辖的阳春县，北部连接市辖的高州市，西部紧 靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。 港包括区港区和区位于东南部，面临南 海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西 南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到 。港的区位于东南部的湾，距离城市中心 区约，距离县城，湾水面面积，是省三大 渔港之，现有渔业码头岸线。 园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为 恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。建 设规模及目标 布置的基本原则 与城市总体规划相适应 城市边缘地带，靠近货物转运枢纽 靠近交通主干道出入口，对外交通便捷 利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间 建设规模 园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积 公顷亩。 园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采 用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。 规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储 运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产 业。将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现 代物流园。随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保 税区。 规划布局 依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为 轴五区的结构形式。 轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴 五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联 运功能区和绿化景观区。 建设条件 外部条件 供水 市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相 结合得比较完善的水资源配置供水系统。现有高州罗坑黄沙 三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开 发提供充足的水源。 区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库 首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目 的生产生活需要。期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水 能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。供电 目前，区千伏的临时供电线路已于年建成投入使用， 规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业的 用电需求。 通讯 新港区的通信建设根据对业务的需求，采取租建结合方式，以 光缆或数字微波为主，敷设适量的，道路四通八达，从而确保了园区交通的顺畅。 项目投入总资金 该项目总投资金额万。 第二章吞吐量预测 吞吐量现状市是我国华南重要的石油化工工业基地，依托石化兴 起的港已经建有万吨级原油单点系泊设施和多个成品油通用 散杂码头，年实际完成货物吞吐量万吨，其中原油进口达 万吨，是华南地区最大的原油进口港。港为石化的发展做 出了巨大贡献，并为市经济社会的发展发挥了重要作用。 二项目服务区域内经济发展对港口需求分析 经济持续增长，港口吞吐量将不断增加 未来腹地经济将进入全面建设小康社会加快推进社会主义现代 化建设的发展阶段，地区经济总量将保持较高的增长速度，特别是 市近期经济增长将保持以上的年均增速，远期增速保持以上。 外向型经济不断发展，港口外贸物资运输量进步增加 随着我国对外开放的不断深入，对外贸易将呈较高速度的增长， 近年来省完成的外贸进出口额直占全国的左右，是我国外 向型 经济最发达的地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较 高的增长速度。规划期内市外贸进出口额增长速度将高于全省平 均增速，预计到年期间年均增速为以上，年期 间年均增速达左右。 国家西部大开发战略政策实施为港口功能拓展提供空间 国家西部大开发战略政策的实施将有力地促进西部欠发达地 区经济总量水平的提升。伴随西部地区经济的加速发展，西部地区与 外界的交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放的窗口，在西部地区经济发展中 的作用将越来越突出。随着港后方集疏运通道条件的不断改善， 尤其是沟通我国西南部地区的运输通道的建设，以及港口建设规模的 进步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为西 南部地区与外界交流的又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区 经济的加快发展而显著增长。 省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济 发展策略为港的发展提供机遇 广省地区经济发展不平衡，珠江三角洲地区是全省经济发展的龙 头，而东西两翼及北部山区的经济发展相对较落后。未来省生产 力布局将打破地区行政和行业壁垒，形成各具特色同时又充分协调 发展的产业布局形态，随着经济发展由中心向两翼沿海向内陆延伸 范围的不断扩大，区域整体经济实力进步增强，将对港口运输提出 新的需求，从而保进港口吞吐量快速增长。 三吞吐量预测 预测依据 省全面建设小康社会总体构想 省综合交通运输发展规划 市国民经济和社会发展第十五个五年规划基本思路 市交通邮电建设十五计划和年远景目标规划 与港口运输密切相关的企业建设项目规划及建设安排 报告采用定性和定量分析相结合的预测方法，其中量化分析以趋势外推投入产出部门调查等方法为主，最终通过综合分析影响港 口吞吐量水平的相关因素变化情况，确定港港口吞吐量及 年分别为万吨和万吨水平。 石油及其制品吞吐量预测 年茂石化原油加工量为万吨左右，目前茂石化生产所 需的原油全部为外贸进口，通过湛江两港接卸。根据茂石化发 展规划，到年原油加工能力将达万吨，乙烯生产能力达 万吨到年原油加工能力达万吨，乙烯生产能力达 万吨。据此预测年及年茂石化需原油分别为万吨和 万吨左右，全部通过外贸进口解决，其中通过湛江港接卸的原 油量将保持在吨水平。规划年茂石化可生产油气品分别达 万吨和万吨水平，大部分通过成品油管道外运至本省珠三角地 区及省外的西南地区。综上所述，预测年及年港石油 及其制品吞吐量将分别为万吨和万吨。 集装箱吞吐量预测 港集装箱运输起步较晚，年代未期才开始集装箱运输业务， 年完成万，到年港口集箱吞吐量发展为万 水平，全部为香港航线集装箱运输量。 通过对市外贸进出口额预测和集装箱生成机制分析，采用多 因素动态生成系数法，预测未来年及年市外贸集装箱 生成量分别为万和万。目前市外贸集装箱生成量 中都通过公路运至深圳港转运，从本地港口走的箱量所占比重偏第章总论 项目背景 项目名称 区物流园区项目 承办单位申报主体 发展有限公司 项目建议书编制依据 国家发展计划委员会办公厅年出版的投资项目可行性研究 指南试用版 国家颁发的有关规划设计环境保护消防防灾等方面的规范 法规 中华人民共和国规划法 投资项目可行性研究指南 建设项目经济评价方法与参数。 项目提出的理由与过程 进入世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断 提高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关 键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央地方政 府和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区已成为推进 我国现代物流发展的大主题。 当前，省社会经济省社会经济发展正处于新轮快速发展 时期，省政府提出率先实现现代化的战略目标，市也相应提出 了围绕转变经济增长方式促进协调发展实现社会和谐目标，积极实施四大跨越和工业立市的发展战略。为 进步加大重化工业发展平台建设力度，港的开发建设迫在眉睫。 市地处沿海，是我国重要的石油化学工业基地，也是 地区的中心城市之。港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中 西地区联结的门户，处于东南沿海铁路与洛湛铁路交汇点，是通往东 南亚航程最短的口岸之。港口作为市经济发展重要的战略资源， 重要性日益凸现，为了充分发挥港口资源优势提高港口在区域经济 中的地位和作用，进步明确港口地位作用和港区功能分工，研究 区建港条件，市有关部门委托交通部规划研究院中交第四航务 工程勘察设计院等单位开展了港总体规划和开发方案工作，交通 部规划研究院编制出版了港总体规划送审稿，并已通过了 专家评审。 港总体规划报告主要对各港区进行了总体规划协调 定位，主要提出了以北山岭深水岸线为近期港口重点开发岸线方案， 并对区区总体开发和水陆域规划作出了布置。 港划分为区区港区三大港区，经过近年的 大力建设，港口已初具规模。年全市港口共完成货物吞吐量 万吨集装箱吞吐新增水路运输船舶艘，运力 载重吨，已由改革开放的小型港口发展成为目前地区重要的地区 性重要港口。 区区是省沿海地区性重要港口之和地区综合运 输体系的重要枢纽，是市经济社会发展和对外开放的重要依托， 是市调整产业结构承接产业转移发展临港产业的重要支撑。 以服务洛湛铁路三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大型深水港区，以继续承担石化原油接卸任务，同时具有煤炭矿 石液体化工品等大宗散货接卸储运能力，带动电力冶金石化等 临港产业的发展。 根据腹地国民经济和社会发展规划，规划期内港吞吐量将呈 现快速增长的趋势，预测及年港口吞吐量分别为万 吨和万吨，其中石油及其制品吞吐量分别为万吨 万吨，集装箱吞吐量分别为万万。 但是当前发展存在基础设施水平低港口功能不完善公共服务 能力不足港口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设 成为省西部重要的物流中心，经政府有关部门研究，提出区物 流园区项目。 二项目概况 地理位置 本项目位于省市县