（CAD图纸全套）浆果采摘机的设计（含说明书）㊣精品文档值得下载

（CAD图纸全套）浆果采摘机的设计（含说明书）

载的分两次逐级加载。也就是说吨袋分两层布设，先铺设第层，全部完成后再铺第二层。预压时每跨个断面，每个断面设个观测点。其中底模板上设置个，支架底基础上设置个。预压观测每天对观测点进行观随时观测跨中梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证校核施工预拱度设置值的可靠性和确定支架预拱度设置的合理值。卸载当观测到最后天下沉均后，不再观测开始卸载。卸载也采用吊车逐个将预压后通过调承托精确调整底模板标高，其标高设定时考虑设置预拱度。预拱度设置要考虑梁自重所产生底拱度，下沉曲线与预留拱叠加，为成型后梁体底模标高。底板腹板钢筋绑扎设波纹管预留孔道钢筋检验钢筋按不同种类批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每批钢筋，均按公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。钢筋制作绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工纵向通计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板钢筋，待浇筑完底板和腹板混凝土后绑扎顶板及翼板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相理工程师检查批准后方能开始浇筑，砼的浇筑方法，必须经过监理工程师的批准。砼浇筑施工时，严格控制分层厚度，最大不超过，同时严格控制砼自由下落高度，最高不能超过，超过使用串筒或溜槽，以免砼产生离析。砼浇筑作业应连续进行，如因故发生中断，其中段时间应小于前次砼的初凝时间或能重塑时间，超过时，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。砼振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度缓慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象。施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在砼表面浇筑新砼时，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，先浇层水泥砂浆以确保新旧砼之间结合良好。砼终凝以后采取适当措施养护，并在浇筑部位注明其之日期，以免遗漏。五砼箱梁的质量保证措施预制采用大块定型钢模，刚度足够大，不易变形。张拉设备性能始终保持良好，严格按规定校验。张拉采用双控，张拉应力和伸长量，以张拉力为主，当伸长量超过允许范围时，找出原因，再进行施工，确保预应力张拉的质量。做好各项准备工作，务必次浇筑成功。执行钢筋模板砼工序的质量保证措施。做好施工材料质量控制措施做好施工材料高，发展旅游业具有得天独厚优势。是甘肃省人口最多地区，占全省总人口八分之强，人口密度每平方公里人，城乡剩余劳动力多，为发展劳动密集型产业第三产业和开展劳务输出奠定了基础。是国家在二十世纪“三线”建设时期发展起来西北地区重要工业城市和老工业基地之。目前有工业企业家，形成了以加工制造业为主体，电子电器机械制造轻工纺织三大行业为主导，食品建材化工冶金皮革烟草塑料等行业竞相发展，门类较多技术装备较好具有定实力和特色区域工业体系。有多种产品出口多个国家和地区。加工工业比重高出全省平均水平个百分点，以加工制造业为主工业结构与甘肃省以资源原材料为主产业结求设施设备，均按照国家和部门有关标准规范配备。本项目工程总占地为约亩，期工程占地约亩，剩余亩作为后期开发用地，期工程主要建筑物和构筑物包括办公货运信息综合楼，招待所，冷藏保鲜库，包装加工车间，锅炉房，汽修车间，配电室，厕所，门卫值班室和地磅房，仓库货物堆放及集装箱作业场，道路及停车场，安检台，清洗台，以及蓄水池化粪池垃圾池和冷却塔配套构筑物及室外各类配套管网工程。投资估算及资金筹措申请交通部交通厅立项补助万元，占总投资，申请银行贷款万元，占总投资，企业自筹万元，占总投资，其余由社会集资万元，占总投资。建设安排运输物流园区建设工程采用次规划，分期实施原则来进行，其中期工程建设安排为年月以前完成可行性研究报告初步设计施工图设计以及通过相应审查完成项目征地拆迁和招标等各项前期准备工作年月开工建设，年月底以前期工程全面竣工通过验收，年初项目投入运营。环境影响评价项目在建设施工期间，由于挖土方混凝土拌和物料设备等在运输时，易引起扬尘污染，局部空气质量受到影响。该工程在施工期会产生大量土方，短期内会导致土壤结构破坏各种运输车辆施工机械排出燃烧废气噪声也会对环境造成污染施工中生活污水垃圾和建筑垃圾均会对环境造成定程度污染。施工期间对环境影响属短期影响，工程竣工后，其影响将随之消失。项目在运营期主要存在生活废水和生活垃圾等污染，对环境影响较小。综合评定本项目属轻微污染项目，建设期及建成后运营期对周围环境影响较小，采取必要防治措施后，可使负面影响降至最低水平。从环境角度考虑，项目可行。社会经济效益评价财务评价本项目财务评价按国家发改委发布“方法与参数”第三版中有关规定进行。主要财务评价结果见下表，详细计算分析见“财务现金流量表”和“损益表”。财务评价指标表财务净现值万元财务内部收益率动态投资回收期年财务分析结果表明项目财务内部收益率为，大于行业基准收益率，动态投资回收期为年，小于年，财务净现值达到万元。各项财务评价指标均满足国家对公路基础