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（毕业设计图纸全套）液压折弯机设计（含说明书）

液压折弯机设计摘要泵的排量公式为.式中柱塞直径柱塞分布圆直径柱塞孔的数目斜盘倾角显然，改变斜盘倾角大小可以改变排量，若斜盘倾角固定不能改变则为定量泵。轴向柱塞泵的工作要求.轴向柱塞泵与原动机之间要求用弹性连轴器连接，两轴的同轴要求在.以内。.轴向柱塞泵在最高处设计有外进油口，泵在起动前应由油口向壳体内灌满清洁的工作介质，排净壳体的空气，泵工作时泄露油由此油口单独引回油箱。为避免空气侵入，泄露管应插入液面以下，轴向柱塞泵的壳体最低处开有放油口，泵工作时此口螺柱堵上，维修泵时先由此油口将壳体内的油液放光，然后再拆卸零部件。.配流盘配流的柱塞泵的自吸高度应小于.，最好是液面高度高于泵的吸油口，以改善吸油性能。.轴向柱塞泵若配流盘采用非对称性结构，则必须按指定的方向旋转。.轴向柱塞泵对工作介质的过滤精度要求较高，为，对开式系统采用全部回油过滤。吸油口不宜装过滤器对闭式系统进排油都要进行过滤。.轴向柱塞泵的传动轴的径向载荷和轴向载荷不得超过说明书或工厂的有关规定。.轴向柱塞泵的工作介质必须具有相容性，若系统所用工作介质为非矿物质油，应特别予以说明。油泵的选择所设计折弯机的技术参数如表.根据所设计液压缸所须额定压力为，但考虑到液压管路损失和压力储备。故选择额定压力为的轴向柱塞泵。其型号为.•，技术参数额定压力为，公称排量为额定转速为公称排量为⁄⁄时的功率为.最大理论转矩为•。.油箱的设计油箱的基本功能.储存液压传动系统的工业液体。.散发系统工作过程中产生的部分热量及沉淀杂质。.分离油液中的水气等。.为系统提供元件的安装位置。油箱的种类通常油箱可分为整体式油箱两用油箱和独立油箱三类。.整体式油箱整体式油箱是指在液压系统或机器的构件内形成的油箱。例如，工业生产设备中的金属切削机床床身或底座的内部空腔往往稍加点成本就可制成不漏油的油箱，或者行走机械中的车辆与工程机械上的管形构件用作油箱，这样不需要额外的附加空间。整体式油箱以最小的空间提供最大的性能，并且通常提供特别整洁的外观。但是必须细心设计以克服可能存在的局部发热和操作者难以接近等工作问题。.两用油箱两用油箱是指液压油与机器中的其他的用油的公用油箱。例如，拖拉机传动系机壳可用作拖拉机液压悬挂系统的油箱两用油箱的最大优点是节省空间，但有几个局限性与此优点相抵触，油液必须既满足液压系统对传动介质的要求，又满足传动系齿轮的润滑或工件淬火等其他工艺目的的要求。在些高性能液压系统中，这些要求可是几乎互不相容的。此外，油液温度控制可能很困难，因为对于总量减少了的油液来说存在着两个热源。如果必须另设冷却器来控制油温，用冷却器所需的空间可能抵消所节省的空间。.独立油箱独立油箱是应用最为广泛的类油箱，最常用于工业生产设备，它通常做成矩形的，也有圆柱形的或油罐形的。独立油箱的热量主要通过油箱壁靠辐射和对流作用散发，因此油箱应该应该是尽可能窄而高的形状。液压泵吸油管在液面以下或以上穿过油箱侧壁进入油箱。如果吸油管在液面以下进入油箱，则油箱油液正压供应给泵改善了液压泵的吸油条件，但是吸油管上必须设置截止阀以便检修时免去油箱放油。油箱还有开式油箱和闭式油箱之分。开式油箱应用最广，油箱中液面与大气相通，为减少污染，油箱顶上应设置通气过滤器。闭式油箱又分为隔离式和充压式两种。隔离式油箱又有带折叠器和带挠性隔离器两种结构，当液压工作时，折叠器或挠性隔离器收缩或膨胀，使液面保持大气压力，而外界空气又不与油箱内油液接触。般折叠器或挠性隔离器的体积应比液压泵的最大流量值达以上。为防止油箱内液面压力低于大气压力，需安装低压报警器自动停机装置或自动紧急补油装置。充压式油箱完全封闭，通入经过滤和干燥的空气，充气压力比大气压力稍高，通常为。为了防止压力不当，应设置安全阀和电接触式压力表及报警器。由于提高油箱压力增加了油液中空气的含量，因此冲压油箱仅用于确实必要的特殊场合.根据液压泵与油箱相对安装位置不同，又可分为上置式下置式和旁置式。上置式油箱将液压泵等装置安装在油箱的上盖板上，结构紧凑，应用最普遍下置式油箱是将液压泵置于油箱底下，这种安装方式，常将油箱架高到使人能够在油箱底下自由通过，既减少安装的设备面积，有可使液压泵的吸入性大为改善旁置式油箱将液压泵等装置安装在油箱旁边，系统的流量和油箱的容量较大时常采用这种形式，尤其是用个油箱给多台液压泵供油时。旁置式油箱内液面也高于泵的吸油口，使液压泵具有较好的吸油效果。油箱的设计要求及结构.油箱必须有足够的容量，以保证系统工作时保持定液位高度，为满足散热要求，对于管路比较长的系统，还应考虑停机维修时能容纳油液自由流回油箱时的容量，当油箱容积不能增大，又不能满足散热要求时，须设冷却装置。.油箱容量的确定油箱有效容积即液面高度只占油箱高度时的油箱容积般为液压泵每分种输出流量的倍。对于行走机械和设备冷却装置的设备，油箱的容量可选择小些对于固定设置的设备，空间面积不受限制的设备，则应采取较大的容量。由于所旋泵的公称流量为⁄，所设计油箱的使用是固定机械且空间面积不受太大的限制，因此设计油箱的容积要大些。初步定为，具体尺寸为。.油箱的结构油箱内应该设置挡板，把油箱分成吸油区和回油区两部分，隔板的高度般为油面高度的四分之三，吸油区和回油区的大小相等。也可以把回油区做的大些，以利于杂质的沉淀。吸油管和回油管应尽量远离，吸油口离箱底距离管径距离边也不小于，回油管管口应斜砌成度斜角，斜口面向箱壁以利于散热。为了使油箱的散热良好，便利放油和清除污垢，箱底应距离底面以上，而且最好具有适当的斜度，使沉淀物和需要排出的油集中在起，在油箱最低位置处设置放油口，在本设计中，因考虑特殊情况，油箱放在主机上故油箱无需离主机顶面以上，而且与顶面接触，油箱的斜度为度。在油箱的加油附近设置油面计以便在油箱之外直接看到最高和最低油面，油面计选择直接观察式的本设计中选用型液面计。加油口放在油箱顶面，油口具有段时间的能力。由于本设计油箱选用开式油箱。故在油箱的结构中必须有空气过滤器，综合现有条件及考虑到简化油箱结构，所以在设计中选用了，加油口和空气过滤器二者功能集体的型空气过滤器，该过滤器主要的尺寸见图纸。为了防锈放凝水，油箱焊接后内壁应作喷丸处理，并涂液压折弯机设计摘要滑块撞到下时，失电，得电，得电，滑块慢下，加压保压，保压结束动作，得电动作，其瞬时触点断开，使失电，油缸卸荷，经延时断开，使断电，滑块停止，松开下得电，得电滑块回程上行直到撞到上行程开关上而停止。注意滑块在此任意位置放开脚踏开关，下，滑块回程至上死点。.点动行程当选择点动位置时，通，踏下脚踏开关下，得电，得电，同时得电，滑块快下。滑块碰到下撞块时，进入慢下松开下，滑块停止在任何位置上，踏下脚踏开关上，得电，得电，滑块上行，松开上，滑块停止在任何位置上。注意事项机床必须有可靠的接地保护或接零保护。下撞块不得调得过高，因为在加压和保压过程中必须压住下行程开关本章小结本章完成了折弯机液压系统电器部分的电器元件选择以及电路图的绘制电器箱上的电器元件功能.本章小结本章完成了折弯机液压系统电器元件的选择以及电路图纸的绘制，电器箱和电路图纸控制原理的说明。第章系统元件设计.液压缸的设计液压折弯机的技术参数见表.负载分析和运动分析折弯机滑块做上下直线运动，且行程较小，可选单杆双作用液压缸液压缸作执行器取缸的执行效率为η.表.折弯机的技术参数工作台长度立柱间距喉口深度主电机功率最大折弯力滑块重力.快速下降的速度慢速加压的速度快速上升的速度快速下降的行程慢速加压的行程快速上升的行程表.数据计算工况计算公式外负载说明快速下降启动加速为下行平均加速度，由于忽略滑块导轨摩擦力，故快速下降等速时外负载为折弯时压头上的工作负载可分为两个阶段初压阶段，负载力缓慢的增加，约达到最大折弯力的，其行程为终压阶段，负载力急剧增加到最大折弯力，上升规律近似于直线，行程为.为回程平均加速度，等速慢速折弯初压终压.快速回程启动.等速制动.工况持续时间见表.表.工况时间工况计算式时间说明快速下行.折弯时分为两个阶段初压阶段为终压阶段为慢速折弯初压.终压.快速上行.液压缸主要零部件结构，材料与技术要求.缸筒与端盖缸筒与端盖连接用法兰形式连接，前端盖用螺纹连接，后端盖用焊接连接。.缸筒的材料般要求有足够的强度和冲击韧性，能长期承受最高工作压力及短期动态实验压力而不致产生永久变形有足够的刚度，能承受活塞侧向力和安装的反作用力而不致产生弯曲。根据缸筒内径，选用号钢，抗拉强度屈服强度，伸长率为硬度为。技术要求缸筒缸筒内径选用或配合。内径的表面粗糙度，当活塞密封采用橡胶密封件时，取，当采用活塞环密封时，则取为而且均须珩磨。缸筒端面的垂直度公差可选取级精度。缸筒内径的圆度和圆柱度公差可选取级或级精度。缸筒端部用螺纹连接时，螺纹应选用级精度的细牙螺纹。当液压缸的安装方式为耳环型或耳轴型时，后端盖的耳孔或缸筒耳轴轴径的中心线，对缸筒内孔轴线的垂直度可取级精度。为了防止腐蚀以及其它使用的特殊要求，缸筒内表面可镀铬，镀层厚度为镀后珩磨并抛光。活塞活塞的结构主要考虑与缸筒内壁的滑动和密封，以及与活塞杆之间的连接和密封。活塞的结构形式取决于密封件的形式，密封形式由压力速度温度来决定。活塞的密封活塞与缸筒常用的密封有间隙密封，活塞环型密封圈，采用组合密封装置。活塞与活塞杆之间为间隙密封配合之间的密封为固定密封，采用型圈密封密封槽开在活塞杆上。活塞的导向导向环支撑环的作用具有精确的导向作用，并可吸收活塞运动时产生的侧向力。带导向环的活塞在缸筒内为非金属接触，摩擦系数小，无爬行导向环能改善活塞与缸筒的同轴度，使间隙均匀，减少泄漏轴环采用耐磨材料，使用寿命长，且具有良好的承载能力。采用组合型导向环。组合型导向环是由密封圈挡圈和导向环组成，它们安装在同沟槽内，具有密封导向双重作用。活塞的材料选用碳素钢号。技术要求.活塞外径对内径径向公差值取级。.端面对内径轴线的垂直度公差值按级精度选取。.活塞的圆柱度公差按级精度选取。活塞杆活塞杆外端连接形式采用单耳环形式。活塞杆的导向密封和防尘活塞杆的导向密封和防尘结构全部在前端盖内，具体结构见液压缸图。活塞杆采用非金属导向环，前端盖用碳素钢制成，其内孔安装用聚四氟乙烯等非金属耐磨材料制成的导向环，为活塞杆导向。活塞杆与前端盖为非金属接触摩擦阻力小，使用寿命长。导向环的沟槽加工容易，磨损后更换导向环也很方便，应用比较普遍。活塞的密封，以往多采用型密封圈和唇形密封圈。这些密封圈形式由于活塞杆与密封圈之间是干摩擦，摩擦阻力大，磨损快。因此，近年来较多选用组合式密封圈，如方形圈格来圈阶梯圈斯特封。它们具有摩擦阻力小，启动时无爬行，较低的泄漏量和耐磨等优点。活塞杆的防尘，以往多采用无骨架防尘圈。目前多采用既可以防尘，又可以密封的双唇型防尘圈。外唇起防尘作用，保证活塞杆表面清洁，内唇起密封作用。当活塞杆外伸时，通过主密封圈留在活塞杆表面的油膜，即被防尘圈的内唇刮下，这样，在主密封圈和防尘圈之间保留层油膜，起润滑作用，提高了密封圈的使用寿命。活塞杆的材料由专业厂生产的高精度冷拔活塞杆，可直接选用。活塞杆的技术要求.活塞杆表面须镀硬铬，镀层厚度为微米或微米。防腐要求特别高的则要先镀层软铬或镍，然后再镀硬铬并抛光。.在恶劣的腐蚀性极强的工作环境中，活塞杆喷涂种名为陶瓷涂层，在强度抗腐蚀性和抗磨损等方面，比硬铬更优。.