轿车变速器设计摘要计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。

在这项高层次的设计工作中，既有汽车各总成间的联系问题，又有人与汽车之间的联系问题。

解决人车之间的联系问题属于人机工程设计，它在汽车设计工作中占有极重要的位置。

零件标准化部件通用化产品系列化由于汽车的产量大品种及型号多，设计中实行零件标准化部件通用化和产品系列化，可简化生产，提高工效，保证产品质量，降低生产成本，减少配件品种，方便维修。

所谓“系列化”是指制造厂为了能供应各种型号的产品可为汽车，亦可为总成和部件，又能进行大量生产，而将产品合理分挡，组成系列，并考虑各种变型。

例如驱动型式为的越野汽车加上根驱动桥则可变成的越野汽车，加上两根则又可变成的越野汽车，组成系列发动机可按缸数分为缸缸或缸缸等组成系列。

这样即可较少的基本型衍生出较多的系列产品，以满足广泛的需求。

所谓“通用化”是指在同系列或总质量相近的些车型上，采用通用的总成或部件，以简化生产。

所谓“标准化”是指在设计中广泛采用标准件，以利于组织生产提高质量降低造价和方便维修。

考虑使用条件的复杂多变为了使所设计的汽车产品在全国和全世界这样的广阔市场上具有竞争力，设计中就要充分考虑提高其对复杂多变的使用条件的适应性。

特别应注意热带寒带等不同的气候条件和高原山区丘陵沼泽沿海等不同的地理条件，以及燃料供应维修能力等不同的使用条件对汽车结构性能材料附件等的特殊要求。

例如在高原地区发动机应增压在热带地区要考虑车厢的隔热空调或通风在寒带要考虑发动机的冷起动在山区则应提高汽车的爬坡能力并附加发动机排气制动等。

重视汽车使用中的安全可靠经济与环保良好的使用性能显然是各种产品的设计者都要追求的目标，汽车设计者更是如此，所不同的是汽车的使用性能是多方面的例如动力性燃油经济性制动性操纵稳定性平顺性舒适性通过性以及可靠性耐久性维修性和对环境保护的影响性能等，而且在默写性能之间有时是相互矛盾的。

因此，汽车设计的特点还在于要在给定的使用条件下，协调各种使用性能的要求优选各种使用性能指标，使汽车在该使用条件下的综合使用性能达到最优。

特别要重视使用中的安全可靠经济与环保。

车身设计既重视工程要求更注重外观造型汽车车身的外形油漆及色彩是汽车给人们的第个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的最重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。

车身造型既是工程设计，又是美工设计。

从工程设计来看，它既是满足结构的强度要求整车布置的匹配要求和冲压分快的工艺要求，又要适应车身的空气动力学的要求而具有最小的风阻系数从美工设计来看，它应当适应时代的特点和人们的爱好，要像对待工艺品那样进行美工设计，给人以高度美感，起到美化环境的作用。

在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量和固定的机械设备不同，作为运输用的汽车其自身质量直接影响起燃油经济性。

和单间生产小批量生产的产品不同，作为大批量生产的汽车，减小其自身质量可节约大量的制造材料，降低生产成本。

合理地减小汽车的自身质量对汽车工业和汽车运输业会带来巨大的经济效益。

最优化设计方法可满足这方面的设计要求。

汽车的总体设计汽车的总体设计是汽车设计工作中最重要的环，它对汽车的设计质量，使用性能和在市场上的竞争力有着决定性的影响。

因为汽车性能的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且在很大程度上还取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于汽车的总体布置。

.汽车类型的确定按汽车的用途分类轿车通常称为小轿车。

它是汽车产品中产量最大的类，约占世界汽车总产量的以上。

作为家庭用车机关和企业的公用汽车及城市出租汽车，其车型多为二门或四门双排座的，也有五门的旅行轿车三排座的大型高级轿车和单排座运动型的所谓跑车。

客车用于运载乘客。

城市公共汽车长途客车旅行客车游览客车及专用客车等，均属于这类。

载货汽车用于运输货物。

其产量在汽车产品中占第二位，约为世界汽车总产量的。

越野汽车主要用于非道路条件下载运人员或物资牵引各种装备的汽车。

为了提高汽车在坏路和无路地带，如松软地面坎坷不平地段和各种障碍的通过能力，越野汽车需采用全轮驱动结构并安装越野轮胎。

牵引汽车用于牵引全挂车半挂车汽车列车的挂车组火炮和各种装备的汽车。

自卸汽车用于运送散装货物且具有可倾斜的货箱。

卸货时可利用液压举升机构将货箱向后或向侧面倾斜定角度，使散装货物能依靠自重而自行卸下。

在矿区和工地用的自卸汽车又称为矿用自卸汽车。

农用汽车专门用于农村地区从事运输和农耕作业的汽车，其结构特点应能适

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（图纸） 轴.dwg

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