连杆工艺及扩大头孔夹具设计摘要连杆的定位确定合理的夹紧方案既然连杆是个刚性比较差的工件，就应该十分注意夹紧力的大小，作用力的方向及着力点的选择，避免因受夹紧力的作用而产生变形，以影响加工精度。在加工连杆的夹具中，可以看出设计人员注意了夹紧力的作用方向和着力点的选择。在粗铣两端面的夹具中，夹紧力的方向与端面平行，在夹紧力的作用方向上，大头端部与小头端部的刚性高，变形小，既使有些变形，亦产生在平行于端面的方向上，很少或不会影响端面的平面度。夹紧力通过工件直接作用在定位元件上，可避免工件产生弯曲或扭转变形。在加工大小头孔工序中，主要夹紧力垂直作用于大头端面上，并由定位元件承受，以保证所加工孔的圆度。在精镗大小头孔时，只以大平面基面定位，并且只夹紧大头这端。小头端以假销定位后，用螺钉在另侧面夹紧。小头端不在端面上定位夹紧，避免可能产生的变形。各孔及面的加工采用粗铣粗磨精磨三道工序，并将精磨工序安排在精加工大小头孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。粗磨在上，使用砂瓦拼成的砂轮端面磨削,这种方法的生产率较高。精磨在型平面磨床上用砂轮的周边磨削，这种加工方法的精度较高。连杆大小头孔的加工连杆大小头孔的加工是连杆机械加工的重要工序，它的加工精度对连杆质量有较大的影响。小头孔是定位基面，在用作定位基面之前，它经过了钻扩铰三道工序。钻时以小头孔外形定位，这样可以保证加工后的孔与外圆的同轴度误差较小。小头孔在钻扩铰后，然后压入衬套，再以衬套内孔定位半精镗大头孔。由于衬套的内孔与外圆存在同轴度误差，这种定位方法有可能使精镗后的衬套孔与大头孔的中心距超差。大头孔经过粗镗半精镗精镗珩磨后，达到级公差等级。表面粗糙度为.，大头孔的加工方法是在切开工序后，将连杆盖与连杆体组合在起，然后进行半精镗大头孔的工序。这样，在切开以后可能产生的变形，可以在最后精镗工序中得到修正，以保证孔的形状精度。连杆螺栓孔的加工连杆的螺栓孔经过钻扩铰工序。加工时以大头端面小头孔及大头侧面定位。为了使两螺栓孔在两个互相垂直方向平行度保持在公差范围内，在扩和铰两个工步中用上下双导向套导向。从而达到所需要的技术要求。连杆体与连杆盖的切开工序结合面的尺寸精度和位置精度由夹具本身的制造精度及对刀精度来保证。为了保证铣开后的剖分面的平面度不超过规定的公差.，并且剖分面与大头孔端面保证定的垂直度，除夹具本身要保证精度外，锯片的安装精度的影响也很大。如果锯片的端面圆跳动不超过.,则铣开的剖分面能达到图纸的要求，否则可能超差。但结合面本身的平面度粗糙度对连杆盖连杆体装配后的结合强度有较大的影响。因此，在结合面切开以后再经过磨削加工。大头侧面的加工以基面及小头孔定位，小头孔用个圆柱销定位。装夹工件铣两侧面至尺寸，保证对称此对称平面为工艺用基准面。.确定各工序的加工余量确定大小头两平面加工尺寸用查表法确定机械加工余量根据机械加工工艺手册第卷表.表.表.平面加工的工序余量单面加工方法单面余量经济精度工序尺寸表面粗糙度精磨粗磨.铣则连杆两端面总的加工余量为总铣粗磨精磨连杆锻造出来的总的厚度为连杆工艺及扩大头孔夹具设计摘要连杆,工艺,扩大,扩展,扩张,夹具,设计,毕业设计,全套,图纸摘要连杆是柴油机中的主要传动件之，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能又要求具有足够的钢性和韧性。连杆的尺寸精度形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。关键词连杆，变形，加工工艺，夹具设目录第章绪论第二章连杆的结构分析和技术要求.连杆的结构分析.连杆的技术要求第三章连杆毛坯类型的选择和工艺路线的制订.连杆的材料和毛坯类型的选择.连杆工艺过程的安排.连杆的机械加工工艺过程分析工艺过程的安排定位基准的选择确定合理的夹紧方案各孔及面的加工.确定各工序的加工余量确定大小头两平面加工尺寸确定大头孔加工尺寸小头孔各工序尺寸及其公差.计算道工序工艺尺寸链连杆盖上轴瓦锁口槽的计算连杆盖上轴瓦锁口槽的计算第四章对工艺规程部分工序的说明第五章夹具设计和分析.扩大头孔的方法和要求.定位基准和夹紧方案.夹具的设计.夹具体设计.切削力及夹紧力的计算切削力的计算夹紧力的计算.夹具精度分析第六章全文总结参考文献致谢毕业设计小结第章绪论连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。它既受交变的拉压应力又受弯曲应力。因此机械加工工艺对零件由设计到成品是至关重要的。机械制造加工工艺主要是用切削的方法改变毛坯的形状尺寸和材料的物理性质，成为具有定精度粗糙度的零件。对于加工艺的编制主要是对其加工工序的确定对机械加工工艺规程的基本要求可以总结为质量产生率和经济性三个方面。所以在对机械加工工艺过程机械制造工艺过程加工工艺的编制时应取其长，避其短。在编制工艺过程时应在保证零件质量的前提下，尽可能的降低生产成本。因此零件的质量生产率和经济性应综合考虑。第二章连杆的结构分析和技术要求.连杆的结构分析连杆是柴油机中的主要传动部件之，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在起。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。连杆的结构图如下图图连杆结构图在柴油机工作过程中，连杆受膨胀

（图纸） 大头孔夹具装配图.dwg

（图纸） 夹具体A.dwg

（图纸） 连杆盖零件图.dwg

（其他） 连杆工序卡.doc

（其他） 连杆工艺规程.doc

（其他） 连杆工艺及扩大头孔夹具的设计说明书.doc

（其他） 连杆工艺及扩大头孔夹具设计答辩PPT.ppt

（图纸） 连杆毛坯图.dwg

（图纸） 连杆体零件图.dwg

（图纸） 连杆装配图.dwg