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（答辩稿）长途客车乘客门及舱门设计（CAD图纸+DOC论文）

长途客车乘客门及舱门设计摘要厂联合开发整车的项目中，必须相应提出研制些关键附件，使之逐步形成能适合各类客车的附件系列化产品的生产能力，以提高国内客车的整体水平。总之，面对我国客车车身附件的落后状况，是应该引起有关部门的领导和客车行业的高度重视，找出问题的所在，提出解决的办法，以便较快地解决长期困扰我国客车发展的车身附件问题。第三章外摆式乘客门设计.外摆式乘客门的结构外摆式乘客门是种无轨道的移出车门，门扇靠回转臂支撑，依靠转轴的转动带动门扇作近似于平行移动的运动，因而也称为平移门。图为该类车门的总成图，它主要由车门玻璃门体总成车门门锁总成门轴上装饰罩外摆门泵及机构总成等组成。根据总布置选定尺寸我设计了高,上宽，下宽的门板。由于需要密封故需要安装异形止口和橡胶密封条，其宽为。车门开启后净开度可达到符合单扇门净开度不小于的规范。门体采用轻质铝合金材料。门体骨架由铝合金型材经氩弧焊组焊而成，门体的内外蒙皮均采用.的薄铝板，使整个门体重量大大减轻。双向的，镶嵌在铝型材槽中的车门密封条保证了车门的密封。车门关闭后，门体与整车外观协调，使车的外表面平整，整车造型更加美观，既减小了空气阻力，又防止了高速驶产生较大的风流噪声.图典型的外摆式乘客门外形如图所示图转轴转臂下拉杆与车门体相连接，不但起到支撑门体的作用，还利用四连杆机构原理来实现车门的无轨道平移。转轴与转臂均采用优质钢管，表面喷塑处理，使之与车内饰相协调。为了防止装配误差影响车门的运动，各传动杆件的铰接点均设计为可调节的结构，在安装中可通过适当的调整，以保证车门运动的准确性。锁止机构是由装在门体两侧的锁止块与安装在前后门框上的锁止块组成。当车门关闭后，由转轴带动车门向上移动，锁止块相互锲合进入锁止状态。例如图.乘客门泵选型乘客门泵是外摆式乘客门的重要组成部分，是门体运动的动力来源。江都市佳伟汽车配件有限公司结合目前国内市场应用旋转式门泵进行质量难以稳定的情况，引进国外先进技术，采用全新工艺方式和新材料，以确保新产品使用的稳定性和大幅延长其使用寿命，设计精巧，结构紧凑，该机构的原理是通过气动旋转紧置实现的，使上下线性运动转换成旋转运动来完成客车车门的闭启。设计合理利用最小的空间，根据客户所提供的要求，设计出适应各种客车的机构防夹装置在闭门过程中如遇人体或物体时，该装置即重新启动开门。防解锁功能运行途中没有气源的情况下，门不会自行解锁来保证乘客的安全。缓冲功能在闭启门机构的最初和最末阶段，该功能可确保客车门的平稳缓慢，可有效提高其安全性和使用寿命。自锁功能当客车门关闭后，气泵的活塞上升，使车门举升，实行自锁。维修方便安全可靠，当内有存气释放后，门可手动闭启，去除外罩壳后可对各部件进行维修。技术参数工作气压旋长途客车乘客门及舱门设计摘要长途客车,乘客,舱门,设计,毕业设计,全套,图纸摘要乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。随着我国汽车技术的发展，在长途车中我国汽车厂家已普遍采用了优势突出的外摆式乘客门。外摆式乘客门是种无轨道的移出车门，门扇靠回转臂支撑，依靠转轴的转动带动门扇作近似于平行移动的运动，因而也称为平移门。本文兼容外摆式乘客门和发动机舱门的设计。分析了外摆式乘客门和发动机舱门的工作原理以及其各部分的尺寸和些主要零件的选型和安装。讨论了国内外客车附件工业的发展状况的比较。本次设计应用了进行设计外摆式乘客门和发动机舱门.关键词外摆门，发动机舱门概论.乘客门的类型乘客门是客车的重要组成部分，是乘客上下车的通道，对客车的整体造型也起着重要的协调作用。客车外形是影响客车性能的个重要因素。乘客门是车身外形的个组成部分，它不仅与客车的动力性经济性密切相关，而且直接影响客车外形的美观与动感。随着车速的不断提高，客车的空气动力性问题越来越突出。过去我国采用较多的是折叠式车门，由于车门内陷而增加了汽车的空气阻力，产生风流噪声，而且由于车门缝隙大，密封困难，在形式中产生强烈的振动噪声和漏尘，从而严重影响乘坐舒适性。导槽滚轮式乘客门虽然无内陷，但是在车身侧壁有导槽。因此，在国外的许多旅游客车和长途客车上出现了种使车身表面平整光滑的乘客门，这就是外摆式乘客门。近年来，内摆门和外摆门已经在我国客车生产中得到广泛应用。乘客门的主要结构形式客车乘客门的结构形式主要有种折叠式外摆式内摆式。.折叠式乘客门打开时呈折叠形式，是各种客车普遍采用的传统形式的乘客门。具有单轴页和双轴页种形式。.外摆式乘客门又称外开平移式乘客门。外摆式乘客门在关闭时，其外侧与车身外侧面平齐，密封效果美观性好，近年来不仅在中高档城间客车上普遍采用，且在城市客车上也得以推广应用。具有单摆和双摆种形式。.内摆式乘客门又称内开回移式乘客门。内摆式乘客门是乘客门中开启后净开度最大的种，方便乘客上下车，尤其适用于城市客车。也具有单摆和双摆种形式。外摆门的优缺点在本题目中要求的长途车中选用外摆门，它与折叠式乘客门相比的优点有．开度大，可以开启到门框宽度，有效利用门框空间，保证乘客上下车方便。．具有良好的密封性，密封结构简单。．开关方便安全，操纵灵巧。．刚性较好不易变形下沉，行车时不易产生振动噪声。外形与整车协调，无凹陷，行车时空气阻力小，造型美观。．由于外摆式车门驱动机构和锁止机构复杂,成本高开启过程中外摆的幅度较大,有可能伤及等车的乘客。技术的发展技术首先在航空航天领域得到广泛应用，而后开始逐渐应用于汽车领域。年汽车公司的项目标志着技术在汽车行业应用的开始。技术给使用者带来了