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奥迪A6L悬架系统原理与检修说明书.doc
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外文翻译--温度控制简介和PID控制器.doc
1、钢板弹簧导向机构。纵向单臂式导向机构纵向单臂式导向机构类似于纵置四分之椭圆钢板弹簧导向机构，所不同的是纵臂采用刚性臂，而纵置四分之椭圆钢板弹簧导向机构采用弹性臂，这种导向机构必须设置横向推力杆，用来承担侧向力。该导向机构可降低汽车纵向倾覆力矩中心位置，增加了车身抗纵倾能力。前悬架导向臂般较长。可保持主销后倾角不变。通常导向臂与车桥及车架弹性连接，消除了刚性连接应力集中的影响，。
2、适安全，还追求定的驾驶乐趣。汽车悬架是汽车的重要组成部分。作为汽车各种力和力矩的传动装置，悬架的性能直接影响汽车的舒适性和操纵性。所以加强对悬架的研究，是汽车设计师直关注的问题和工作重点。他们期望通过提高悬架的性能来提升整个汽车的操纵稳定性和平顺性。悬架性能的研究，自然需要有关于悬架的评价指标。目前对于悬架的评价，由于方法的不同，而没有统的标准，需要在悬架动力学和弹性动力学的。
3、载荷下的侧向力和变形。等通过研究振动频率和弹簧反应之间的关系，分析管道和气室对弹簧特性变化的影响。交通部重庆公路科学研究所的丁良旭对空气悬架的些性能进行了探讨，拟合了空气弹簧的特性曲线。和研究了空气悬架对传动系统振动的影响。通过试验分别评价了重型货车空气弹簧悬架和钢板弹簧悬架的路面附着性和行驶平顺性。空气悬架系统的特性空气弹簧的特点空气弹簧具有非线性特性，可将其特性曲线设计成。
4、趋势，火石公司预测到年，空气悬架在轻型车市场占有率将达到，年将达到。空气悬架在旅游车长途客车及高速客车市场也占有极大的份额，到年，联邦德国生产的种大中型公共汽车中，已有种使用了空气悬架，国外高级大客车几乎全部使用空气悬架部分轿车也逐渐安装空气弹簧悬架，如和。我国虽然从年代就开始了对空气悬架的研究工作，但由于设计及制造等复杂因素的影响，直未能得到推广应用。近年来，随着汽车技术的。
5、橡胶片和金属压制件组成，在盖板和底座之间放置圆柱形橡胶气囊。其主要靠橡胶气囊的卷曲获得弹性变形。囊式空气弹簧寿命较长制造方便刚度较大，常用于载货汽车上膜式空气弹簧尺寸较小弹性特性曲线更理想刚度较小，常用于轿车上。图空气弹簧二导向机构由于空气弹簧只能承受垂直载荷，要传递作用在车轮和车架或车身之间的切力纵向力和侧向力和其力矩，必须在汽车空气悬架中设计导向机构。导向机构的形式很多，。
6、统的评价指标做进步探索和研究。期望有比较系统的归纳和分类来进行悬架性能的研究。.国内外研究现状空气弹簧诞生于世纪中期,早期用于机械设备隔振。年，美国首先在普尔曼车上使用空气弹簧，到目前为止，美国在重型载货车上空气悬架的占有率是，比年增长了大约的拖挂车使用空气悬架，比年前增长了，欧洲大约与之保持相同的增长速度。空气悬架在轻型货车上的应用目前虽然只占市场份额的，但已呈现出快速增长。
7、也可减少噪声的传递。形导向机构形导向机构可以看成是纵向单臂式导向机构的特殊型式，它将两根纵置刚性臂通过与车架上点的连接构成形架，在传递纵向力的同时还传递侧向力。形架可避免导向机构内的附加载荷，克服了纵向单臂式导向机构的缺点。形架的另优点是可使左右空气弹簧中心距较大，大大提高了悬架的侧向角刚度。但是该结构为了减少轮胎磨损，避免空气弹簧有过大的垂直位移，常把形架做得很大以增加摆臂。
8、度，使得导向机构尺寸和重量变大。四连杆导向机构四连杆导向机构是空气弹簧悬架系统广泛采用的种结构型式。它常采用两种结构型式，种主要用于前悬架另种主要用于后悬架。如依卡露斯前悬架三菱扶桑前悬架等，这种导向机构采用根上纵向推力杆，二根下纵向推力杆和根横向推力杆组成。依卡露斯后悬架日野大客车后悬架等其四连杆导向机构采用两根上纵向推力杆在水平面内倾斜布置的方式，构成了个三角形架,上推力。
9、奥迪悬架系统原理与检修摘要用空气具有的压缩弹性的性质所制成的弹簧。根据橡胶气囊工作时的变形方式，空气弹簧般分囊式空气弹簧和膜式空气弹簧如图。囊式空气弹簧由夹有帘线的橡胶制成的气囊和密闭在其中的压缩空气构成。气囊外层由耐油橡胶制成单节或多节，节数越多弹簧越软，节与节之间围有钢质腰环，防止两节之间摩擦。气囊上下盖板将空气封于囊内，其主要靠橡胶气囊的挠曲获得弹性变形。膜式空气弹簧由。
10、前典型的导向机构有如下几种。板簧式导向机构主要用于复合式空气弹簧悬架中，钢板弹簧主要作用为导向元件，同时也承担部分载荷，兼起部分弹性元件的作用。日野日产及韩国的部分大中型客车都采用这种悬架结构型式。这种导向机构对于具有纵梁或类似纵梁的汽车底盘结构布置比较方便，对于传统的工字型锻造前梁和铸造后桥壳，不需进行改造，可直接装置空气悬架。常见有纵置半椭圆钢板弹簧导向机构和纵置四分之椭。
11、发展及国外空气悬架的引进，小部分国产高级旅游车开始采用国外购置的空气悬架，如沈阳飞机汽车制造厂北方汽车制造厂厦门金龙联合汽车公司亚星客车集团公司丹东汽车制造厂等生产的客车。随着空气悬架应用的推广，对空气弹簧导向机构及控制机构的研究也得到了重视。等人在年做了空气弹簧垂直特性实验，建立空气弹簧垂直动态特性模型年做了空气弹簧的侧向特性实验，在大频率和大幅值情况下，测量了空气弹簧在不。
12、不仅承受纵向力，也承受侧向力。三高度控制阀组件高度控制阀组件是用来控制空气弹簧内气体压力的执行机构，装配在车架和车桥之间奥迪悬架系统原理与检修摘要奥迪悬架,系统,原理,检修,检验,毕业设计,全套,图纸第章引言.课题的意义近几年，我国的汽车业得到了飞速的发展，汽车销售量己经排名全球第。与此同时，越来越多的家庭期望拥有私家车，但人们对汽车的要求也越来越高。人们希望汽车经济实惠，舒。
参考资料：
（答辩稿）奥迪A6L悬架系统原理与检修（CAD图纸+DOC论文）