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大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计摘要铰削加工，然后装上销子。
热处理工序的安排热处理工序在工艺路线中的安排主要取决于热处理的目的。
有以下几种情况退火与正火通常安排在粗加工之前。
他们的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除内应力。
调质般安排在粗加工之后，半精加工之前进行。
调质使零件获的较好的综合机械性能也可使金属组织细化致密，为以后淬火和氮化减少变形作预备处理。
时效处理。
般铸件通常安排在粗加工之后。
高精度复杂铸件应在半精加工之前后各安排次。
刚性差的精密零件应在粗加工半精加工精加工多次安排时效处理。
时效处理的目的是消除毛坯制造和机械加工中产生的内应力，稳定零件精度。
淬火。
分整体淬火，表面淬火和渗碳淬火。
般安排在精加工与半精加工之间进行。
表面淬火之前常要进行调质及正火处理。
淬火的目的是为了使零件获得高的硬度和耐磨性。
淡化。
安排在精细磨之前。
淡化前还需要安排调质处理，淡化能提高零件硬度耐磨性疲劳强度和抗蚀性。
发兰。
表面镀层等表面处理。
应安排在工艺过程之后。
辅助工序的安排检验工序是重要的辅助工序，除每道工序操作者自检外，还应在下列加工阶段，专门安排检验工序。
粗加工阶段结束之后重要的工序的前后工件从个车间转到另个车间时工件全部加工完毕后。
辅助工序还有去毛刺清洗涂防锈油油漆等，应分别安排于工艺过程所需之处。
变速器左侧盖的工艺过程工序号工序名称工序内容工艺装备铸造清砂清除浇注系统，冒孔，型砂，飞边，飞刺等热处理人工时效处理涂漆非加工面涂防锈漆铣铣.孔和.孔的外端面专用铣床铣铣两个内侧面专用铣床铣铣中轴孔端面专用铣床铣铣中轴孔另端面专用铣床钻钻平行于结合面的孔和孔，.孔后使三孔直径为专用钻床粗铣精铣以上步钻出的个孔定位，粗精铣结合面以及垂直于结合面的平面至规定尺寸。
专用铣床钻铰钻铰互锁孔钻铰钻铰结合面上个孔专用钻床钻铰钻，铰个销孔，专用钻床钻钻个.孔专用钻床钻铰个平行于结合面的孔专用钻床钻铰垂直于结合面的孔专用钻床扩扩.孔扩至.专用钻床镗镗孔孔专用镗床钻铰钻，铰孔专用钻床扩铰扩，铰孔专用钻床攻丝攻丝.专用钻床锪锪孔专用钻床车车沟槽.车床检验检查各部尺寸及精度第三节主要表面的加工变速器侧盖的平面加工平面的粗加工和半精加工常选择刨削和铣削加工。
刨削箱体平面的主要特点是刀具结构简单机床调整方便在龙门刨床上可以用几个刀架，在次安装工件中，同时加工几个表面，于是，经济地保证了这些表面的位置精度。
箱体平面铣削加工的生产率比刨削高。
在成批生产中，常采用铣削加工。
当批量较大时，常在多轴龙门铣床上用几把铣刀同时加工几个平面，即保证了平面间的位置精度，又提高了生产率。
二孔的加工由于主轴孔的精度比其它轴孔精度高，表面粗糙度值比其它轴孔小，故应在其它轴孔加工后再单独进行主轴孔的精加工或光整加工。
目前机床主轴箱主轴孔的精加工方案有精镗浮动镗金刚镗珩磨金刚镗滚压。
上述主轴孔精加工方案中的最终工序所使用的刀具都具有径向“浮动”性质，这对提高孔的尺寸精度减小表面粗糙度值是有利的，但不能提高孔的位置精度。
孔的位置精度应由前工序或工步予以保证。
从工艺要求上，精镗和半精镗应在不同的设备上进行。
若设备条件不足，也应在半精镗之后，把被夹紧的工件松开，以便使夹紧压力或内应力造成的工件变形在精大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计摘要大批，生产，出产，汽车，变速器，左侧，左边，加工，工艺，指定，工序，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸，下载大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计摘要本设计要求“以质量求发展，以效益求生存”，在保证零件加工质量的前提下，提高了生产率，降低了生产成本，是国内外现代机械加工工艺的主要发展方面方向之。
通过对该变速器左侧盖零件图的分析及结构形式的了解，从而对变速器进行工艺分析工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析。
然后再对变速器左侧盖结合面加工进行夹具设计与精度和误差分析，该工艺与夹具设计结果能应用于生产要求。
变速器左侧盖加工工艺第节零件的结构特点材料毛坯及热处理零件的结构特点该零件是机器和部件的基础零件，由它将机器和部件中许多零件连接成个整体，并使之保持正确的相互位置，彼此能协调地运动.各种盖类零件由于功用不同，形状结构差别较大，但结构上也存在着相同的特点.尺寸较大盖子通常是机器中最大的零件之，它是其他零件的母体，如大型减速箱体长达，宽，重吨，正因为它是个母体，所以它是机器整体的最大零件形状复杂其复杂程度取决于安装在其上上的零件的数量及在空间的相互位置，为确保零件的载荷与作用力，尽量缩小体积.有时为了减少机械加工量或减轻零件的重量，而又要保证足够的刚度，常在铸造时减小壁的厚度，再在必要的地方加筋板.凸台.凸边等结构来满足工艺与力的要求精度要求有若干个尺寸精度和相互位置精度要求很高的平面和孔，这些平面和孔的加工质量将直接影响机器的装配精度，使用性能和使用寿命。
．有许多紧固螺钉定位箱孔。
这些孔虽然没有什么特殊要求。
但由于分分布在大型零件上，有时给加工带来很大的困难。
由于该类零件有以上共特点，故机械加工劳动量相当大，困难也相当大，例如钻孔时，要如何保证位置度等问题，都是加工过程较困难的问题。
二．盖体零件的材料毛坯及热处理毛坯种类的确定。
常用毛坯种类有铸件锻件焊件冲压件。
各种型材和工程塑料件等。
在确定毛坯时，般要综合考虑以下几个因素依据零件的材料及机械性能要求确定毛坯。
例如，零件材料为铸铁，须用铸造毛坯强度要求高而形状不太复杂的钢制品零件般采用锻件。
依据零件的结构形状和外形尺寸确定毛坯，例如结构比较的零件采用铸件比锻件合理结构简单的零件宜选用型材，锻件大型轴类零件般都采用锻件。
依据生产类型确定毛坯。
大批大量生产中，应选用制造精度与生产率都比较高的毛坯制造方法。
例如模锻压力铸造等。
单件小批生产则采用设备简单甚至用手工的毛坯制造方法，例如手工木模砂型铸造。
确定毛坯时既要考虑毛坯车间现有生产能力又要充分注意采用新工艺新技术新材料的可能性。
本变速器是大批量的生产，材料为铝合金，用铸造成型。
．毛坯的形状及尺寸的确定毛坯的尺寸等于零件的尺寸加上对于外型尺寸或减去对内腔尺寸加工余量。
毛坯的形状尽可能与零件相适应。
在确定，毛坯的形状时，为了方便加工，有时还要考虑下列问题为了装夹稳定加工方便，对于形状不易装夹稳固或不易加工的零件要考虑增加工艺搭子。
为了提高机械加工的生产率，有些小零件可以作成坯多件。
有些形状比较特殊，单纯加工比较困难的零件可以考虑将两个甚至数个合制成个毛坯。
例如连杆与连杆盖在起模锻，待加工到定程度再切割分开。
在确定毛坯时，要考虑经济性。
虽然毛坯的形状尺寸与零件接近，可以减少加工余量，提高材料的利用率，降低加工成本，但这样可能导致毛坯制造困难，需要采用昂贵的毛坯制造设备，增加毛坯的制造成本。
因此，毛坯的种类形状及尺寸的确定定要考虑零件成本的问题但要保证零件的使用性能。
在毛坯的种类形状及尺寸确定后，必要时
（答辩稿）大批生产的汽车变速器左侧盖加工工艺及指定工序夹具设计（CAD图纸+DOC论文）
