（CAD图纸全套）JHMB14型绞车设计（含说明书） ㊣ 精品文档 值得下载

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（图纸） JM14慢速绞车 总图-A0.dwg

（图纸） M14-800底座-A1.dwg

（图纸） 半联轴器-A3.dwg

（图纸） 大齿轮-A3.dwg

（图纸） 卷筒-A2.dwg

（图纸） 刹车带-A3.dwg

（图纸） 涡轮减速器-A1.dwg

（图纸） 蜗杆-A3.dwg

（图纸） 右齿轮罩-A3.dwg

（图纸） 制动轮-A3.dwg

（图纸） 制动系统-A3.dwg

（图纸） 中间轴部件-A2.dwg

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（图纸） 轴承座-A1.dwg

型绞车设计摘要效率，节能，使用寿命方面得到应有的改进，尽快克服目前调度绞车牵引力小，回柱绞车双速牵引快速回绳，用行星齿轮减速器替代效率极低的球面蜗轮副减速器。

并要求具有“机多用”的功能，简化矿用小绞车设备的生产，管理和维护，减少投资费用，使矿用小绞车尽早实现统化，系类化，标准化。

回柱绞车主要性能参数的确定钢绳拉力在顶板压力作用下，究竟需要多大拉力才能回柱放顶，目前还没有完整的计算力理论。

这是因为在回采过程中影响顶板压力的因素颇为复杂。

般情况下是靠实践经验来掌握回柱放顶周期，并制定包括放顶的步矩和时间在内的合理作业的正规循环。

般来说，顶板悬露的时间短，则其压力小容易控制顶板。

反之，则打乱了正规循环作业，顶板悬露时间长，则压力大，支柱受力也大。

国内回柱绞车参数系类标准中规定，钢绳拉力有三档即，吨，吨，吨。

但是，对钢绳拉力的涵义，国内生产厂家各持说，产品设计方法很不统。

回柱绞车属于多层缠绕式工作机械。

通过钢绳把拉力传递到支柱上。

作为钢绳名义来历，他必须是包括最外层和最内层在内的各层钢绳必须具有的最小拉力值。

显然，旦电动机功率以及机械的结构确定后，以最外层拉力最小。

因此把最外层拉力定为回柱绞车的名义拉力是合理的。

如果以中间层或者最内层拉力定位名义拉力进行绞车设计，将导致外层拉力小于绞车名义拉力。

显然这是不合理的。

因此这部绞车的钢绳最外层拉力为。

钢绳绳速因为钢绳在绞车卷筒上为多层缠绕，钢丝绳的并不是恒定不变的，而是随着缠绕层数的增加而增大。

为了与钢丝绳拉力相适应，应以最外层速度作为绞车钢绳的名义速度.米秒。

钢绳速度是影响回柱放顶作业生产率的主要因素之，回柱放顶作业时间长，则影响正规循环，延缓回柱放顶时间，顶板压力大，给回柱绞车增加困难。

但是，回柱生产率不仅仅决定于钢绳速度。

因为，在回柱放顶作业过程中，大量是辅助作业时间。

因此，回柱放顶作业的组织工作与操作熟练程度等同样起着重要的作用。

另外，当拉力达到最大值的瞬间，如果绳速过大，必然产生较大的动力载荷。

其结果是支柱破损率增大，并且由此引起包括绳速在内的机件的摔坏。

电动机额定功率合理地确定电动机的功率，即可以充分发挥电动机的能力，又可以节约电能。

为此需要研究回柱放顶作业过程的负载特性，明确电动机的工作制度。

钢绳拴在支柱上，电动机启动后带动钢绳，此时钢丝为松弛状态，经段空载运行后拉力值将直线上升此时钢丝绳已被拉紧，已致达到将在顶板压力作用下的支柱撤下来的最大值，此时电动机可能出现瞬时过载，随后拖动支柱段距离，电动机停车，个回柱循环至此结束，有回柱工做些必要的辅助工作后，开始下个循环，如此反复。

可以看出电动机属于带启动的断续周期性的工作方式。

每个工作周期，包括段启动时间，段极短的超负载运转时间以及段停车断电时间。

观其运行特性，可以认为是断续周期性负载。

但根据井下工作特点，为扩大其使用范围，此处并不按断续周期性工作方式选择电动机，而是按连续工作制选取。

电动机功率按最大的瞬时负载计算，在按此计算值求得电动机的额定容量。

电动机瞬时过载容量表示电动机处于发热状态中，并能在极短的时间内保证瞬时过载功率而不致破坏其运转的正常条件。

这功率决定于电动机的特性及其机械强度。

根据鼠笼型电动机的机械特性曲线达到这瞬间过载时，电动机转矩达到临界值，而这过载不降低当超过临界转差率时，则电动机转矩急剧下降，以致造成电动机闷车。

鼠笼式电动机的过载系数为.。

为了不使电动机经常出现闷车，在功率计算中，取.，鼠笼电动机机械特性见图。

图鼠笼电动机机械特性计算功率千瓦式中卷筒最外层钢绳速度米秒卷筒最外层钢绳拉力牛机械传动总效率。

额定功率将式代入上式按此计算值，在电动机样本中查取标准电动机功率值，查取值不得低于值。

钢绳型式和直径的确定钢绳在使用过程中，其机械强度降低的因素主要有磨损，锈蚀，疲劳，断丝及咬伤。

但是对于不同的绞车，由于其工作特点及使用条件不同。

促使其机械强度降低的因素也不尽相同。

般情况，由于钢绳在滚筒上缠绕，钢绳中产生弯曲和扭转应力，在其反复作用下，钢丝绳会出现疲劳。

反复弯曲的次数越多，疲劳破坏越迅速。

回柱绞车与其他钢绳缠绕式机械有所不同，在回柱过程中钢绳不需要连续不断地缠绕，钢绳放出后就相当于个均质的弹性杆，由它传递拉力。

因此可以认为上述疲劳断丝不是回柱钢丝绳破坏的主要因素。

使用在工作面的回柱绞车，因湿度大，易锈蚀，在回柱过程中钢绳经常与底板，煤摩擦，因此锈蚀与磨损相伴发生，而且磨损在锈蚀作用下发展加剧。

锈蚀和磨损是回柱钢绳报废的主要原因。

当然，对于多层缠绕咬绳是不可避免的。

因此咬绳对钢绳寿命的影响也不容忽视。

明确了回柱钢绳破坏的主要因素，就可以选择钢绳的型式。

在井筒淋水大，淋水酸碱度高，以及在回风巷中，由于腐蚀严重应选用镀锌钢丝绳在磨损严重的条件下使用的钢丝绳，如斜井提升时，应选用外层钢丝较粗的三角股钢丝绳当弯曲疲劳为主要损坏原因时，应选用线接触式顺捻绳和三角股绳同向捻钢丝绳因较柔软表面光滑耐疲劳性能好寿命长，主要用于立井及斜井箕斗提升中斜巷串车提升，减少松绳打结，般应选用不易松散的交互捻钢丝绳当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳反之，则用左捻绳多绳摩擦提升机采用左右捻各半用于温度高或有明火的地方，如矸石山等，应选用金属绳芯钢丝绳。

回柱绞车选择型，该型钢绳属于点接触式，它的特点是质地柔软，耐磨，适合于干工作面工作。

由于是点接触，绳股中钢绳的接触应力较大，所以耐疲劳性能差。

但是，回柱钢绳疲劳不是降低机械强度的主要因素。

由此看出，这种型式的钢绳是合适的。

为了确定钢绳的直径，首先要研究回柱钢绳的许用安全系数。

合理的选择钢绳的安全系数是设计工作中的项主要工作。

提高钢绳的安全系数能延长钢绳的使用寿命。

但是钢绳安全系数过大，则钢绳直径就相应变粗，导致机械体积大而且笨重。

这既不符合经济原则，又给绞车整体井下搬运带来不便。

因此，在确保安全可靠性的前提下，尽可能减小安全系数.许用安全系数式中绳断造成后果系数钢绳缺陷及拉力计算不精确系数.多年国内煤矿使用试验表明，很少由于回柱断绳造成人身伤亡和设备事故。

煤矿保安规程第规定“放顶人员必须站在支架完整，没有可能发生崩绳，崩柱，甩钩，断绳抽人等情况的安全地点工作”。

可见，只要遵守保安规程，就可以避免断绳造成的死亡事故。

因此取钢绳制造工艺是成熟的，其材质可靠，因此，新钢绳般很少存在质量上的缺陷矿山使用旧钢绳除外。

另外，安全系数是以电动机过载时的出力经计算求得的，已偏于安全。

因此，取.则许用安全系数等于.所确定的许用安全系数与提升设备主钢绳安全系数相比，似乎偏低，这可能引起人们的担心。

但应但看到，目前国内外钢绳钢绳计算理论尚不完善。

对于提升钢绳，实际上计算时仅仅注意到钢绳的静载荷绳重与终端载荷，而钢绳中产生的动载荷是用增大安全系数来抵偿。

因此，安全系数选择比较大。

其实也是个约略的数值，不能钢绳中发生的实际过程。

而回柱绞车钢绳拉力般属于静拉力，因此，钢绳工作时仍然是安全的。

回柱绞