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（全套dwg图纸）SLCX小型多功能养护车设计（含毕业论文）

小型多功能养护车设计摘要.副车架的设计为了汽车主车架承受尽可能均衡的载荷，在专用车厢或专用装置与车架之间多采用副车架过度。副梁的截面尺寸及形状专用车辆副车架的纵梁副梁多采用如图.所示的槽形截面。其截面主要尺寸取决于专用车辆的种类及其所受载荷的大小。副梁的前端形状及其位置为了避免由于副梁刚度的突然变化而引起汽车车架纵梁的应力集中，副梁前端形式应该采用逐步过渡的方式。例如采用如图.的三种过渡形式。图.中，对于形前端形状对于角形前端形状对于形前端形状，图.副梁截面形状形角形形图.副梁的前端形式对于这三种不同形式的副梁前端，在其与车架纵梁相接触的翼面上都加工有局部斜面，斜面尺寸如下,如果加工成这类形状有困难时，可以采用如图.所示的副梁前端简易形状。此时斜面尺寸较大，如对于钢质副梁对于硬木质副梁钢质副梁硬木质副梁图.副梁的前端简易形状副梁在车架上安装的时候，其前端应该尽量靠近驾驶室，越近越好。以上的三种形式中角形端面的副梁被广泛的应用，考虑到本设计的需要和车辆的负载情况，本设计中选择了形截面的副梁作为养护车的副梁。副车架与车架的连接可以采用多种结构形式的连接装置将副车架连接到车架上，常用的有三种形式分别是止推板连接连接支架连接形夹紧螺栓连接。本设计中选用了止推板连接。副车架的形状本设计中副车架形式，如图.。图.所示的副车架是最常见的形式，其副梁和横梁均采用标准的槽钢，副梁采用的是碳素结构钢型号是.，横梁采用的是同样的材料型号是。副车架副梁断面图.副车架的形式.总体设计工作原理该小型多功能养护车由东风汽车底盘副发动机风机垃圾箱水箱水泵油箱油泵扫刷吸盘推雪铲附车架等组成。见图.扫刷将垃圾扫至规定位置,吸尘系统的高压风机产生高速运动的气流,在吸盘处形成较强负压,将垃圾吸入垃圾箱。由于垃圾箱空间突然加大,气流速度突然降低,同时集尘箱在两进灰口交接处喷出高压雾化水，将进出集尘箱内的灰尘喷湿，喷湿的尘土垃圾及体积质量较小的颗粒在重力作用下沉至垃圾箱底部,树叶纸张等被网挡住,使空气进步净化,最后经风机再次排出集尘箱。在冬季积雪路面时，车辆前部可安装附属配件推雪铲，将积雪推至路边，再进行清扫作业。图.多功能养护车总体布置构造及功能副发动机及风机传动系统该系统由发动机发动机支座带轮风机等组成。它为风机提供动力,副发动机启动后带动风机作业。副发动机采用柴油机,经传动轴皮带传动带动风机运转,副发动机通过安装在驾驶室内的油门控制器控制油门开度对转速进行调整,通过油门控制器上的限位螺钉限定其最高工作转速和怠速。发动机怠速为,最高工作转速限定为。该发动机最大扭矩为,最大功率为.。风机采用标准通用型风机。吸盘装置由吸盘吸管拖杆吸口侧滚轮后滚轮等组成。为确保最佳清扫效果,吸盘支承滚轮着地后底边和地面的间隙应保持左右,该间隙可通过提高和降低吸盘两侧支承滚轮的安装高度来调节。不清扫时通过提升装置提起吸盘,保证吸盘刚性部分离地间隙大于,以利快速行驶。清扫装置该装置由与车架中心线对称的左右两清扫装置组成。扫盘离地左右，扫刷触地状况对清扫效果和减少扫丝的磨损很重要,必须将扫盘对地倾斜成定的角度,即将扫盘外倾左右。扫刷磨损后必须对扫盘进行调整。当扫刷长度磨损减短至时就需更换新扫刷。集尘箱集尘箱为密闭的簿壁焊接容器,其作用是沉积垃圾和除尘。当从吸口吸入垃圾尘粒时含尘气流从吸口进入,经集尘箱空腔,通过分离孔板进入风机。集尘箱内部经过防锈处理,集尘箱固定安装在副车架吊装臂上,通过吊装进行卸料。垃圾箱与吸盘风机后箱门结合处用密封条严密密封以提高吸尘效果。当以上结合部密封条脱落或损坏时吸尘效果会明显下降,此时应及时紧固或更换密封条。推雪铲推雪铲是养护车广泛配备的种犁板式除雪工作装置，通过可拆卸固定连接方式安装于养护车的底盘前端。推雪铲导板的形状般呈现复杂空间曲面，可对新雪粉雪粒雪压雪冰水混合物等采取高速推进方式，利用曲面旋移原理清理路面。将积雪推至路边再进行清扫作业。液压与电气系统小型多功能养护车扫盘的旋转伸出缩回,推雪铲的摆动,吸盘的放下提起等动作都由液压系统驱动和控制。液压系统主要由液压泵液压马达液压缸电磁阀单向节流阀液压单向阀背压阀集流块液压油箱连接油管等组成。养护车具有汽车底盘电气和专用工作装置电控与仪表两个独立的电气系统。底盘电气系统为常规通用系统专用工作装置电控与仪表系统由电控箱副发动机电气元件及电磁阀等组成,通过驾驶室内的仪表盘按钮操作实现专用工作装置电液控制。.本章小结本章主要是对整车方案进行了初步的分析，并确定了整车方案中基本参数包括整车的尺寸参数，车辆质量参数，对整车设计基本方案的确定。对副车架进行了选型设计，简单阐述了小型多功能养护车各装置的工作原理。第章主要零件选择及其设计.风机的选择风机的工作原理小型多功能养护车对尘粒的吸拾主要依赖风机对尘粒的作用力。这种作用力有两种形式，即空气流动对尘粒产生的动压和风机直接对尘粒产生的负压静压。动压和负压之和为风机的全风压。空气流动时产生的动压力相对较小，它只能带动较小的尘粒流动，最终还要依靠风机产生的负压吸拾尘粒。对质量较大的尘粒的吸拾主要依靠风机对尘粒产生的负压力。动压和负压可以相互转化，根据风流通道的形式，动压和负压会有不同的表现形式。通过尘粒在进人集尘箱之前会经过两种不同形式的路径，即风道和吸嘴。在风道内，风机对尘粒的作用力主要体现在风机