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(全套dwg图纸)X502型立式铣床电气部分数控化改造设计(含毕业论文) (全套dwg图纸)X502型立式铣床电气部分数控化改造设计(含毕业论文)

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1、床机械及电气部分的准备工作,如数控系统及相应配置的准备机械改造件传动箱连接件滚珠丝杆等的准备。机床的改造包括对机床改造部分的现场施工安装和连接机床联调实验机床及控制系统各部分功能联动实验工作可靠性运行机床定位精度重复定位精度各种补偿功能的调试机床的加工切削实验。改造完成后的验收般验收要做以下工作外观检查机床及系统的各。

2、的成本太高,因此,除有特殊要求,通常主轴传动链保留不变,主轴箱内的变速机构也不改动,原电气系统不动。对自动化程度要求较高的场合,可采用交流异步电动机开环变频调速系统。采用开环变频调速系统可实现数控系统控制的自动无级变速。进给传动的数控改造导轨副通机床的导轨多采用铸铁铸铁或铸铁淬火钢滑动导轨,其静摩擦因大,动静摩擦因数。

3、得到了广泛的应用。移动元件普通机床通常采用滑动丝杠实现旋转运动到直线运动的转换,其精度相对较低,摩擦因数大,传动效率低,因此在要求较高的场合应将其更换为滚珠丝杠。滚珠丝杠的传动效率高,无爬行,预紧后可消除反向间隙,精度高,因而在改造中得到了广泛的使用。但在机床改造时,有时考虑到些因素仍采用原机床的普通丝杠。这些因素包。

4、采用。当然在有些要求不高的场合下,也可以不改动原机床导轨而增大所选的电动机。进给箱普通机床的进给箱为齿轮箱。齿轮箱传动链长,机构复杂,反向间隙累计增大,大大降低了传动精度。进给箱部分的改造就是要取消原齿轮箱,换为具有消隙装置的级减速机构传动副,以减小传动间隙,提高精度。在机床改造中,步进电动机与丝杠传动副之间装有减速。

5、改造后的加工对象及预期目标二是人力物力财力投入的估算,也就是资金投入的评估。上述两项的确定,最好综合考虑,因为投入的改造费用主要与以下几点有关。数控系统的选择。机床本身固有几何精度的修复及保养。机床电器及附件的更换。机床辅助系统主轴系统液压系统冷却系统等的维修及保养。机床外观质量的修复。机床改造的技术劳务费用。机床改。

6、差较大,低速时易出现爬行,影响运动的平稳性和定位的精度,力矩损失大。而将导轨改造为滚动导轨或静压导轨工艺复杂,费普用大,周期长。较为常见的是采用在原导轨上粘接聚四氟乙烯软带的方法。这种方法实现比较方便,费用低,动静摩擦因数相差小,耐磨性和抗咬伤力强,具有良好的自润滑性和抗振性,进给运动无爬行,运动平稳,因而得到了广泛。

7、功能检测机床精度检测定位精度重复定位精度等机床的负荷实验标准试件的切削典型零件的加工等。操作及维修人员的培训数控机床使用的好坏,与机床的操作及维修人员的素质密切相关,对操作及维修人员本身要有定的要求,要对其进行系统的专业化的技术培训,使其全面地了解和掌握数控系统的基本原理操作规程维修常识,懂得般故障的判断和简单故障的。

8、处理。主要机械部件改造台新的数控机床,在设计上要达到有高的静态动态刚度运动副之间的摩擦因数小,传动无间隙功率大便于操作和维修。机床数控改造时应尽量达到上述要求,不能认为将数控装置与普通机床连接在起就达到了数控机床的要求,还应对主要部件进行相应的改造,使其达到定的设计要求,才能获得预期的改造自的。主传动的数控改造许多机。

9、型立式铣床电气部分数控化改造设计摘要家及国别投产时间目前运行状况剩余价值机械电气改造后可能达到的预期效果。数控改造应尽可能采用世纪年代后出厂的机床,因为这类机床由于使用年限短,其几何精度相对高些,改造效果也要好些。确定改造的技术方案设备选择确定后,就要制定落实明确的技术改造方案。通常需要从以下两个方面论证是明确该设备。

10、后的综合调试检测参数补偿等。改造前的准备工作技术改造方案确定以后,应对机床进行检测,若机床精度低,就必须对机床本身的精度进行恢复。主要有两方面是机械精度的恢复二是电气部分的恢复。如主轴精度的恢复机床导轨精度的恢复平行度垂直度等,以提高传动精度和效率。对机电系统液压系统机械接口进行测绘设计制造修复保养。同时要做好对改造。

11、构,通过减速机构可得到所需的脉冲当量和增大驱动力矩。通常采用齿轮传动或同步齿形带传动机构。齿轮减速机构结构简单,传动功率大,寿命长,成本低,所以在传动功率要求较大的场合较多采用。同步齿形带传动是种新型的带传动,其利用同步带的齿形与带轮的轮齿传递运动,无相对滑移,无噪声,无需润滑,传动精度和效率高,因此在中小传动功率场。

12、在数控改造时,主传动部分不作太大的变动,这是因为机床改造的功能通常要求不高,尽管原机床的普通交流异步电动机开环驱动方式在电网电压或切削力矩变化时,电动机转速会随之波动,影响零件加工表面的粗糙度。且由于变速仍采用复杂的变速箱换挡,体积庞大,高速运行时振动和噪声都较大,对零件加工精度会产生不良影响。但是主轴改为闭环驱动方。

参考资料:

[1](全套dwg图纸)HLJIT6H240变速器设计(含毕业论文)(第2354042页,发表于2022-06-25 05:04)

[2](全套dwg图纸)HLJIT6H240六档二轴式变速器设计(含毕业论文)(第2354041页,发表于2022-06-25 05:04)

[3](全套dwg图纸)HLJIT5H100变速器设计(含毕业论文)(第2354040页,发表于2022-06-25 05:04)

[4](全套dwg图纸)HLJIT5H100五档二轴式变速器设计(含毕业论文)(第2354039页,发表于2022-06-25 05:04)

[5](全套dwg图纸)HLJIT5200变速器设计(含毕业论文)(第2354038页,发表于2022-06-25 05:04)

[6](全套dwg图纸)HLJIT5200五档三轴式变速器设计(含毕业论文)(第2354037页,发表于2022-06-25 05:04)

[7](全套dwg图纸)HLJIT4H10四档两轴式变速器设计(含毕业论文)(第2354036页,发表于2022-06-25 05:04)

[8](全套dwg图纸)HLJIT4H10变速器设计(含毕业论文)(第2354035页,发表于2022-06-25 05:04)

[9](全套dwg图纸)HLJIT8八档三轴式变速器的设计(含毕业论文)(第2354034页,发表于2022-06-25 05:04)

[10](全套dwg图纸)HLJQZ100整体式驱动桥设计(含毕业论文)(第2354033页,发表于2022-06-25 05:04)

[11](全套dwg图纸)HLJQZ100整体式驱动桥毕业设计(含毕业论文)(第2354031页,发表于2022-06-25 05:04)

[12](全套dwg图纸)HGCU2变速器输入轴结构及加工工艺设计(含毕业论文)(第2354027页,发表于2022-06-25 05:04)

[13](全套dwg图纸)HGC7160轻型乘用车变速器设计(含毕业论文)(第2354025页,发表于2022-06-25 05:04)

[14](全套dwg图纸)HGC5120XFG消防车改装设计(含毕业论文)(第2354023页,发表于2022-06-25 05:04)

[15](全套dwg图纸)HGC5112YYG油罐车改装设计(含毕业论文)(第2354022页,发表于2022-06-25 05:04)

[16](全套dwg图纸)HGC5080随车起重运输车的改装设计(含毕业论文)(第2354020页,发表于2022-06-25 05:04)

[17](全套dwg图纸)HGC3110自卸汽车改装设计(含毕业论文)(第2354018页,发表于2022-06-25 05:04)

[18](全套dwg图纸)HGC1050轻型商用车转向系统设计(含毕业论文)(第2354017页,发表于2022-06-25 05:04)

[19](全套dwg图纸)HGC1050轻型商用车总体设计(含毕业论文)(第2354015页,发表于2022-06-25 05:04)

[20](全套dwg图纸)HGC1050轻型商用车变速器设计(含毕业论文)(第2354013页,发表于2022-06-25 05:04)

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