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轧机换辊小车设计摘要较大的。
图.设计内容结构图总体方案设计与选择.换辊小车的驱动方案设计与选择换辊小车的驱动装置般由电动机传动部分及固定轮等几部分组成。
传动部分可以采用皮带传动或是减速器传动。
采用皮带传动装置便于制造,并且成本十分的低廉,但是如果机构的传动比过大时,则容易造成其外形尺寸较大,结构不够紧凑,占地面积较大。
因此较少被采用。
使用减速器可以采用蜗轮蜗杆传动或是齿轮传动的减速器。
齿轮传动的减速器具有体积小,占地面积小,重量轻,寿命长,速比大,传动效率高及布置紧凑等特点。
蜗轮蜗杆传动的减速器啮合齿对较多,故冲击载荷小,传动平稳,噪声低。
由于本设计为了布置紧凑,把电机放在减速器上端,需要改变传递方向。
所以,采用三级齿轮蜗杆减速器。
传动方案设计本设计综合各种传动装置的特点,针对其设计实际出发,决定采用三级齿轮蜗杆减速器传动的方案。
第级传动采用蜗轮蜗杆传动,第二三级传动采用斜齿轮传动,这样即改变了传动方向,又使传动装置的结构布置紧凑且能有效地提高传动效率。
其中对减速器的各部件进行选择设计和校核。
方案图如图.所示.电动机.联轴器.三级齿轮蜗杆减速器.驱动链轮图.总体方案图电机的选择电动机的结构型式按其安装位置的不同可分为卧式与立式两种。
卧式电动机的转轴是水平安放,立式电动机的转轴则与地面垂直,二者轴承不同,不能混用。
换滚小车的电动机经常启动制动及反转,但过渡过程的持续时间对生产率影响不大。
此时除考虑初期投资外,主要根据过渡过程能量损耗最小的条件来选择传动比及电动机的额定转速。
故本设计选用能够经常启动制动及反转的系列电动机为换辊小车提供动力。
.链轮与液压缸的选择链轮的选择链轮由轮齿轮缘轮辐和轮毂组成。
链轮设计主要是确定其结构和尺寸,选择材料和热处理方法。
固定链条与链轮的啮合属于非共轭啮合,其链轮齿形的设计比较灵活。
在国标中没有规定具体的链轮齿形仅仅规定了最小和最大齿槽形状及其极限参数,实际齿槽形状取决于加工轮齿的刀具和加工方法,并应使其位于最小和最大齿槽形状之间。
小直径的链轮可制成整体式中等尺寸的链轮可制成孔板式大直径的链轮,常可将齿圈用螺栓连接或焊接在轮毂上。
链轮的基本参数是配用链条的节距。
根据设计需要,本设计选用小直径整体式链轮。
液压缸的选择液压缸是实现直线往复运动的执行装置,按结构特点可分为活塞式柱塞式和组合式三大类按固定形式的不同可分为缸筒缸体固定和活塞杆固定两种按作用方式又可分为单作用和双作用式两种。
在双作用式液压缸中,具有两个密封的容积空腔,工作时,压力油则交替供入液压缸的两腔,使缸实现正反两个方向的往复运动。
而在单作用式液压缸中,只有个密封的容积空间,压力油只能供入液压缸的着个腔,使缸实现单方向运动,反方向运动则依靠外力弹簧力自重或外部载荷等来实现。
液压装置的工作比较比较平稳。
液压传动以液压油为工作介质,油液流动过程中有定的阻尼作用,因而运动平稳性好,冲击小。
液压传动系统易于实现过载保护。
在本设计里,由于拉出钩负载较小,且直接拖动负载。
故选用简单的单杆式活塞缸即可。
传动系统的设计计算.原始数据换辊小车重量工作辊重量数量上工作辊轴承座重量操作侧上工作辊轴承座重量传动侧下工作辊轴承座重量操作侧下工作辊轴承座重量传动侧换辊小车走行速度重力加速度换辊小车所需驱动力计算.查文献表.,取摩擦系数无润滑剂。
电机的选择选择电机的结构形式电动机分交流电动机和直流电动机两种。
由于直流电动机需要直流电源,结构较复杂,价格较高,维护比较不便,因此无特殊需要时不宜采用。
生产单位般用三相交流电源,因此基本都选用交流电动机。
交流电动机有异步电动机和同步电动机两类。
异步电动机有笼型和绕线型两种。
我国新设计的系列三相笼型异步电动机属于般用途的全封闭自扇冷电动机,其结构简单工作可靠价格低廉维护方便,适用于不易燃爆无腐蚀性气体和无特殊要求的机械上。
而在经常起动和制动和反转的场合,要求电动机的转动惯量小和过载能力大,应选用起重及冶金用的三相异步电动机笼型或绕线型。
根据电源种类,工作条件温度环境空间位置尺寸等,载荷特点变化性质大小和过载情况,起动性能和起动制动反转的频繁程度,转速高低等等确定电机首选型。
因为型号使用于室内外多尘环境及起动,逆转次数频繁的起重机械和冶金设备等。
选择电机的容量求得工作功率为.其中换辊小车的工作阻力,换辊小车驱动链轮的线速度,传动装置的总效率其中滚动轴承每对.链轮链条每对.弹性联轴器.斜齿轮每对.蜗轮蜗杆每对.根据总装配图可知从电动机到输出轴共经过个联轴器,四对滚动轴承,经过三级齿轮蜗轮蜗杆变速,还有对链轮链条的效率损失。
故所以.考虑到过载情况,故选择额定功率稍大的电机查参考文献表选择电机额定功率为,即电机型号为,其
