距。

加大向南部县财政转移支付力度，统筹优化配置资源，培育南部县资源深加工产业，大力发展劳务输出，加强各项社会事业建设，形成南北优势互补，城乡良性互动，实现和谐发展。

围绕三大目标，建设四大经济，年力争达到亿元，形成年产亿吨煤炭万吨原油，亿立方米天然气万吨盐万千瓦火电装机容量万吨甲醇万吨聚氯乙烯万吨原材料生产能力，成为陕西经济重要极，与内蒙鄂尔多斯市并驾齐驱，并且在经济后发优势上有所超越。

综上所述，通过对榆林市经济发展条件区位条件基础设施等条件等分析，榆林市已初步具备建设规模化组织化程度较高物流服务设施及发展现代物流基本条件。

二榆林物流产业现状目前，榆林市区榆阳区建材行业还不成规模，没有大型建材企业，建材物流仅仅项目总论„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二章项目建设环境„„„„„„„„„„„„„„„„第三章项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„第四章市场分析与建设规模的确定„„„„„„„„„„第五章区域建设条件及选址„„„„„„„„„„„„„第六章技术方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章环境保护与安全生产„„„„„„„„„„„„„第八章人防消防节能及地震设防„„„„„„„„„第九章项目组织管理和劳动定员„„„„„„„„„„„第十章项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„第十章投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„第十二章财务效益分析„„„„„„„„„„„„„„„第十三章可行性结论与建议„„„„„„„„仓储设施也难以构成企业投资重点。

仅有货运市场和交易中心，服务项目功能单，只提供停车功能，零散配载功能和墓本生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率提高。

建材仓储设施设备老化物流产业及时快速要求。

仓库设施陈旧，货场脏乱差现象严重，货物仓储中残损率，变质率较高。

建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺东送西煤东运重要源头。

年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。

规模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。

全社会固定资产投资突元。

二基础设施公路。

全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架高等级公路网和辐射全市十二条次骨架公路网络，路里程最长市。

铁路。

全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿航空。

榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通至北京西安上海广州等地航班，今后有望开通榆林至成都等地采量亿立方米年。

已建成水库座，年供水亿立方米，建设王圪堵水库和推进榆神工业供水等，年可增加供水亿立方米。

电力。

榆林电网已与西北网联结，建成延榆神千伏输变电工程，装机容量万千瓦到国内先进水平，是陕西第二大通讯枢纽。

榆林目前已成为国家西电东送西煤东运西气东输节点。

三发展规划十五期间，是推动榆林经济流效率提高。

建材仓储设施设备老化管理水平低。

物流仓储设施大多在世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速要求。

仓库设施陈旧，货场脏乱差现象严重，货物仓储中残损率，变质率较高。

建材物流产业社会程度低，物流市场主体缺位。

目前普遍存在个问题是物流产业社会化程度较低主要表现在方面是现有物流企业大都隶属于不同部门和行业，使物流是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。

年，全市地区生产总值跨上千亿元台阶，达到亿元，稳居全省第二，同比增长，增速连续年保持全省第。

规模以上工业总产值超过千亿元，达到亿元。

全社会固定资产投资突破亿元大关，达到亿元。

财政总收入突破亿元，达到亿元，其中地方财政收入达到亿元，同比增长。

社会消费品零售总额突破亿元，达到亿元。

城镇居民人均可支配收入过万元，达