（答辩稿）长距离匀速往复运动机构毕业设计（CAD图纸+DOC论文）㊣精品文档值得下载

（答辩稿）长距离匀速往复运动机构毕业设计（CAD图纸+DOC论文）

长距离匀速往复运动机构毕业设计摘要度，以保证其耐磨性。为了提高主轴组件的耐磨性，应该正确地选用主轴和滑动轴承的材料及热处理方法润滑方式，合理调整轴承间隙，良好的润滑和可靠的密封。.主轴组件的布局主轴组件的设计，必须保证满足上述的基本要求，从而从全局出发，考虑主轴组件的布局。机床主轴有前后两个支承和前中后三个支承两种，以前者较多见。两支承主轴轴承的配置型式，包括主轴轴承的选型组合以及布置，主要根据对所设计主轴组件在转速承载能力刚度以及精度等方面的要求，并考虑轴承的供应经济性等具体情况，加以确定。在选择时，具体有以下要求适应刚度和承载能力的要求主轴轴承选型应满足所要求的刚度和承载能力。径向载荷较大时，可选用滚子轴承较小时，可选用球轴承。双列滚动轴承的径向刚度和承载能力，比单列的大。同支承中采用多个轴承的支承刚度和承载能力，比采用单个轴承大。般来说，前支承的刚度，应比后支承的大。因为前支承刚度对主轴组件刚度的影响要比后支承的大。表所示为滚动轴承和滑动轴承的比较。表滚动轴承和滑动轴承的比较基本要求滚动轴承滑动轴承动压轴承静压轴承旋转精度精度般或较差。可在无隙或预加载荷下工作。精度也可以很高，但制造困难单油楔轴承般，多油楔轴承较高可以很高刚度仅与轴承型号有关，与转速载荷无关，预紧后可提高些随转速和载荷升高而增大与节流形式有关，与载荷转速无关承载能力般为恒定值，高速时受材料疲劳强度限制随转速增加而增加，高速时受温升限制与油腔相对压差有关，不计动压效应时与速度无关抗振性能不好，阻尼系数.较好，阻尼系数.很好，阻尼系数.速度性能高速受疲劳强度和离心力限制，低中速性能较好中高速性能较好。低速时形不成油漠，无承载能力适应于各种转速摩擦功耗般较小，润滑调整不当时则较大较小本身功耗小，但有相当大的泵功耗噪声较大无噪声本身无噪声，泵有噪声寿命受疲劳强度限制在不频繁启动时，寿命较长本身寿命无限，但供油系统的寿命有限适应转速要求由于结构和制造方面的原因，不同型号和规格的轴承所允许的最高转速是不同的。轴承的规格越大，精度等级越低，允许的最高转速越低。在承受径向载荷的轴承当中，圆柱滚子轴承的极限转速，比圆锥滚子轴承的高。在承受轴向载荷的轴承当中，向心推力轴承的极限转速最高推力球轴承的次之圆锥滚子轴承的最低，但承载能力与上述次序相反。因此，应综合考虑转速和承载能力两方面要求来选择轴承型式。适应精度的要求起止推作用的轴承的布置有三种方式前端定位止推轴承集中布置在前支承后端定位集中布置在后支承两端定位分别布置在前后支承。采用前端定位时，主轴受热变形向后延伸，不影响轴向定位精度，但前支承结构复杂，调整轴承间隙较不便，前支承处发热量较大后端定位的特点与前述的相反两端定位时，主轴受热伸长后，轴承轴向间隙的改变较大，若止推轴承布置在径向轴承内侧，主轴可能因热膨胀而弯曲。适应结构的要求当要求主轴组件在性能上有较高的刚度和定的承载能力，而在结构上径向尺寸要紧凑时，则可在个支承尤其是前支承中配置两个或两个以上的轴承。对于轴间距很小的多主轴机床，由于结构限制，宜采用滚针轴承来承受径向载荷，用推力球轴承来承受轴向载荷，并使两轴承错开排列。适应经济性要求确定主轴轴承配置型式，除应考虑满足性能和结构方面要求外，还应作经济性分析，使经济效果好。在中速和大载荷情况下，采用圆锥滚子轴承要比采用向心轴承和推力轴承组合配置型式成本低，因为前者节省了两个轴承，而且箱体工艺性较好。综合考虑以上因素，本设计的主轴采用前后支承的两支承主轴，前支承采用双列向心短圆柱滚子轴承和推力球轴承的组合，级精度后支承采用圆柱滚子轴承，级精度。其中前支承的双列圆柱滚子轴承，滚子直径小，数量多个，具有较高的刚度两列滚子交错布置，减少了刚度的变化量外圈无挡边，加工方便轴承内孔为锥孔，锥度为，轴向移动内圈使之径向变形，调整径向间隙和预紧黄铜实体保持架，利于轴承散热。前支承的总体特点是主轴静刚度好，回转精度高，温升小，径向间隙可以调整，易保持主轴精度，但由于前支承结构比较复杂，前后支承的温升不同，热变形较大，此外，装配调整比较麻烦。.主轴结构的初步拟定主轴的结构主要决定于主轴上所安装的刀具夹具传动件轴承和密封装置等的类型数目位长距离匀速往复运动机构毕业设计摘要长距离,匀速,往复,运动,机构,毕业设计,全套,图纸宁大学毕业设计论文长距离匀速往复运动机构设计所在学院专业班级姓名学号指导老师年月日摘要本文介绍种新型的长距离输送装置。与以前常见的输送方式相比较，往复距离很长比如，那么曲柄机构就不能实现。在两轴之间安装皮带或链条作为传动机构，那么往复距离就可以设计的相当的大。在皮带或链条上安装传动销，与工作台上的滑动长孔相配合，那么就可以带动工作台长距离往复运动。此系统的特点是不但往复距离可以相当的长，并且往复两端的加速和减速是相当平稳的，至于驱动电机则可以使用无级变速电机。本文对这种机构进行了详细的设计与计算，经过分析该机构是可行和合理的，对以后选择长距离输送机构有了新的种选择方案。关键词长距离，输送装置，往复运动，机构设背景及意义.本课题的研究内容第章长距离匀速往复运动机构总体方案.设计方案分析与比较.设计方案确定往复运动工作机构传动方式的确定传动方式的选择电动机起动方式的确定第章主要传动机构的设计计算.电机的选型.蜗轮蜗杆减速器的选型.带传动计算第章主轴组件要求与设计计算.主轴的基本要求旋转精度刚度抗振性温升和热变形耐磨性.主轴组件的布局.主轴结构的初步拟定.主轴的材料与热处理.主轴的技术要求.主轴直径的选择.主轴前后支承轴承的选择主轴前支承轴承的选择主轴后支承轴承的选择.主轴前端悬伸量.主轴支承跨距.主轴结构图.主轴组件的验算支承的简化主轴的挠度主轴倾角第章机架的设计.机架的基本尺寸的确定.架子材料的选择确定.主要梁的强度校核总结参考文献致谢第章绪论.课题研究的背景及意义长距离带式输送机的驱动系统作为整机的枢纽,这就使得长距离带式输送机的胶带张力控制和带动力都是极为重要的。因此,在提高输送机所用胶带性能的同时,长距离带式输送机的驱动系统必须能够满足各种综合动力的技术要求,以适应输送各种物料的需要。驱动系统的技术要求长距离带式输送机的驱动系统必须从加减速度过载负荷分配输送带张力控制等方面有效地对输送机进行全程控制。加减速度控制在小于最大设计载荷的任何载荷情况下,驱动系统都必须前后均匀地给输送带加减速,且加速段要长,以防止物料滑落胶带在滚筒上打滑和过度张紧运动。过载控制驱动系统应能防止输入功率和扭矩越过安全设施进入输送机,以免产生故障。同时,还应具备随时排除输送机阻卡现象的功能。负荷分配多机驱动情况下,载荷应根据设计规范合理地分配给各驱动装置,避免因导致个别或多个驱动装置过载而影响输送机各部件运行质量,造成不必要的运行故障。输送带张力控制输送带的正确张力是保证输送机安全可靠运行的首要条件之。但带式输送机起止瞬间形成的带张力会给输送机的运行和控制带来很大的不利影响,严重的破坏性张力波可能会使长距离带式输送机迅速减速乃至停机。因此,驱动装置必须按要求控制住进入输送机的输送功率,使输送带随时保持良好的张力。输送机驱动性能驱动系统是输送机的关键设备,它的各部件都应具备最佳的可靠性,都必须严格按照标准和规范精心设计和制造。在使用期间,要配备良好的监控设备,随时了解掌握输送机运行情况,避免突然事故和阻卡现象给输送机造成的损失,减少维修和停机次数,提高长距离带式输送机的使用效率。最小电应力对长距离带式输送机来说,如果所有电机同时启动,电源系统中的电压负荷急剧增大,导致电压下降,使电机启动时间延长乃至困难,对电机产生应力,因此,当在最小电压时,驱动系统也必须能使主要电机及时启动。同时,电机每次启动时产生的极大电流会使电机温度增高,而电机启动所需时间越长,电流持续时间越长,温度也越高,电机的热化损坏也越快,从而使绝缘体的耐热性能下降,并最终在绝缘体内进行化学物质的变化,