工作表面为底面,零件的主要配合面为,的孔。


主要技术要求为铸件不得有砂眼气孔缩松裂纹等缺陷,零件加工表面上,不应有划痕擦伤等损伤零件表面的缺陷。


未注倒角.生产纲领年产约件加工表面及其要求的孔孔径.,右端倒角为,表面粗糙度.,对于面的平行度为.,对于面的垂直度为.,圆柱度为.底面表面粗糙度.左端面表面粗糙度.右端面表面粗糙度.底部右端面表面粗糙度.的孔孔径.,表面粗糙度.的孔孔径.,表面粗糙度.的孔孔径,表面粗糙度.的孔孔径.,表面粗糙度.的孔孔径.,表面粗糙度.的孔孔径.,表面粗糙度.⑿的孔孔径.,表面粗糙度.的孔孔径.,表面粗糙度.⒁底面槽,的斜面,表面粗糙度.零件的材料零件的材料为,是珠光体灰口铁。


其特性是该材料能承受较大的应力抗拉强度达抗弯强度达。


其金相组织结构为铁素体和渗碳体组成的机械混合物,由于它是硬的渗碳体和软的铁素体相间组成的混合物,所以其机械性能介于铁素体和渗碳体之间,故强度较高,硬度适中,有定的塑性,从金相组织显微来看,铸铁中化合碳正好等于.,珠光体中的铁素体与渗碳体层层交替间隔,呈片状排列,而其余的碳是以片状石墨存在,使切削过程中切屑不能连续成形。


.毛坯的选择选择毛坯的基本任务是选定毛坯的制造方法及其制造精度。


毛坯的选择不仅影响毛坯的制造工艺和费用,而其影响到零件机械加工工艺及其生产率与经济性。


如选择高精度的毛坯,可以减少机械加工劳动量和材料消耗,提高机械加工生产率,降低加工成本。


但是,却提高了毛坯的费用。


因此毛坯要从机械加工和毛坯制造两方面综合考虑,以求得到最佳效果。


正确选择毛坯是工艺技术人员应高度重视的问题,零件加工过程中工序的内容或工序数目材料消耗热处理方法零件制造费等都与毛坯的材料制造方法毛坯的误差与余量有关。


毛坯的种类铸件铸件适用于形状较复杂的零件毛坯。


其铸造方法有砂型铸造精密铸造金属型铸造压力铸造等。


较常用的是型砂铸造。


当毛坯精度要求低生产批量较小时,采用木模手工造型法当毛坯精度要求高生产批量很大时,采用金属型机器造型法。


铸件材料有铸铁铸钢及铜铝有色金属。


锻件锻件适用于强度要求高形状比较简单的零件毛坯。


其锻造方法有自由锻和模锻两种。


自由锻毛坯精度低加工余量大生产率低,适用于单件小批量生产以及大型零件毛坯。


模锻毛坯精度高加工余量小生产率高,但成本也高,适用于中小型零件毛坯的大批大量生产。


型材型材有热轧和冷拉,热轧适用于尺寸较大精度较低的毛坯冷拉适用于尺寸较小精度较高的毛坯。


焊接件焊接件是根据需要将型材或钢板焊接而成的毛坯件,它简单方便,生产周期短。


但需经过时效处理后才能进行机械加工。


冷冲压件冷冲压件毛坯可以非常接近成品要求,在小型机械仪表轻工电子产品方面应用广泛。


但因冲压模具昂贵而仅用于大批大量生产。


毛坯选择时应考虑的因素.零件的材料及机械性能要求由于材料的工艺特性,决定了其毛坯的制造方法,当零件的材料选定后,毛坯的类型就大致确定了。


例如材料为灰口铸铁的零件比用铸造毛坯对于重要的钢质零件,为获得良好的力学性能,应选用锻件,在形状较简单及机械性能要求不高时可用型材毛坯,有色金属零件常用型材或铸造毛坯。


.零件结构形状与大小大型且结构简单的零件毛坯多用型砂铸造或自由锻结构复杂的毛坯多用铸造小型零件可用模锻件或压力铸造毛坯板状钢质

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