长倍。出口商品主要是车轮及其 零件附件，出口额占总额的。全市汽车零件制造商主要生产汽车铝合金 轮汽车塑料部件。目前全市已有家零部件制造企业有出口记录，全市零部 件出口三年保持两位数增长。典型企业有万丰奥特，浙江万安等。 嘉兴汽车零部件。主要是在海盐，目前汽摩配年产值已达亿元，而且 正在快速的扩张和发展之中。 图浙江省汽摩配产业分布图 浙江省汽车整车制造带动浙江省汽配业的发展 近几年来，浙江民营企业寻求突破，不少进入了汽车制造业。从中国迄今为止惟家获得轿车生产资格的吉利集团，到最近相继买股份入行的宁波华 翔浙江万丰，以及正在进行电动车研制的万向集团，浙江进军汽车整车制造 的民营企业巨头已接近十家。 吉利以准轿车方式进入经济型轿车领域，在中国汽车行业已赢得了 席之地。去年产销经济型轿车万辆，今年计划产销万辆。吉利汽车工 业已形成了四个生产基地三家发动机厂三家销售公司和家研究院的格局。 浙江还有些客车特种车工具车等商用车的生产基地，如东风杭汽 中汽商用杭州专用汽车修造公司浙江飞碟客车制造有限公司等，其中有几 家生产的商用车已在全国颇具知名度。中汽商用能生产多种，占整个中国 市场的三分之。到年，中汽商用生产的商用汽车销售要达个亿， 成为世界商用汽车的制造基地之。年月底，万丰的新款商务车 万丰速威正式下线，使这家年前收购了上海家客车厂的浙江民企，正式 进入家庭用车领域。 良好的汽配产业集群，带动了浙江整车制造业的发展，有可能在未来段 时间内深刻影响到中国现有的整车制造格局，据最新公布的浙江省汽 车及零部件产业规划要求，到年，浙江省要基本形成两基地中心 的产业格局，即全国重要的经济型轿车基地中高档客车基地和∶，以此推算， 中国的汽车零部件产业仍有很大的提升空间。 汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位，和汽车整车行业组成的 汽车行业是机械行业中第大产业。随着我国经济和社会的发展，汽车消费特 别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零部件及配 件行业也飞速发展起来。今后，汽车零部件及配件行业将迎来个发展的新时 期。 浙江汽配产业发展将迎来快速发展的增长期和调整期 直以来，浙江企业撑起了中国汽车零部件产业的半壁江山，汽东风 上汽这三家中国龙头企业每年有的零部件采购来自浙江，根据中国汽车协 会数据，年中国三大汽车制造企业生产量占到总市场的左右，其中 汽和上汽占，而东风占，而长安和北汽生产量快速增长，分别占到 和，应该说整个中国汽车市场已经扩大的大集团，这大集团占总市场的。见图。 东风 上汽 长安 北汽 其他 哈飞 昌河 江淮 吉利 广汽 汽 图年中国各大汽车制造商生产情况 年传统的三大集团汽上汽和东风汽车产销依然保持稳定的增 长态势。三大集团的汽车销售量分别占到整个市场的，和左右， 则年三大集团的汽车零部件需求量为多亿，那么浙江汽车配件市场 外部整车配件需求规模就达到了多亿。 根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预 测，国内汽车保有量将在年达到万辆，年达到万辆， 年将过亿辆，达到万辆。快速增长的汽车市场带来了浙江汽配行业的未 来增长潜力。 图中国汽车保有量发展趋势万 浙江经济发展带动了市场汽车需求量，从而带动汽配业的省 内市场规模 根据多数国家的发展规律，人均美元，轿车进入高收入家庭，千 人拥有率小于辆人均在美元至美元，轿车进入中等收入家 庭，千人拥有率在辆至辆之间人均达到美元至美元， 千人拥有率高达辆至辆。 年，浙江省人均已达到美元，轿车已经大量进入中等收入 家庭。 年，全省新注册汽车万辆，年末全省汽车拥有量已达万 辆，比上年增长。其中，全省载客汽车为万辆，占汽车总量的。 全省拥有汽车驾驶证人员万人，比上年增加万人。 全省个人汽车拥有量首次超过百万辆。年末，个人汽车拥有量已由上 年末的万辆增加到万辆，增长，全年净增万辆。其中， 杭州和宁波两市个人汽车拥有量分别为万辆和万辆，占全省总量的 。全省轿车拥有量也由上年末的万辆增加到万辆，其中个人轿 车全年新注册万辆，个人轿车拥有量由上年的万辆增加到万辆。 年每万户城镇居民汽车购买量辆，增长。从分地市看，台州市 区的家用汽车拥有量最多，每百户为辆其次是温州市区，每百户 辆杭州市区的家用汽车拥有量排第三，每百户辆宁波市区每百户居民 家庭汽车拥有量为辆衢州市区和舟山市区的家用汽车拥有量相对较低， 分别为每百户辆和辆。 需要找浙江统计年鉴进行补充说明，其中货车数量需要增加资料。 杭州市汽配产业需求分析 年，杭州汽车工业经济完成产值亿元，占全市规模以上工业企业 总产值的。杭州打造先进制造业基地发展战略表明，年，杭州汽车 工业经济年产值将达到亿元。 在浙江风生水起的汽车制造热潮中，杭州汽车直独辟蹊径，放弃竞争激 烈的轿车商用车等整车项目，专攻中高档豪华客车和汽车零部件领域。这是 条适合杭州地方特点的汽车产业发展之路，综观整个汽车配件行业，杭州成 为国内零部件重要基地初现端倪。万向集团中国汽车零部件产业龙头的地位牢 固不可动摇，其他余家零部件生产商处于尾随之势，杭州生产的汽车发动机 十字万向节汽车轴承等越来越多的零部件产品正进入轿车配套主流市场。万 向集团等在江东临平工业园内建立汽车零部件产业基地，吸纳了不少国内外 知名零部件生产企业入园，产业聚集效应已形成。 有强大的汽车整车以零部件产业基础，以及杭州市作为浙江省经济文化 中心，杭州汽配市场规模也日益增大，有望成为浙江甚至华东地区重要的汽配 交易市场或中心集聚地。 杭州市汽配市场现状 形成以汽配专业市场为主，店为辅的市场格局 不考虑汽车整车配件市场，我们考虑杭州市汽车配件售后服务市场，按照 国内汽车配件市场发展模式，其销售渠道主要有专卖店汽配交易市场汽 配超市以及汽车园区。其中以汽配城和店最为典型。 现行流通模式有两种，种是配套给整车厂，然后由整车厂通过特约经销 商店销售，处于垄断地位而另种就是汽配产品经过代理商或批发商渠 道进入汽车汽配售后市场。两种销售模式具体见下图。 图汽配店销售模式红箭头汽配市场销售模式蓝箭头 目前杭州市场上汽配销售模式也基本上集中在以上种模式之中，图中虚 线表示目前店中其实有部分配件是来源于周边的汽配市场，虽然也出现杭 州汽车城这样类似于汽车园区的销售模式，但是目前尚不能撼动汽配市场和 店的主导地位格局，对比杭州目前新建的汽配城，尽管目前汽配产品的销售中 心还集中在城东汽配市场，但是随着东大门的改造，杭州汽车物流业将呈现东 城北移的趋势。将汽配市场逐步转移到物流颇具优势的城北，形成汽车销售 快修汽配物流中心势在必行。 杭州市目前专业汽配市场主要有杭州浙江汽配城浙江汽配二场浙江 德胜汽配城杭州汽车城汽配市场杭州原野汽配五金市场浙江金通汽配城。 其中杭州浙江汽配城是杭州首家专业汽配市场，创建于九九年，年成 交额超过亿元大关，市场汽配交易额占了杭州汽车配件的，以此 推算，年杭州市汽配市场总交易量约为亿亿左右。 杭州市现有汽配市场不包括处于招商阶段的原野金通和杭州汽车城汽 配市场中杭州浙江汽配城浙江汽配二场浙江德胜汽配城这三家汽配市场 目前总商户为家左右，其中大型商户家大中型商户家中型商 户家其余中小型商户家见图。 中型商户 中小型商户 大中型商户 大型商户 整车制造商特约经销商店品牌车用户 配件制造商 汽配交易市场 般汽车用户 零售商 维修商 目录 浙江省汽配市场需求分析 浙江省汽配产业现状 浙江省汽配产业已经初具规模，形成定的竞争力 浙江省形成大汽配产业群，为发展汽车制造业提供了现实基础 浙江省汽车整车制造带动浙江省汽配业的发展 浙江省汽配产业市场需求分析 全国汽车产业发展带动了浙江省汽配件需求 浙江经济发展带动了市场汽车需求量，从而带动汽配业的省内市 场规模 杭州市汽配产业需求分析 杭州市汽配市场现状 形成以汽配专业市场为主，店为辅的市场格局 传统汽配市场受到新兴汽配市场挑战，功能处于转型和完善 汽配市场功能趋向四位体，不断满足市场需求 目前汽配销售市场尚无好的盈利模式 杭州市汽配需求分析 杭州市汽车需求的快速增长拉动了汽配需求的增长 汽配市场功能化和店地理集聚是主要发展趋势 利用物流整合浙江省汽配市场，时机尚未成熟 分析 结论 附录中国地方汽配城 浙江省汽配市场需求分析 浙江省汽配产业现状 浙江省汽配产业已经初具规模，形成定的竞争力 浙江是汽车零部件生产大省，全省有生产企业多家，其中二次配套 三次配套的企业就占，年产值超过亿元，约占全国的五分之。尤其 是瑞安和玉环，汽车零部件已成支柱产业，年产值分别达到亿元和亿元， 并分别被国家机械工业联合会授予汽摩配之都和中汽协授予汽车零部件 产业基地的称号。 同时浙江也是汽配销售大省，年销售总额达亿元，几乎撑起了我国汽车 售后市场的片天地。瑞安和玉环两地，民营汽车零部件企业的销售额均达到 亿元，而宁波和台州则分别达到了亿元。据中国汽车工业协会资料统计， 年汽车零部件销售总额最高个省市依次为上海浙江江苏湖北重 庆辽宁，占全国零部件销售额的。 汽配产业的发展与汽车产业发展紧密相关，良好的汽配产业基础加上浙江 民营企业的创新精神促使浙江民营企业开始纷纷走上整车制造行业。目前浙江 已涌现出吉利轿车中大客车万丰等大批以内销为主的民营整车企业， 约有家，且吉利已经成为目前中国汽车格局模式中的员。 在全球汽车制造业呈现即通用福特戴克丰田大众雷 诺日产家巨型跨国公司，这家企业合计产销量占世界总量的比例超过。 另外还有相对自主