汽车起重机卷筒机构及其液压系统设计摘要液压传动的优缺点来看，优点大于缺点，根据国际上起重机的发展来看，不论大小吨位都采用液压传动系统。纵观众多用户的反馈意见，液压式汽车起重机深受他们的欢迎和好评。所以型汽车起重机决定采用液压传动的形式。.液压系统的类型液压系统要实现其工作目的必须经过动力源控制机构机构三个环节。其中动力源主要是液压泵传输控制装置主要是些输油管和各种阀的连接机构执行机构主要是液压马达和液压缸。这三种机构的不同组合就形成了不同功能的液压回路。泵马达回路是起重机液压系统的主要回路，按照泵循环方式的不同有开式回路和闭式回路两种。开式回路中马达的回油直接通回油箱，工作油在油箱中冷却及沉淀过滤后再由液压泵送入系统循环，这样可以防止元件的磨损。但油箱的体积大，空气和油液的接触机会多，容易渗入。闭式回路中马达的回油直接与泵的吸油口相连，结构紧凑，但系统结构复杂，散热条件差，需设辅助泵补充泄漏和冷却。而且要求过滤精度高，但油箱体积小，空气渗入油中的机会少，工作平稳。.汽车起重机液压系统功能组成和工作特点汽车起重机液压系统般由起升变幅伸缩回转支腿和控制六个主回路组成。从图可以看出，各个回路之间具有不同的功能组成和工作特点起升回路起升回路起到使重物升降的作用。起升回路主要由液压泵换向阀平衡阀液压离合器和液压马达组成。起升回路是起重机液压系统的主要回路，对于大中型汽车起重机般都设置主副卷扬起升系统。它们的工作方式有单独吊重合流吊重以及单独共同吊重三种方式，其中对于吊大吨位且要求速度不太高时用主卷扬吊的方式，对于吊小吨位且要求速度不太高时用副卷扬吊的方式对于吊大吨位且要求速度比较高时用主副卷扬泵合流吊的方式对于吊比较长的物体时用单独共同吊重方式。图.汽车起重机各回路工作状态图.汽车起重机液压系统的运用现状和发展趋势随着国家现代化建设的飞速发展，科学技术的不断进步，世界能源的不断短缺，现代施工项目对汽车起重机的要求也越来越高，高深尖高效节能的液压技术在汽车起重机上的应用也越来越广泛，汽车起重机液压系统展示了强大的发展趋势。汽车起重机液压系统般由起升变幅伸缩回转控制五个主回路组成，本文通过对起升控制二个主回路现状的分析来探讨其发展趋势。．起升液压系统对起重机来说，起升动作是最频繁的动作。目前最常用的起升液压系统为定量泵定量或变量马达开式液压系统，然而，现代施工对起升系统提出了新的要求节能高效可靠以及微动性平稳性好。为了适应这些新的要求，以前的定量泵将逐步被先进可靠的具有负载反馈和压力切断的恒功率变量泵所取代，先前的定量马达或液控变量马达也将被电控变量马达所取代。这种系统将能有效的达到轻载高速重低速和节能的效果。.操纵控制系统机械式操纵是汽车起重机最简单最广泛使用的种操纵方式，液比例操纵系统在我厂己广泛使用并相当成熟，操作性能得到了很大的提高然而，最有发展前途的还是电比例操纵系统，借助于计算机技术和可编程技术，汽车起重机将向智能化发展。除此之外，液压系统在以下几方面也体现出明显的发展趋势采用国际化配套，对系统性要求较高的液压元件如泵阀马达等采用国际化配套可提高产品的可靠性，另外，国外使用成熟量大价廉的元件在国内也广泛使用。采用卡套式接头，由于卡套式接头在控制系统污染防泄露等方面具有很强的优越性，使用卡套式接头能大大减少故障率和早期反馈率。在系统中设计速度分档，由于不同施工项目的不同要求，对起重机各动作速度的要求也不样，速度分档技术也应运而生，设计不同的速度档位，以适用不同工况的要求。广泛使用高度集成的模块化阀组，能简化管路，有效的减少液组，提高效率，节约能量，同时易于维护。向计算机技术领域的纵深渗透，汽车起重机将向无线遥控技术远程诊断服务技术黑匣子自我保护技术等方向发展，为了实现整机的功能，液压技术将同计算机技术相互渗透，共同发展。.整机主要性能参数最大起重量幅度最大起升高度.主臂长.主臂全程伸缩时间主臂变幅范围主臂变幅时间主卷扬单绳速度副卷扬单绳速度最大起升力矩.最大回转速度最高行驶速度最大爬坡度最小转弯半径行驶状态总重.外形尺寸.支腿距离纵向横向发动机型号最大功率最大扭矩.主副卷扬系统主副卷扬回路如图.所示图.主副卷扬回路主副卷扬油路由双向电液比例排量调节泵和双向定量马达构成两

（图纸） A0-QY20B汽车起重机主卷筒机构.dwg

（图纸） A1-QY20B汽车起重机起升机构液压系统图.dwg

（图纸） A1-卷筒1.dwg

（图纸） A1-卷筒2.dwg

（图纸） A1-右法兰盘.dwg

（图纸） A1-左法兰盘.dwg

（图纸） A2-轴1.dwg

（图纸） A2-轴2.dwg

（其他） 毕业论文.doc

（其他） 客户资料--QY20B汽车起重机卷筒机构及其液压系统设计.rar