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（全套dwg图纸）RL5250GSN举升式气卸粉罐汽车改装设计（含毕业论文）

举升式气卸粉罐汽车改装设计摘要装水泥车应设置通向罐体进料口的梯子，在进料口附近应设置工作平台，工作平台应防滑或安装防滑板。气路系统的相关标准进入罐体的压缩空气应无水无油。空压机在额定负荷下，工作时的噪音不大于,排气温度不大于，在额定负荷下连续运转后，应能正常工作。安全阀应能防水或安装防水罩，并调试合格后方可装车。取力传动系统的相关标准取力传动系统应工作平稳可靠操纵方便，连续运转后无异常响声，无不正常升温及过热现象。其速比应满足空压机和油泵在额定转速时发动机处于最佳经济转速范围内。取力器传动齿轮的啮合与分离应操纵灵活，运转正常，不允许有异常噪声和卡滞现象。液压举升式散装水泥车的液压系统在额定载荷下举升次的可靠性，举升时间下降时间最大举升角和泄漏量等应符合中相关规定。车厢空载举升到最大举升角的时间应符合表的规定表罐体举升时间罐体内部长度，举升时间，车厢空载从最大举升角下降到与车架贴合的时间应符合表的规定表罐体下降时间罐体内部长度，下降时间，电气控制系统的相关标准电气系统的设计安装应符合的规定控制电路的设计应做到在各种情况下即使是操作错误确保人身安全。当电器故障或操作错误时，不应使设备受到损坏。对可能危及人身安全损坏设备或破坏生产的情况，应采用联锁装置，使事故立即停止或采取其他应急措施。.本章小结本章介绍了设计专用车的相关标准，为接下来进步设计举升式气卸粉罐运输车提供了设计基础。第章方案设计分析与整车总体设计.方案设计与分析常见的粉粒物料运输车有卧式多仓罐体结构鱼腹式单仓罐体结构斗式多仓罐体结构多倾内锥布袋式流化床罐体结构和液压举升式罐体结构。为了保证罐体承受.的内压力，罐体结构由受力良好的的圆筒及椭圆封头构成。除了后端封头部分有小流化床外，罐体内侧无流化床，与其他结构的罐体相比较，材料利用率提高了，可节约钢材左右，容积利用率大于。所以此设计采用液压举升式罐体结构。.整车总体设计粉罐罐体的布置及副车架外型尺寸的确定为使前后轴荷分配合理，整车质量分配均匀，车辆重心低稳定性高，罐体的位置为封头前端面距驾驶室前端处，底面与副车架接触，副车架外型尺寸为，材料型号为的热轧槽钢，中间设置加强梁。其后端的活动销轴轴径为。举升形式的选取与布置目前,在自卸车行业有多种结构型式。举升机构的型式目前国内常见的有三角架放大举升机构式式双缸举升前顶举升和双面侧翻。其中,中轻型自卸汽车多采用结构比较简单布置尺寸较小的举升机构,如加伍德机构式中大型自卸汽车多采用油压特性曲线较好的举升机构,如马勒里机构式大型自卸汽车多采用举升力系数较小的举升机构，如浮动油缸连杆放大组合式式和式或者前顶举升式。其中国际上尤其是欧美等国大都采用前举升自卸方式。．结构组成。前举升自卸汽车主要是由二类底盘上装副车架车厢及多级油缸等组成,结构非常简单。．结构性能优点。整车重心低,行车稳定性好,只要后挡不干涉,副车架纵梁可以做得很低,最小可以与载货车相同。其结构简单车厢底板与主车架上平面的闭合高度可以很小,整车稳定性好,液压系统压力较小在机构式自卸汽车设计中经常会发生机构与底盘横梁干涉,从而需对底盘横梁改制,很麻烦。而前举升方式则不必考虑上装与底盘干涉的问题,因而设计者不必再费劲地做很多的校核图了,大大地提高了产品的开发速度现在的用户对车厢的要求越来越大,自卸车的轴距也较原来大,传统的机构式举升无法将较长车厢举升到能卸货的角度,除非将副车架纵梁和车厢底盘纵梁的高度做得很大,才能布置下加大加强的机构。但这样整车的重心必然提高了,重心越高,行车尤其是在调整或转弯时很不稳定,存在安全隐患传统的式机构般应用在载重或以下的自卸汽车中,式机构应用在左右的自卸汽车中。这种机构的自卸汽车在超载时由于液压系统的压力过大,经常发生烧油泵密封件损坏和根本不举升等问题,而前举升自卸汽车不需将油缸的推力放大到举升架和拉杆上便可以将车厢举升起来。因而前举升的油压特性非常好。液压元件不会因压力过高而损坏,液压系统的使用寿命更长,液压系统的故障比很低结构简单,安装维护较方便。机构式举升由三角架拉杆举升油缸及其安装联接的座和轴组成,结构非常复杂,前举升是种用多级油缸直推车厢前部从而达到卸货的种方式只有油缸而无其它零部件。这种结构非常简单,制造成本低,工艺性好。随着技术发展，近年来国内的前顶举升机构也得到较大发展，其中的代表是已国产的荷兰海沃整机系统，其成本也趋于合理。基于以上优点并参考国内外同类产品，本设计的举升系统采用前置前顶举升机构。其罐底与副车架接触，液压缸通过焊接在罐体前端的支架铰接在起，随举升位置不同而转动。气卸装置的布置利用举升机构液压系统将罐体总成前端举升，使罐体沿后翻转轴旋转和水平面成定的夹角，水泥在重力的作用下可全部向罐体后侧封头聚集，而空压机通过压缩空气管路系统将压缩空气通入罐体后侧封头内的流化床内，将该部分的水泥流化，再由该部分的出料口将水泥卸到指定的仓内。由此，除了罐体后端封头处有小流化床外，罐体内侧无流化床，可节约钢材左右，容积利用率大于。流化床结构如下图.所示，流化床随罐体的举升会将出料口降到最低点。为了便于排料管的操作，采用下排料的结构方式，出料口兼有清灰口的作用，流化床只在蝶形小封头处设置。空压机横置在罐体与驾驶室之间，其动力由依靠液压泵驱动的液力马达提供。罐体后封头椭圆小封头流化床排料管总成助吹管进风口图.流化床结构.二类底盘选型二类底盘初选根据罐体尺寸参数及产品日常使用维护保养方便，再综合考虑产品造价，初步选择型二类底盘，其详细参数如表.。考虑到动力性经济性及满足环保法规的要求，发动机选用型柴油增压发动机，其参数见表.。变速器选择陕齿机械式，个前进档，个倒档。选档远距离软轴操纵机构，传动比见表.。表.参数外型尺寸长宽高货厢栏板内尺寸长宽高总质量整备质量额定载质量接近角离去角前悬后悬