十吨位桥式起重机大车运行机构设计摘要.•.驱动电动机台数.,故所选减速器功率合适。验算启动不打滑条件由于起重机室内使用,故坡度阻力及风阻力不考虑在内.以下按三种情况计算.两台电动机空载时同时驱动.式中主动轮轮压从动轮轮压.粘着系数室内工作防止打滑的安全系数,故两台电动机空载启动不会打滑事故状态当只有个驱动装置工作,而无载小车位于工作着的驱动装置这边时,则式中.主动轮轮压.从动轮轮压台电动机工作时空载启动时间,故不打滑.事故状态当只有个驱动装置工作,而无载小车远离工作着的驱动装置这边时,则式中.主动轮轮压.从动轮轮压.与第种工况相同.故也不会打滑结论根据上述不打滑验算结果可知,三种工况均不会打滑选择制动器由中所述,取制动时间按空载计算动力矩,令,得.式中.•制动器台数.两套驱动装置工作.•现选用两台的制动器，查表其制动力矩•，为避免打滑，使用时将其制动力矩调制.•以下。选择联轴器根据传动方案,每套机构的高速轴和低速轴都采用浮动轴.机构高速轴上的计算扭矩.•.式中连轴器的等效力矩.•等效系数取查表•由表查的电动机,轴端为圆柱形由查得.的减速器,高速轴端为故在靠电机端从由表选联轴器浮动轴端•,.•,重量.在靠近减速器端，由选用两个联轴器，在靠近减速器端浮动轴端直径为•,.•,重量高速轴上转动零件的飞轮矩之和为.•与原估算的基本相符，故不需要再算。低速轴的计算扭矩•浮动轴的验算疲劳强度的计算低速浮动轴的等效力矩▪▪.▪式中等效系数，由表查得.由上节已取得浮动轴端直径，故其扭转应力为.由于浮动轴载荷变化为循环因为浮动轴在运十吨位桥式起重机大车运行机构设计摘要,吨位,桥式起重机,大车,运行,机构,设计,毕业设计,全套,图纸几千年的封建统治和近代革命战争的影响，我国工业基础薄弱，自行设计制造的起重机械很少，绝大多数起重运输机械需要依靠进口。新中国成立以来，随着冶金钢铁工业的发展，起重运输机械也获得了很好的发展，全国刚解放就建立了全国最大的大连起重机械厂，年月，在该厂试制成功我国第台起重量为吨，跨度为.的桥式起重机。为培养起重运输机械专业的人才，多所高等工业学校，创办了起重运输机械专业。到目前为止，我国通用门式起重机和工程起重机已摆脱了仿制进口，完全有能力设计制造各种大型先进的起重设备。无论从结构形式，还是性能指针都达到世界领先水平。.实际意义我国起重运输机械行业从新中国成立后开始建立并逐步发展壮大，并已形成了各种类型的产品范围和庞大的企业群体，服务于国家经济各个行业。改革开房以来，随着我国经济的快速发展，我国的起重运输机械制造业也取得了长足的进步。目前起重机械销售应用市场的前景非常广阔，年度起重运输机械行业销售额达到亿元，“十五”期间平均每年超过，年度市场依然保持着持续增长的态势。年代以来，起重机的类型规格性能和技术水平都获得了极大的发展，除了满足国内经济建设对起重机日益增长的需要外，还向国外出口各种类型的高性能高水平的起重机。由此可见，起重机的设计制造，也能从个方面反映出个国家的工业现代化水平。.研究现状及存在问题上个世纪年代以来，随着生产力和科学技术的发展，起重机械无论在类型及质量上都得到了极其迅速的发展。随着国民经济的快速发展，特别是国家加大基础工程建设的结构部件和机械设备的重量也越来越大，特别是大型水电站石油化工港口冶金航天以及公用民用高层建筑的安装作业的迫切需要，极大的促进了起重机特别是大型起重机的发展，起重机的设计制造技术得到了迅速发展。随着起重机的使用频率起重量的增大，对其安全性能经济性能效率以及耐久性能等问题，也越来越引起人们的重视，并对设计理念方法及手段的探讨也日趋深入。由于在起重机设计中采取常规设计方法时，许多构件存在不合理性，进而影响整个设备性能。随着计算机技术的应用，在很大范围内解决了起重机的设计中遇到的些问题，尤其是有限元分析方法与计算机技术的结合，为起重机结构的准确分析提供了强力的有效手段，在实际工程已日益普及，且今后的结构分析从孤立的单个构件转变到整体结构系统的整体空间分析。.起重机国内与国外发展动向起重机作为种古老的机械，时至今日，在其承载方式驱动装置取物机构控制方法及安全等方面上都有了完善的发展，其设计理念制造工艺检测方法等都日趋规范完善，已经成为安全可靠的机械。随着生产力发展，起重机的种类形式也需要相应地发展和创新，性能也需要不断加强与完善。随着现代化设计方法的建立，以及计算机辅助设计等现代设计手段的广泛应用，起重机设计理念和方法得到了进步的发展，其它技术领域和相邻工业部门不断取得的新科技成果在起重机上不断的渗透推广应用等，使得起重机的各方面都不断地发得到展。因此，起重机向现代化智能化数字化更安全可靠方便的方向不断发展。国内桥式起重机发展动向加入世贸组织后，虽然国内市场特别是配件将受到较大冲击，但同时也给我们带来了大量的新技术，使国内主要起重机械生产企业更深刻认识到差距，更深刻地了解国产起重机械存在的致命问题，引导主要起重机械设备生产企业的进行进步的技术创新。随着机械起重产品十多年来随着技术的引进消化吸收，有了长足的进步，产品性能可靠性外观都有较大幅度的改善和提升，但同国外同类型产品比较来看，仍然存在较大差距，就工程起重机而言，今后的发展主要表现在如下几个方面整机性能，随着先进技术和新型材料的应用,同种型号的产品，整机重量将要比现在轻左右。随着结构分析应用和先进设备的使用,使得起重机的结构形式更加合理高性能高可靠性的配件,零部件选择范围大适

（图纸） A0总装配图.dwg

（图纸） A2联轴器.dwg

（图纸） 车轮轴A2.dwg

（图纸） 车轮组A1.dwg

（图纸） 大车轮A1.dwg

（图纸） 大车运行机构A0.dwg

（其他） 计划周记进度检查表.xls

（图纸） 角型轴承箱A2.dwg

（图纸） 角型轴承箱和闷盖.dwg

（图纸） 梁端架A2.dwg

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（其他） 十吨位桥式起重机大车运行机构设计开题报告.doc

（其他） 十吨位桥式起重机大车运行机构设计论文.doc

（其他） 外文翻译--龙门式起重机金属材料的疲劳强度预测.doc

（其他） 相关资料.doc

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